Žádáme dodavatele, aby urychlili postup pro zahájení dopravy 19. prosince

Yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để thông xe dịp 19/12- Ảnh 1. — Ministerstvo stavebnictví požádalo o navýšení počtu pracovních sil, materiálů atd. na doplnění stavenišť s cílem urychlit postup výstavby; okamžitě shromáždit materiály pro systémy bezpečnosti dopravy.

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo Radě pro řízení projektu 2 a Radě pro řízení projektu 85 dokument týkající se řešení stávajících problémů, obtíží a překážek a urychlení realizace projektů rychlostních silnic v úsecích Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon a Quy Nhon – Chi Thanh.

Zaměřte se na dokončení stavby do 19. prosince

Pokud jde o rychlostní silnici Quang Ngai - Hoai Nhon, ministerstvo požádalo Projektovou řídicí radu č. 2, aby úzce koordinovala s Vietnamskou korporací pro dálnice (VEC) proces zavádění zpoplatněných zařízení na křižovatkách na začátku trasy a zajistila dokončení instalace mýtného zařízení před uvedením projektu do provozu, aniž by to ovlivnilo provoz rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon.

Zároveň musí Rada pro řízení projektu 2 úzce koordinovat s místními úřady vyklízení zbývajících lokalit, ochranné práce na stavbě a proces posouzení vibrací; neprodleně nařídit dodavateli provedení platby a kompenzace, jakmile budou k dispozici výsledky posouzení, a zajistit tak legitimní práva lidí a splnit požadavky na postup projektu; vytvořit podmínky pro dodavatele k výstavbě odpočívadla, ale musí jasně definovat rozsah, postup a odpovědnosti každé strany.

Rada pro řízení projektu č. 2 nařídila dodavateli, aby zvýšil počet stavebních týmů pro systém dělícího pásu a systém výkopů tunelu č. 3; aby se zaměřil na výstavbu pravé trouby tunelu č. 3 s cílem zajistit dokončení do 19. prosince 2025.

V případě projektu dálnice Hoai Nhon - Quy Nhon ministerstvo požádalo Radu pro řízení projektu č. 85, aby nařídila stavební společnosti Truong Son Construction Corporation urychlit postup výstavby základů, povrchu a silnice pro obnovu An Tuong Dong 2; navýšit počet pracovních sil, materiálů atd., přidat stavební body pro urychlení postupu výstavby všech druhů příkopů; okamžitě shromáždit materiály pro systém bezpečnosti dopravy a přidat stavební body pro pracovní prvky systému bezpečnosti dopravy (ploty, svodidla, dělící pásy, sítě proti oslnění, malované čáry, značení atd.) pro urychlení dokončení prací.

Pečlivě sledujte postup stavby dodavatele

Ministerstvo stavebnictví nařídilo Radě pro řízení projektu 85, aby požádala vedoucí pracovníky dodavatelů, aby byli přímo na místě a řídili stavbu až do dokončení prací na asfaltovém betonu C16 na hlavní trase, zejména u některých dodavatelů s velkým zbývajícím objemem prací a rizikem zpoždění, jako například: Hai Dang, Bac Trung Nam, Khang Nguyen, TAG Vietnam,...

Ministerstvo rovněž kritizovalo velitele dodavatele, stavební společnost č. 1 (CC1), za to, že aktivně nerealizoval stavební práce na dokončení zbývajícího objemu a neřídil subdodavatele, což způsobilo zpoždění v dokončení křižovatky Km16. Požádalo Projektovou řídicí radu č. 85, aby pečlivě sledovala postup výstavby dodavatele CC1 v oblasti křižovatky Km16 a zároveň kontrolovala, přezkoumávala a požadovala od konzultanta dozoru a dodavatele, aby neprodleně vyplnili a předložili platební dokumenty k včasnému vyplacení.

S návrhem Projektové řídicí rady č. 85 ministerstvo upravuje řízení a organizaci výstavby dodavatele Hai Danga a velitele; vyžaduje, aby se dodavatel zaměřil na výstavbu v rámci rozsahu a objemu projektu; pokud po 5 dnech nedojde ke změně, musí být převedena, aby byl zajištěn celkový postup.

Projektová řídicí rada č. 85 nařídila dodavatelům, aby zvýšili stavební práce na dělících pásech (společnost 68, Dong Thuan Ha), urychlili postup výstavby dilatačních spár a asfaltobetonového vozovky (Bac Trung Nam, Khang Nguyen, Thang Long, TAG Vietnam).

Yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để thông xe dịp 19/12- Ảnh 6. — 5 dálničních projektů musí urychlit výstavbu, aby byly dokončeny do 19. prosince

Odbor ekonomiky – řízení stavebních investic (Ministerstvo výstavby) nedávno vydal dokument, v němž se uvádí: Mezi projekty/dílčími projekty řízenými ministerstvem v rámci plánu 3 000 km dlouhé rychlostní silnice je 5 projektů rychlostních silnic, u kterých je třeba urychlit postup výstavby a dokončit je do 19. prosince.

Konkrétně u projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau dosáhla ke konci října 2025 stavební produkce přibližně 62 %, což je o 1,5 % méně než plánované. Někteří dodavatelé se musí zaměřit na urychlení postupu, jako například: New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (subdodavatel); T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (subdodavatel).

Ve stejnou dobu, kdy byla zveřejněna zpráva, dosáhla stavební produkce úseku severojižní dálnice Quy Nhon – Chi Thanh téměř 87 %, což je o 1,6 % méně než plánované. Někteří dodavatelé, jako například: Dong Duong Construction Group Joint Stock Company a Hai Dang Joint Stock Company, by měli věnovat pozornost pokroku.

Na rychlostní silnici Chi Thanh - Van Phong dosáhla produkce téměř 88 %, přičemž balíček XL02 je přibližně o 3 % zpožděn oproti plánovanému termínu. Mezi dodavatele, kteří potřebují urychlit postup, patří: North-Central-South Infrastructure Construction Joint Stock Company, Centrální region, Stavební korporace č. 1 (CC1).

V projektu dálnice Can Tho - Hau Giang dosáhla produkce do konce října přibližně 80 %, což je o 3 % méně. Pomalejším dodavatelem je společnost VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

Dále projekt úseku Hau Giang – Ca Mau dosáhl přibližně 74 % produkce, což je o 5 % méně než plánované období, přičemž někteří dodavatelé musí tempo dále zrychlit, jako například: VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, Hai Dang Joint Stock Company a Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company.

Kromě projektů zahrnutých do plánu 3 000 km dlouhé rychlostní silnice poukázalo Ministerstvo specializovaného managementu také na 5 projektů, které vyžadují cílené směřování, aby byly dokončeny do roku 2025.

Konkrétně do konce října dosáhl projekt rekonstrukce a modernizace úseku Hanoj - Vinh výkonu více než 81 % (3% zpoždění oproti plánu); projekt rekonstrukce a modernizace úseku Vinh - Nha Trang dosáhl výkonu téměř 87 % (přibližně 3,6% zpoždění oproti plánu).

Projekt obchvatu města Cao Bang: dosaženo přibližně 59 % (zpoždění 19 %); Projekt na zvýšení průjezdné výšky silničních a železničních mostů překračujících národní vnitrozemskou vodní trasu: dosaženo přibližně 63 % (zpoždění přibližně 3 %); Projekt modernizace národní dálnice Lang Son 4B: dosaženo přibližně 66 %, což představuje téměř 4% zpoždění.

Podle katedry ekonomiky – řízení stavebních investic nezbývá mnoho času na dokončení projektů. Pokud jednotky nebudou odhodlané, nevynaloží velké úsilí na organizaci výstavby a nebudou mít řešení pro urychlení postupu, nebudou je schopny dokončit podle plánu.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm