10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Mehr als nur Bahnhöfe: Diese 10 klassischen japanischen Bahnhöfe sind kulturelle und touristische Wahrzeichen, an denen die Vergangenheit nahtlos mit dem Rhythmus der Gegenwart verschmilzt.

Báo Quốc Tế•30/08/2025

Der Bahnhof Mojiko ist Teil der Geschichte eines der wichtigsten Industriezentren Japans. (Quelle: Nikkei Asia)

Einst jahrzehntelang nur ein Zwischenstopp für Reisende, sind diese Bahnhöfe heute zu einzigartigen kulturellen, historischen und touristischen Zielen geworden.

Nachfolgend finden Sie 10 klassische Bahnhöfe in Japan, ausgewählt von einem Expertengremium aus Reiseexperten, Eisenbahnfachleuten, Journalisten und Forschern.

Bahnhof Mojiko (Kitakyushu, Präfektur Fukuoka)

Der 1914 fertiggestellte und nach sechseinhalb Jahren Renovierung 2019 restaurierte Bahnhof Mojiko versetzt die Besucher zurück in die Taisho-Ära (1912–1926), als er als Eisenbahntor zu einem der wichtigsten Häfen Japans diente.

Heute ist der Bahnhof Mojiko das Zentrum des Mojiko Retro-Uferviertels und zieht jährlich über 2 Millionen Besucher an.

Bahnhof Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Der Bahnhof Kawayu-Onsen verströmt eine rustikale Wärme und heißt Besucher in diesem nördlichen Kurort willkommen. (Quelle: Nikkei Asia)

Der Bahnhof liegt im Kurort Kawayu-Onsen und besticht durch seinen Blick auf den nahegelegenen Vulkan Io. Laut Fotojournalist Yukiyasu Sugizaki ist dieses Holzgebäude „einer der schönsten Bahnhöfe Hokkaidos“. Seit 1987 serviert das Restaurant „Orchard Grass“ im alten Bahnhof Eintöpfe und Hamburgersteaks aus regionalem Rindfleisch, und die Buntglasfenster schaffen eine gemütliche, nostalgische Atmosphäre.

Bahnhof Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Der Bahnhof Kitahama liegt nur etwa 20 Meter von der Küste entfernt. (Quelle: Nikkei Asia)

Der an der Küste gelegene Bahnhof Kitahama bietet einen atemberaubenden Blick auf das Ochotskische Meer. Im Inneren sind Wände und Decke des Wartesaals mit Fahrkartenabschnitten und Visitenkarten bedeckt – Erinnerungsstücke von Zehntausenden Reisenden aus den vergangenen Jahrzehnten.

Dieser Bahnhof diente als Drehort für einen bekannten chinesischen Film und ist daher ein beliebter Anlaufpunkt für viele Reisegruppen aus dem Nachbarland. Die rustikale Umgebung, kombiniert mit dem Rauschen der Meereswellen, verleiht Kitahama das Flair eines filmreifen Rastplatzes.

Bahnhof Yunokami-Onsen (Shimogo, Präfektur Fukushima)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Der Frühling ist die ideale Reisezeit für einen Besuch des Bahnhofs Yunokami-Onsen. (Quelle: Nikkei Asia)

Der Bahnhof Yunokami-Onsen besticht durch sein seltenes Reetdach und verfügt zudem über einen offenen Kamin sowie Fußbäder, die von lokalen Thermalquellen gespeist werden. Jedes Jahr im April blühen die Kirschblüten üppig entlang des Bahnsteigs und bieten nachts, wenn sie beleuchtet sind, ein zauberhaftes Bild.

Laut Chiaki Yoshida, Leiterin von Local Line Daigaku – einer Organisation, die die lokale Eisenbahnkultur in Japan erforscht und fördert – bieten die mit Kirschblüten im Frühling verschmolzenen Strohdächer ein atemberaubendes Panorama, das seinesgleichen sucht. Es ist eine seltene Verschmelzung traditioneller Architektur und lokaler Kultur.

Bahnhof Old Hammadera Park (Sakai, Präfektur Osaka)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Der Bahnhof Hammadera Park stand einst kurz vor dem Abriss. (Quelle: Nikkei Asia)

Dieses prächtige Holzgebäude wurde 1907 erbaut und wäre beinahe abgerissen worden, wurde aber 2017 an seinen heutigen Standort versetzt.

Saiki Nishizaki, Gründer von Ekisya.net – einer Website für Bahnhofsbegeisterte in Japan – lobt die aufwendigen Dekorationselemente des Bahnhofs. Der alte Wartesaal wurde in einen Ausstellungsraum umgewandelt, und das ehemalige Büro des Bahnhofsvorstehers beherbergt nun ein Café, wodurch das über 100 Jahre alte Gebäude neues Leben eingehaucht bekommt.

Bahnhof Dogo-Onsen (Matsuyama, Präfektur Ehime)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Fans des Schriftstellers Natsume Soseki werden sich beim Besuch des Bahnhofs Dogo-Onsen wie in einen seiner Romane versetzt fühlen. (Quelle: Nikkei Asia)

Der Bahnhof Dogo-Onsen, ein Gebäude im westlichen Stil der Meiji-Zeit (1868–1912), wurde 1911 erbaut und 1986 komplett renoviert.

Laut Hitoshi Saimyo, Präsident des japanischen Reise- und Tourismusverbandes, handelt es sich hierbei um „eine symbolische Station, die einen der ältesten Kurorte Japans repräsentiert“.

Der YouTuber und Eisenbahnanalyst Tetsu-bozu sagte, der Bahnhof stehe auch in Verbindung mit dem Schriftsteller Natsume Soseki, der Dogo Onsen häufig besuchte.

Bahnhof Ashino Park (Goshogawara, Präfektur Aomori)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Ein attraktiver Zwischenstopp im äußersten Norden Japans. (Quelle: Nikkei Asia)

Der Bahnhof Ashino Park wurde 1930 erbaut und war bis 1975 in Betrieb. Er ist das einzige erhaltene Gebäude der Tsugaru-Eisenbahnlinie.

Das in Osamu Dazais Roman „Tsugaru“ erwähnte, eingeschossige Holzgebäude mit rotem Dach besticht durch „charmante Elemente im westlichen Stil“. Gerade diese Schlichtheit verleiht dem Ashino-Park seinen einzigartigen kulturellen Wert in Nordjapan.

Alter JR-Bahnhof Nara (Nara, Präfektur Nara)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Das Design des Gebäudes passt hervorragend zu Japans alter Hauptstadt. (Quelle: Nikkei Asia)

Der 1934 fertiggestellte und bis 2003 in Betrieb befindliche Bahnhof JR Nara zeichnet sich durch ein Design aus, das japanische Tempelarchitektur mit Stahlbetonkonstruktion verbindet und von Hitoshi Saimyo als repräsentativ für den kaiserlichen Stil angesehen wurde.

Heute dient dieser Ort nicht nur als Verkehrsknotenpunkt, sondern bietet auch geführte Touren an, die den Besuchern helfen, die antike Atmosphäre der ehemaligen Hauptstadt hautnah zu erleben.

Bahnhof Doai (Minakami, Präfektur Gunma)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Der Bahnhof Doai liegt am Fuße des Berges Tanigawa. (Quelle: Nikkei Asia)

Die am Fuße des Berges Tanigawa gelegene Doai-Station wurde 1936 eröffnet und erhielt ihr heutiges Aussehen im Jahr 1967. Es handelt sich um eine einzigartige U-Bahn-Station mit 486 Stufen, die vom Erdgeschoss in die darunterliegende Etage führen.

Laut dem Fotojournalisten Yukiyasu Sugizaki ist die robuste Betonkonstruktion des Bahnhofs Doai ein Zeugnis für die „Dynamik des japanischen Wirtschaftsbooms der Nachkriegszeit“. Das Aussteigen aus dem Zug ist nicht nur eine Reise des Transports, sondern auch eine Entdeckungsreise in einzigartige Bautechniken.

Bahnhof Okutama (Tokio)

10 der klassischsten Bahnhöfe Japans.

Ein Rastplatz für Wanderer in den westlichen Vororten von Tokio. (Quelle: Nikkei Asia)

Der westlich von Tokio gelegene Bahnhof Okutama wurde renoviert und im April 2019 wiedereröffnet. Er zeichnet sich durch seine seltene zweistöckige Holzkonstruktion aus, die aus Holz aus einheimischen Wäldern errichtet wurde.

Im Innenraum befinden sich Umkleidekabinen, ein Schuhwaschbereich und eine Rucksackaufbewahrung – praktisch für Gäste, die zum Bergsteigen und für andere Outdoor-Aktivitäten kommen.

Matcha, der Gründer von Web Cafe Retro-Ekisha (einer Website für Liebhaber klassischer Bahnhöfe in Japan), kommentierte: „Dieser Ort ist wie ein geheimer Rückzugsort, an dem man die Hektik der Stadt vergessen kann.“

Diese zehn klassischen Bahnhöfe bewahren nicht nur Architektur und Geschichte, sondern spiegeln auch die regionale Identität wider, die mit japanischen Kultur- und Literaturerinnerungen verbunden ist.

Von strohgedeckten Eisenbahnstrecken in Fukushima und hölzernen Bahnhöfen in Osaka bis hin zu unterirdischen Anlagen unter dem Berg Tanigawa zeugen sie alle von der anhaltenden Faszination der Eisenbahn – wo Vergangenheit und Gegenwart bei jedem Schritt des Reisenden miteinander verschmelzen.

Quelle: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html