Vier Investoren schlagen vor, die Straße Hanoi – Bac Giang auf acht Spuren auszubauen.

Ein Abschnitt der Autobahn Hanoi - Bac Giang (Foto: Tran Tuan).

Ein Konsortium aus vier inländischen Investoren, darunter die Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, die Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, die Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation und die Ocean Group Joint Stock Company, hat soeben ein Dokument an das Bauministerium bezüglich des Ausbaus der Schnellstraße Hanoi - Bac Giang übermittelt.

Dies sind die Einheiten, die sich im Rahmen eines BOT-Vertrags an dem Investitionsprojekt zum Bau, zur Sanierung und zur Modernisierung des National Highway 1 , Abschnitt Hanoi - Bac Giang, beteiligt haben.

Dementsprechend schlugen die oben genannten Investoren vor, dass das Bauministerium (die zuständige Behörde) und die vietnamesische Straßenverwaltung (die den Projektvertrag unterzeichnende Behörde) dem Investor/Projektunternehmen gestatten, den Ausbau der Schnellstraße Hanoi - Bac Giang auf 8 Fahrspuren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vorzuschlagen.

In dem an das Bauministerium gesendeten Dokument machten die Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company keine Angaben zu den geschätzten Kosten für die Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße Hanoi - Bac Giang sowie zum voraussichtlichen Umsetzungszeitraum.

Es ist bekannt, dass das Projekt zum Ausbau des National Highway 1 zu einer vierspurigen Schnellstraße am 23. April 2016 abgeschlossen und in Betrieb genommen wurde und die Mauterhebung offiziell am 25. Mai 2016 um 0:00 Uhr begann. Die erwartete Amortisationszeit beträgt 21 Jahre.

Gemäß der vietnamesischen Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 hat die Schnellstraße Hanoi - Bac Giang - Lang Son (Grenzübergang Huu Nghi) eine Gesamtlänge von 137 km und ist 6-spurig ausgebaut, wobei der Abschnitt Hanoi - Bac Giang 46 km lang ist und 8 Fahrspuren umfassen soll.

Die Schnellstraße Hanoi - Bac Giang ist die kürzeste und wichtigste Verbindung zwischen Hanoi und China, insbesondere da der Abschnitt Huu Nghi - Chi Lang bereits im Bau ist und voraussichtlich 2026 in Betrieb genommen wird.

Derzeit beträgt das Verkehrsaufkommen an der Mautstation des BOT-Projekts zur Investition in den Bau, die Sanierung und die Modernisierung des National Highway 1, Abschnitt Hanoi - Bac Giang, etwa 53.500 umgemeldete Fahrzeuge pro Tag und Nacht, ganz zu schweigen von der großen Anzahl von Lastwagen und Containern, die die Mautstation über die Phu Dong Deichstraße am Ende der Strecke Km155+800 umfahren.

Laut Finanzplan des BOT-Vertrags beträgt das Verkehrsaufkommen auf der Autobahn Hanoi – Bac Giang im Jahr 2022 46.656 umgerechnete Fahrzeuge pro Tag und Nacht. Ein Vergleich mit den tatsächlichen Daten der Fahrzeuge, die die Mautstation passieren, zeigt, dass das Verkehrsaufkommen auf der Strecke ab 2022 weiter steigen wird (die durchschnittliche Wachstumsrate der letzten drei Jahre liegt bei etwa 11 % pro Jahr).

Diese Situation hat die Infrastruktur überlastet, gewährleistet keine ausreichende Betriebsgeschwindigkeit auf der Strecke, führt häufig zu Staus, birgt ein sehr hohes Risiko für Verkehrsunfälle und erhöht gleichzeitig die Transportkosten, was die Wettbewerbsfähigkeit der Region beeinträchtigt.

„Weil es dringend notwendig ist, bald in die Modernisierung und den Ausbau der Schnellstraße Hanoi - Bac Giang auf 8 Fahrspuren gemäß der Planung zu investieren“, sagten Vertreter der 4 Investoren.

Quelle: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html