Benzín E5 se prodává pouze s 21% podílem na trhu, proč chce ministerstvo průmyslu a obchodu od roku 2026 zrušit minerální benzin?

Ministerstvo průmyslu a obchodu si uvědomuje, že spotřeba biopaliva E5RON92 klesá, ale navrhuje plán, jak od začátku příštího roku přejít na spotřebu benzinu E10 a zrušit minerální benzin.

Řečníci semináře informovali o politikách a směrech pro rozvoj biopaliv v USA a o zkušenostech z Vietnamu - Foto: N.AN

Ráno 27. srpna Ministerstvo průmyslu a obchodu ve spolupráci s Vietnamskou asociací pro biopaliva (VBFA) uspořádalo workshop na téma rozvoje biopaliv v nové éře: Klíčové úkoly pro vytvoření udržitelné palivové budoucnosti pro Vietnam.

Spotřeba biopaliv klesá

Podle Dr. Dao Duy Anha - zástupce ředitele odboru inovací - zelené transformace a podpory průmyslu (Ministerstvo průmyslu a obchodu) se biopalivo (biopalivo E5) uvádí na trh v celé zemi od roku 2018.

Vietnamská národní ropná skupina ( Petrolimex ) zavedla míchání benzinu E5RON92 a dosáhla tak objemu přes 2 miliony ^m3 /rok, což představuje 47 % celkového prodaného benzinu. V některých lokalitách, jako jsou Quang Nam a Da Nang, je více než 70–90 % obchodů prodávajících E5.

Nicméně doposud spotřeba benzinu E5RON92 prudce klesla, a podle odhadů v roce 2024 dosáhla pouze 21% podílu na trhu. Některé provincie a města, jako například Dong Nai, Ho Či Minovo Město a Hanoj, zaznamenaly, že prodej benzinu E5RON92 představoval méně než 20 % spotřeby benzinu.

Podle Dr. Duy Anha je pokles spotřeby benzinu E5RON92 způsoben obavami lidí o kvalitu biopaliv, zejména u nových vozidel, motocyklů a luxusních automobilů.

Rozdíl mezi benzínem E5RON92 a RON95 je pouze 400 - 800 VND/litr, což nestačí k motivaci ke spotřebě.

Výrobci biopaliv mezitím čelí mnoha obtížím kvůli nízké spotřebě a konkurenci dováženého etanolu (E100).

Vzhledem k omezeným dodávkám zvyšuje přeprava E100 ze zahraničí do Vietnamu také náklady kvůli zvýšeným logistickým nákladům.

Ministerstvo průmyslu a obchodu rovněž uvedlo, že finanční mechanismy, daňová podpora a úvěry jsou stále omezené. Neexistuje rozsáhlá, jednotná komunikační kampaň, což vede k nedorozuměním ohledně kompatibility motorů a bezpečnosti motorů E5 a E10.

Dr. Duy Anh se však domnívá, že zavedení spotřeby biopaliv v celostátním měřítku má určité důsledky.

To znamená, že všechny úrovně managementu od centrální až po místní úroveň a komunita ropného průmyslu chápou a podporují rozvoj a používání biopaliv.

Dosud nebyly zaznamenány žádné negativní účinky biopaliv na výkon a životnost motoru. Ve skutečnosti to také nastoluje otázku použití vhodného minerálního benzinu k míchání biopaliv; zjednodušení postupů při implementaci řetězce biopaliv;

Pro podporu rozvoje odvětví biopaliv a jejich využívání jsou zapotřebí vhodné makro a mikro politiky; je zapotřebí lepší komunikace, aby spotřebitelům byly poskytovány přesné informace.

Biopalivo E10 se pilotně prodává v některých prodejnách Petrolimex a PVOil v Ho Či Minově Městě (staré), Hanoji a Hai Phongu - Foto: N.AN

Očekává se nový plán: Zrušit minerální benzín, od roku 2026 prodávat pouze biopaliva?

Na tomto základě Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhlo plán, podle kterého bude od 1. ledna 2026 celostátně spotřebováváno 100 % biopaliva E10 a od roku 2030 E15.

Pro vozidla s dieselovými motory, palivo používané v leteckém průmyslu a benzín používaný armádou a policií pro obranné a bezpečnostní účely však biopaliva vyžadována nebudou.

Pan Do Van Tuan, předseda Vietnamské asociace pro biopaliva, uvedl, že používání biopaliv pomáhá snižovat emise CO a HC, aniž by bylo nutné upravovat motory a měnit spotřební návyky. Distributoři benzinu také nemusí významně investovat do nádrží, čerpadel a dalších obchodních nákladů.

Ekologická daň z biopaliv je mezitím nižší než z tradičního benzinu, takže cena benzinu E10 bude levnější než cena minerálního benzinu.

Spotřeba biopaliv také pomáhá vytvářet stabilní produkci pro zemědělce pěstující maniok, kukuřici a cukrovou třtinu jako suroviny pro výrobu etanolu. To pomáhá snižovat dovoz benzinu, zvyšovat domácí soběstačnost v oblasti surovin a diverzifikovat zdroje energie.

Pokud jde o dodávky etanolu, pan Tuan uvedl, že Vietnam má v současnosti 5 továren s celkovou kapacitou ^{32 000 m3} /měsíc, což představuje 32 % dodávek a očekává se, že v příštích 2 letech vzroste na 45 %.

Kromě toho se infrastruktura pro dovoz etanolu nachází v přístavech Hai Phong, Dung Quat, Van Phong, Nha Be a Cai Mep, který lze dovážet z USA nebo Brazílie a uspokojit tak poptávku 600 000–700 000 m3/ ^rok . Dovoz z těchto trhů pomáhá snižovat obchodní deficit, zejména s USA.

Pan Tuan proto potvrdil, že domácí dodávky E100 plně pokrývá 45 % poptávky a dovoz 55 % poptávky, s produkcí přibližně 100 000 m3/ ^měsíc , pokud se od začátku roku 2026 bude používat biopalivo.

NGOC AN

Zdroj: https://tuoitre.vn/xang-e5-chi-ban-ra-21-thi-phan-vi-sao-bo-cong-thuong-muon-xoa-so-xang-khoang-tu-2026-2025082711361621.htm