Chodníky se digitalizují.

Ho Či Minovo Město se chystá pilotně spustit softwarový program pro správu dočasného užívání silnic a chodníků na digitální platformě. Podle odborníků digitalizace vytvoří datovou základnu pro efektivnější správu, plánování a využívání městských veřejných prostranství.

Vytvoření „digitálního profilu“ chodníků.

Hočiminov městský lidový výbor právě v zásadě souhlasil se zavedením softwarového systému pro správu dočasného užívání silnic a chodníků, jak navrhlo stavební ministerstvo. Pilotní fáze bude trvat 18 měsíců, než město vyhodnotí jeho účinnost a zváží rozšíření systému.

Ho Či Minovo Město se chystá pilotně spustit digitální platformu pro správu chodníků.

FOTO: NHAT THINH

Aplikace digitálních platforem pomáhá městům především efektivněji využívat data. Úřady tak mohou pochopit, které oblasti se využívají k jakým účelům, jaká je hustota využívání a jaká je doba jeho trvání. Tento přístup při budování chytrých měst přijalo mnoho měst po celém světě .

Pan Nguyen Dang Dao (doktorand v oboru urbanistického plánování na Národní univerzitě v Singapuru)

Podle návrhu bude systém vyvinutý společností VNPT Ho Chi Minh City integrovat mnoho funkcí, jako je online podávání žádostí, udělování licencí, elektronická správa spisů, výběr poplatků, statistiky a správa dat na digitální mapě. Namísto fragmentované správy jako dříve mohou úřady vizuálně sledovat všechna místa, kde je v dané oblasti povoleno dočasné užívání silnic a chodníků. Každé místo bude propojeno se specifickou datovou sadou týkající se oblasti, doby užívání, typu povolení a souvisejících finančních závazků.

Jinými slovy, Ho Či Minovo Město postupně buduje digitální databázi pro chodníky a vnímá je jako zvláštní typ veřejného městského majetku. Tento model je ve skutečnosti pilotně testován v městské části An Dong od poloviny května. Obyvatelé mohou naskenovat QR kód nebo se přihlásit k online portálu, zaregistrovat se k dočasnému užívání chodníku, ověřit si totožnost pomocí VNeID, nahrát dokumenty a obdržet výsledky online. Systém také podporuje bezhotovostní platby.

Dr. Nguyen Dang Dao, doktorand urbanistického plánování na Národní univerzitě v Singapuru, zhodnotil, že zahájení digitalizace správy chodníků a ulic v Ho Či Minově Městě je pozoruhodným posunem v myšlení o městské správě. Problematika chodníků je již dlouho více než jen městský řád; souvisí také s dopravou, městskou ekonomikou , živobytím lidí, cestovním ruchem a kvalitou veřejných prostranství. S růstem populace a městského prostoru se manuální metody správy potýkají s požadavky na konzistenci, transparentnost a aktualizaci dat v reálném čase.

„Aplikace digitálních platforem pomáhá městům především efektivněji využívat data. Úřady mohou identifikovat, které oblasti se využívají k jakým účelům, hustotu využívání a dobu trvání využívání. Tento přístup při budování chytrých měst přijalo mnoho měst po celém světě,“ uvedl pan Nguyen Dang Dao.

Stejný názor sdílí i Dr. Vu Viet Anh, architekt a ředitel Mezinárodního vzdělávacího institutu (Univerzita architektury v Ho Či Minově městě), který se domnívá, že digitalizace správy chodníků je rozumným a nezbytným plánem. Digitální platforma lépe podpoří proces posuzování a udělování povolení k užívání chodníků pro placené veřejné aktivity, čímž vytvoří zdroje pro udržování čistoty a pořádku, jakož i pro údržbu infrastruktury. Urbanistický design může přispět k posouzení proveditelnosti každého prostoru chodníku, aby se zajistilo zachování základních funkcí, jako je přístup pro chodce, parkování nebo poskytování služeb, které splňují potřeby komunity.

Chodníky potřebují modernizaci.

Ve Vietnamu, stejně jako v mnoha asijských zemích, chodníky nejsou jen infrastrukturou pro chodce, ale také místem pro mnoho každodenních společenských aktivit, služeb a interakcí s komunitou. Digitalizaci proto musí doprovázet dlouhodobé strategie urbanistického plánování a designu. Města musí jasně identifikovat, které ulice by měly být absolutně vhodné pro chodce a které mohou kombinovat využívání chodci s kontrolovanými obchodními aktivitami, cestovním ruchem nebo noční ekonomikou. Teprve poté se digitální data skutečně stanou základem pro rozvoj politik přizpůsobených každé oblasti.

Chodci se musí na chodníku dělit o prostor s vozidly.

FOTO: NHAT THINH

Architekt Ton That Liem tvrdí, že každá ulice má jinou šířku chodníků, hustotu obyvatelstva, pěší dopravu a obchodní aktivity, takže nelze mechanicky aplikovat jeden poměr. Digitální platforma musí jasně ukazovat každou povolenou oblast a úsek. Pouze tak se proces udělování licencí a výběru poplatků může vyhnout svévoli.

Software pro správu je pouze jedním z článků v procesu zlepšování kvality veřejných prostranství města. Pan Nguyen Dang Dao zdůraznil, že kromě digitalizace se Ho Či Minovo Město musí současně zabývat i důležitým problémem: zlepšením kvality návrhu infrastruktury a chodníků. Dobrý chodník není jen ten, který je uspořádaný a dobře spravovaný, ale také takový, který zajišťuje konzistenci v terénních úpravách, dlažebních materiálech, zeleně, osvětlení, stínu a veřejném vybavení. Konečným cílem je vytvořit prostory, které lidé chtějí využívat, kde se mohou procházet, odpočívat, socializovat se a interagovat s komunitou – to je základní hodnota chodníků v moderním městě.

Druhým problémem je flexibilita v řízení. Každá čtvrť, každá ulice a dokonce i každý roh ulice má jiné demografické charakteristiky, kulturu a potřeby užívání. Centrální oblasti mají obvykle vyšší hustotu turistů a komerčních aktivit než příměstské oblasti. Město by proto nemělo na celou oblast uplatňovat jeden model řízení. Politiky potřebují určitou míru flexibility, aby se přizpůsobily specifickým podmínkám každé komunity, spíše než univerzální model řízení.

Architekt Dr. Vu Viet Anh se také domnívá, že správa chodníků nemůže sledovat přístup „sjednocení“. Ne všechny chodníky potřebují stejný design a stejnou politiku. Důležité je, aby měly lokalizovaný a osobitý charakter, který odpovídá charakteristikám a potenciálu každé oblasti. Město potřebuje vědecký výzkum založený na architektuře, krajinářské architektuře a urbanistickém designu, a to s plným zohledněním ekonomických, finančních, sociálních a kulturních faktorů. Některé oblasti je třeba navrhnout tak, aby zvýšily atraktivitu a vytvořily komunitní prostory a zároveň zajistily funkčnost pro chodce a technickou infrastrukturu.

Digitalizace by neměla být vnímána pouze jako administrativní řešení nebo nástroj pro výběr poplatků. I když správa prostřednictvím aplikací může zlepšit správu věcí veřejných, bude obtížné řešit širší problémy týkající se veřejných prostor a živobytí lidí.

Dr. Vu Viet Anh, architekt

Zdroj: https://thanhnien.vn/via-he-len-nen-tang-so-185260529183602192.htm