Model nákladního vozu v Číně se skládá ze dvou modulů, které lze oddělit nebo kombinovat, aby uživatelům poskytl flexibilní cestování.
Dva vzdušné a pozemní moduly létajícího nákladního vozu Land Aircraft Carrier. Foto: Xpeng AeroHT
Čínská společnost Xpeng AeroHT na Xpeng Technology Day 2023 představila koncept modulárního létajícího nákladního vozu s názvem „Land Aircraft Carrier“, informoval 31. října server Interesting Engineering. Vozidlo má dvoudílnou konstrukci, která dokáže plynule přepínat mezi pozemním a vzdušným režimem.
Letecký modul umožňuje vozidlu vertikální vzlet pro let v nízkých nadmořských výškách, zatímco pozemní modul pomáhá vozidlu pohybovat se po souši. Společnost Xpeng AeroHT uvedla, že kromě osobního použití má vozidlo potenciál sloužit i veřejným službám, jako je záchranná služba, a uspokojovat tak rozmanité potřeby. Kromě létajícího nákladního vozu společnost Xpeng AeroHT také představila návrh elektrického létajícího superauta s vertikálním vzletem a přistáním, jehož rám je zcela skrytý.
Pozemní modul létajícího nákladního vozu má inovativní design s ostrými liniemi a hladkým povrchem, podobným vozidlu pro průzkum Měsíce. Společnost Xpeng AeroHT sděluje, že finální design lze doladit podle různých požadavků a omezení. Pozemní modul létajícího nákladního vozu pojme 4–5 cestujících a je vybaven hybridním elektrickým systémem se širokým dojezdem. Vozidlo má třínápravovou konstrukci se 6 koly, která umožňuje pohon všech kol a řízení zadních kol.
Letecký modul je elektrické letadlo vybavené distribuovaným elektrickým pohonným systémem s manuálním i autonomním režimem. Dvoumístný kokpit má panoramatický výhled v rozsahu 270 stupňů. Společnost uvádí, že systém automaticky koordinuje oddělení a spojení obou modulů, čímž rozšiřuje zážitek uživatele z cestování ze země i ze vzduchu.
Podle společnosti Xpeng AeroHT dokáže systém řízení letu upravit své algoritmy během milisekund v případě selhání rotoru, což zajišťuje bezpečný provoz vozidla. V kombinaci s poměrem tahu k hmotnosti větším než 2 může vozidlo bezpečně pokračovat v letu, i když selžou 2 ze 6 rotorů, což splňuje standardy civilního letectví. Kromě toho byl v říjnu v nadmořské výšce 50 metrů úspěšně testován nový záchranný systém společnosti s více padáky. Zařízení má maximální nosnost jedna tuna a otevírá padák ve výšce 50 metrů, čímž bezpečněji přistává rychlostí 5 metrů/s.
An Khang (podle Zajímavého inženýrství )
Zdrojový odkaz
Komentář (0)