Vybudovat čtyřproudou městskou rychlostní silnici.

Předseda městského lidového výboru proto souhlasil s nutností výstavby vysokorychlostní městské silnice, která by rychle propojila centrum města s jižní městskou oblastí (Tam Ky - Chu Lai).

Konkrétně: pokud jde o fázovaný přístup, je možné studovat počáteční investici do 4–6 jízdních pruhů. S nárůstem objemu dopravy bude současně modernizován celý průřez silnice. Rozsah oblastí TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) je třeba pečlivě zvážit, aby bylo zajištěno efektivní využití a vhodnost pro stávající terén a obytné oblasti. Územní plánování pro oblasti TOD by mělo upřednostňovat lokality s příznivými přírodními podmínkami, rozvojovým potenciálem a výhodou umístění podél řeky Jang-c'-ťiang.

Ministerstvo výstavby má za úkol vést aktualizaci projektu do územního plánu města a souvisejících plánů. Investorem pro dálnici v centru města je pověřena Rada pro řízení prioritních investičních projektů do infrastruktury města, která koordinuje s Ministerstvem výstavby přípravné práce na investici do projektu.

Pokud jde o projekt modernizace a rozšíření státní dálnice 14G, předseda městského lidového výboru souhlasil s tím, že zpočátku investuje do rekonstrukce a modernizace, aby se zajistil plynulý provoz ve dvou jízdních pruzích z turistické oblasti Nui Than Tai do obce Dong Giang.

Současně je Radě pro prioritní investiční projekty v oblasti infrastruktury města uloženo urychlené dokončení investičních postupů a zahájení výstavby v roce 2026 u následujících projektů: Modernizace a rozšíření jižního obchvatu Hai Van (úsek od křižovatky Hoa Lien ke křižovatce pobřežních silnic spojující přístav Lien Chieu).

Pokud jde o rozšíření pobřežní silnice Nguyen Tat Thanh, předseda městského lidového výboru pověřil stavební odbor vedením komplexní studie oblasti s projektem urbanistického rozvoje rekultivovaných pozemků. Je nutné znovu určit charakter a rozsah silnice a její spojovací roli s projektem urbanistického rozvoje rekultivovaných pozemků, aby bylo možné navrhnout průřez silnice a krajinářský design podél trasy.

Předseda městského lidového výboru rovněž souhlasil s plánem na rozšíření pobřežní silnice z Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Hoi An, s nábřežní silnicí Cu De, která spojuje zónu volného obchodu, a s projektem rekonstrukce silnice Nguyen Phuoc Chu – Ta Quang Buu, která napojuje na jižní obchvat Hai Van.

Zdroj: https://baodanang.vn/xay-tuyen-cao-toc-noi-thi-4-lan-xe-3327908.html