Proč stojí cesta vlakem napříč Vietnamem více než 200 milionů VND na cestujícího?

Kromě „jedinečného“ vybavení mohou cestující vlakem během 8 dnů cestování po trase sever-jih zažít historickou kulturu Vietnamu „od slavné minulosti až po dynamickou současnost“.

SJourney je luxusní vlak provozovaný řadou investorů – zastoupených společností PYS Travel – ve spolupráci s Vietnam Railways, který byl spuštěn v prosinci. Cesta vlakem trvá 8 dní a 7 nocí a projíždí městy Ninh Binh, Quang Binh , Hue, Hoi An, Nha Trang, Phan Thiet s odjezdem z Hanoje i Ho Či Minova Města. Aby si návštěvníci mohli užít tento zájezd, musí utratit přibližně 220 milionů VND, včetně 7 nocí ubytování ve vlaku a turistických aktivit v navštívených městech.

Pan Phan Trong Thang, generální ředitel společnosti SJourney, uvedl, že myšlenka luxusních vlaků není ve světě nová, ale ne ve Vietnamu, protože severojižní železnice je jednou z nejkrásnějších železničních tratí na světě. Zúčastněné strany se proto koordinovaly s cílem vytvořit luxusní železniční zážitek s hlavním cílem zahraničních návštěvníků.

Vlak se skládá ze 13 vagónů, které jezdí po vlastní trase – na rozdíl od jiných luxusních vlakových produktů, které se ve Vietnamu objevily, kde si investoři obvykle pronajímají jeden nebo dva vagóny a jezdí podle jízdního řádu. Pan Thang uvedl, že provozování luxusního vlaku není jen cesta z bodu A do bodu B, ale také to, že cestujícím na každé cestě musí přinášet zvláštní emoce.

Jednotka zpočátku neměla tušení, jak bude vlak fungovat, a proto vyslala mnoho skupin, aby prozkoumaly některé luxusní vlaky po celém světě. Pan Thang byl hostem dvou vlaků Palaces On Wheels, které projely řadou historických památek v Rádžasthánu v Indii (cesta trvala 7 nocí) a Golden Eagle v Uzbekistánu.

„Tento vlak jsme si ale sami nevytvořili,“ řekl a dodal, že se poradil se společností Golden Eagle Luxury Trains – poskytovatelem luxusních vlakových zájezdů po celém světě.

Společnost SJourney, poučená ze zkušeností s mezinárodními luxusními vlaky, vytvořila ve Vietnamu „unikátní“ vlak od návrhu až po zážitek. Vlak je navržen v indočínském stylu s betelově červeným exteriérem v kombinaci s kovově zlatou barvou, což připomíná zlatý věk indočínského cestovního ruchu ve 30. letech 20. století, kdy vlaky jako Trans-Indochina spojovaly mnoho regionů v jihovýchodní Asii.

Personál na palubě je vybírán z řad těch, kteří mají zkušenosti s obsluhou na výletních lodích, v pětihvězdičkových hotelech a plynně hovoří anglicky. To je považováno za první krok k oslovení emocí turistů během 8denní cesty. Rozmanitá kuchyně od Asie po Evropu s vybranými místními surovinami navíc turistům poskytuje příjemný pocit po celou dobu na palubě.

Během svého průzkumu pan Thang zjistil, že velikost ložnic na lodích po celém světě se obvykle pohybuje v rozmezí 5-10 metrů čtverečních a pokoj o rozloze 10 metrů čtverečních je obvykle apartmá, které stojí desítky tisíc dolarů. Díky tomuto produktu ve Vietnamu je celý pokoj o rozloze 10 metrů čtverečních optimalizován prostor pro odpočinek hostů, a cena je přibližně 8 600 dolarů. To je podle cestovní kanceláře levnější než většina pokojů podobné velikosti na luxusních lodích po celém světě.

Cestující si budou moci pohodlněji odpočinout, když vlak pojede rychlostí přibližně 40 km/h – pomaleji než současných 75 km/h u severojižního vlaku, čímž se zabrání otřesům. Rychlost je také vypočítána tak, aby si cestující mohli odpočinout a vychutnat si scenérii z vlaku.

Turisté, kteří utratí více než 200 milionů VND, se vydají na cestu za poznáním vietnamské kultury. Autoři zájezdu doufají, že se každý den po probuzení budou „těšit“ na to, co je v nové destinaci čeká.

Při příjezdu do Ninh Binh mohou turisté prozkoumat Trang An a zažít cestu zpět v čase při návštěvě dědictví dynastií Dinh a Le. Turisté si také dají oběd v oblasti vápencových hor Tam Coc.

Cesta v Quang Binh začíná návštěvou národního parku Phong Nha - Ke Bang, plavbou po řece Son a prozkoumáním jeskyně Phong Nha. Návštěvníci si odpočinou u potoka Nuoc Mooc a poobědvají uprostřed přírody. Večer si cestující po kurzu vaření pochutnají na místní kuchyni uprostřed rýžových polí.

V Hoi An spolupracuje turistický tým s místním hostitelem na organizaci jídel pro turisty přímo uprostřed polí. Hostitel je slavný šéfkuchař a denně přijímá pouze jednu skupinu hostů a celé menu je připravováno z místních surovin. V Hue se skupina setká s uměleckým párem, se kterým si popovídají o umění Ca Tru a navštíví jejich soukromou galerii.

V Nha Trangu se turisté najedou na lodi Emperor Cruise, užijí si krásnou scenérii zálivu Nha Trang, navštíví rybářskou vesnici a relaxují na pláži Soi. Odpoledne cesta pokračuje návštěvou kamenného kostela, pagody Loc Tho a starobylých domů, spojenou s kurzem vaření a odpoledním čajem.

Ráno 7. dne v Phan Thietu se návštěvníci ponoří do duchovního prostoru na hoře Ta Cu, v muzeu prozkoumají tradiční proces výroby rybí omáčky. Odpoledne se mohou věnovat venkovním aktivitám a kochat se scenérií na Bílém písečném vrchu. Večer si návštěvníci užijí rozlučkovou večeři ve starobylé věži Poshanu, než se vrátí na loď a zamíří do cílové destinace.

„Hosté zažijí prvotřídní služby a zároveň si zachovají spojení s místními obyvateli,“ řekl pan Thang. Během osmidenní cesty vlakem chce organizátor vzít turisty k prozkoumání krás „od slavné minulosti až po dynamický moderní život“ Vietnamu. Během této cesty vlak funguje jako most mezi minulostí a přítomností a přináší cestu „za hranicemi představivosti turistů“.

Zástupce provozovatele uvedl, že reakce první skupiny hostů byla „velmi dobrá“ a že se při přípravě na opuštění lodi jevili „neochotně“, ačkoli sami měli pocit, že je stále mnoho oblastí, které je třeba vylepšit.

Maximální kapacita lodi je 60 cestujících, ale první dvě plavby byly naplněny z méně než 30 %, přičemž se na nich nalodilo 18, respektive 12 cestujících. Pan Thang uvedl, že to bylo v rámci očekávání, protože před spuštěním provozu nebyla velká propagace a většina cestujících nebyla k dispozici pro její provoz.

Pan Thang povečeřel s turistkou z první skupiny, která se zúčastnila SJourney. Foto: NVCC

Řada společností z Velké Británie a Německa podepsala smlouvu na pronájem celé lodi SJourney pro příští rok a následný prodej jejích lodí zákazníkům. Společnost doufá, že počet rezervací bude pozitivní, aby mohla provozovat týdenní výlety namísto současných dvou výletů měsíčně. Cestovní kancelář také doufá, že se odvětví cestovního ruchu spojí a vytvoří tak unikátnější produkty, a tím vybuduje luxusní turistický ekosystém ve Vietnamu.

„Chceme, aby se vlak stal symbolem vietnamského cestovního ruchu,“ řekl pan Thang a dodal, že hlavními cílovými skupinami vlaku jsou britští, američtí, evropští a australští turisté. Věří, že se jedná o produkt, který může potvrdit pozici Vietnamu na trhu s luxusním cestovním ruchem.

Pan Nguyen Tien Dat, viceprezident Capital Tourism Clubu, uvedl, že vlak je určen pro náročné zákazníky, kteří chtějí zažít jedinečné věci, namísto obvyklého pohodlí a luxusu. Cenu více než 200 milionů VND za cestu pan Dat považuje za „normální“ a dodal, že v Dubaji existují spoje, za které bohatí utratí až 500 milionů VND denně.

„Toto je potenciální produkt, který bychom mohli představit náročným zákazníkům, až přijedou do Vietnamu,“ poznamenal pan Dat. Dodal však, že cena je pro domácí zákazníky obtížně dostupná, takže organizátoři by mohli mít potíže s naplněním lodi.

Nevýhodou může být i to, že vlak stále jezdí po staré úzkorozchodné trati. V uplynulém roce se pan Dat svezl vlakem šestkrát a kvůli hluku, který úzkorozchodná trať vytvářela, nemohl dobře spát.

Zdroj