Silně zchátralé, potřebuje rozšíření.

Národní dálnice 217B, spojující město Bim Son s dálnicí Ho Či Minovo město, je dlouhá téměř 50 km. Byla postavena před desítkami let, ale nyní chátrala. Mnoho úseků je navíc poměrně úzkých, již neodpovídají praktickým potřebám a vážně ovlivňují socioekonomický rozvoj lokalit, kterými silnice prochází.

Národní dálnice 217B je úzká a již neodpovídá současným rozvojovým potřebám lokality. Foto: Nguyen Chung.

Úzké silnice představují riziko nehod.

Národní dálnice 217B spojuje město Bim Son s dálnicí Ho Či Minovou , procházející obcí Thach Quang v okrese Thach Thanh (provincie Thanh Hoa) a má celkovou délku 49,7 km. Jedná se o jednu z klíčových dopravních tras, která hraje klíčovou roli v toku zboží a socioekonomickém rozvoji v lokalitách, kterými prochází. Silnice však nyní vykazuje mnoho omezení a již neodpovídá skutečným potřebám, což způsobuje obcím řadu obtíží. To je zvláště patrné v obcích Thanh Minh, Thanh Vinh a Thanh My v okrese Thach Thanh.

Dopravní spojení z výše zmíněných obcí do okresního centra a okolních oblastí je primárně po státní dálnici 217B. V obcích Thanh Minh, Thanh Vinh a Thanh My je to jediná trasa, jediný dopravní prostředek. Každý den tuto silnici využívá velké množství pracovníků dojíždějících do práce, studentů do školy a nákladních vozidel jedoucích z dálnice Ho Či Minovo město do města Bim Son a naopak. Šířka vozovky je přitom pouze asi 6 metrů, což sotva stačí na to, aby se kolem ní míjely dva velké nákladní automobily. Hustá populace a podniky podél silnice navíc velmi ztěžují plynulost dopravy a představují vysoké riziko dopravních nehod. Zejména úsek procházející obcí Thanh Vinh má mnoho zhoršených a poškozených oblastí, a to i přes to, že orgány správy silnic provádějí záplatování a opravy.

Paní Bui Thi Minh, obyvatelka vesnice Tay Huong v obci Thanh My, uvedla: „Po tajfunech č. 3 a 4 se řeka Buoi zvýšila a zaplavila státní silnici 217B, což mnoha rodinám znemožnilo nákup potravin. Místní úřady musely k přepravě zboží, aby lidem pomohly, použít lodě. Kvůli úzké silnici a vysokému objemu dopravy obvykle dochází ke kolizím, které vedou k dopravním nehodám. „Silnice je úzká a objem dopravy vysoký, což ji pro účastníky silničního provozu činí velmi nebezpečnou. Opakovaně jsme upozorňovali na obavy a žádali vyšší orgány o rozšíření silnice, ale zatím jsme bez reakce,“ uvedla paní Minh.

Čekání na investici

Pan Bui Van Thinh, předseda Lidového výboru obce Thanh Vinh, informoval: „V současné době je v oděvních továrnách poblíž okresního centra zaměstnáno téměř 300 pracovníků. To spolu s dopravními potřebami obyvatel, studentů a vozidel z dálnice Ho Či Minovo město přes obce Thach Quang a Thanh Minh způsobilo dopravní zácpy a přetížení na státní dálnici 217B. Tento úsek silnice má zároveň mnoho poškozených, zdegradovaných nebo ostře zakřivených úseků, které omezují viditelnost a představují vysoké riziko pro bezpečnost osob a vozidel.“ Během období dešťů, kdy stoupá řeka Buoi, je tento úsek silnice často zaplaven, což narušuje dopravu a přímo ovlivňuje výměnu zboží a záchranné a humanitární práce.

„Nejen lidé v obci Thanh Vinh, ale i lidé v dalších obcích podél trasy doufají, že silnice bude brzy modernizována a rozšířena. S větší silnicí bude obchodování pohodlnější a životy lidí se jistě zlepší ve všech ohledech,“ dodal pan Thinh.

V obci Thanh My, když hladina řeky Buoi dosáhla téměř 2. alarmující úrovně, bylo mnoho úseků státní silnice 217B zaplaveno o 50 až 70 cm. Během sezóny sklizně cukrové třtiny jsou kamiony přepravující surovou cukrovou třtinu ze severozápadních obcí okresu do společnosti Vietnam-Taiwan Sugarcane Company Limited ve městě Van Du v extenzivním provozu, což dále přetěžuje státní silnici 217B a způsobuje vážné znečištění životního prostředí.

K výše uvedené situaci pan Nguyen Tien Phuoc - vedoucí oddělení ekonomiky a infrastruktury okresního lidového výboru Thach Thanh, uvedl: „Od konce roku 2013 předložil provinční lidový výbor Thanh Hoa ministerstvu dopravy dokument, v němž navrhuje investice do modernizace a rekonstrukce státní dálnice 217B v období 2026–2030 s cílem dosáhnout třídy III se 2 jízdními pruhy a investice do úseku od křižovatky Gia Mieu k státní dálnici 1A s cílem dosáhnout minimálně 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla. V současné době je však střednědobý plán veřejných investic na období 2021–2025 velmi omezený a zdroje se zaměřují především na důležité a naléhavé projekty v souladu se zásadami a kritérii Národního shromáždění a vlády, takže zatím není možné vyvážit a alokovat kapitál na investice do státní dálnice 217B, jak požadují voliči.“ Aby byla zajištěna bezpečnost provozu na trase, pověřilo ministerstvo dopravy Vietnamskou správu silnic provedením oprav poškozeného vozovky, povrchu a systémů bezpečnosti provozu... čímž se zajistí bezpečný provoz a usnadní cestování pro lidi.

„Před rekonstrukcí a modernizací státní dálnice 217B na žádost obyvatel provedl okresní lidový výbor průzkum, navrhl trasu a vypracoval předběžný odhad nákladů, na základě kterého bude příslušnému orgánu navržena investice do výstavby obchvatu státní dálnice 217B přes obce Thanh Minh, Thanh Vinh a Thanh My o délce 11,6 km. Investice do této silnice nejen sníží zátěž státní dálnice 217B, ale také postupně dokončí dopravní infrastrukturu oblasti a posílí regionální propojení mezi centrem okresu a obcemi na severozápadě okresu Thach Thanh se sousedními okresy a s provincií Hoa Binh prostřednictvím dálnice Ho Či Minovo město.“

Zdroj: https://daidoanket.vn/tuyen-ql217b-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-can-duoc-mo-rong-10297849.html