Chinas drei Luftfahrtgiganten erlitten im vergangenen Jahr dennoch schwere Verluste

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Trotz starkem Umsatzwachstum machten die drei Giganten Air China, China Eastern und China Southern Airlines im vergangenen Jahr immer noch mehr als 1,7 Milliarden Dollar Verlust.

Laut ihren kürzlich veröffentlichten Geschäftsergebnissen verzeichnete Chinas nationale Fluggesellschaft Air China im Jahr 2023 einen Gesamtumsatzanstieg von fast 167 % auf 141 Milliarden Yuan, umgerechnet 19,5 Milliarden US-Dollar. Davon stiegen die Einnahmen aus dem internationalen Luftverkehr um 346 %. Allerdings stiegen auch die Ausgaben von Air China um fast 60 % auf 146 Milliarden Yuan.

Damit erlitt Chinas größte Fluggesellschaft im vergangenen Jahr immer noch einen Verlust von einer Milliarde Yuan oder etwa 141 Millionen US-Dollar, allerdings einen deutlichen Rückgang gegenüber dem Verlust von 5,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022.

Auch China Easterns Umsatz stieg um mehr als 145 Prozent auf rund 16 Milliarden Dollar. Hohe Kosten führten jedoch immer noch zu einem Minus von 8,8 Milliarden Yuan, was 1,38 Milliarden Dollar entspricht.

China Southern Airlines machte einen Verlust von 1,56 Milliarden Yuan, also knapp 200 Millionen US-Dollar. Im Vorjahr hatte die Fluggesellschaft 6,37 Milliarden US-Dollar verloren. Damit machten die drei größten Fluggesellschaften Chinas im vergangenen Jahr insgesamt mehr als 1,7 Milliarden US-Dollar Verlust.

Laut Nikkei geraten diese drei Fluggesellschaften im Vergleich zu kleineren inländischen Konkurrenten ins Hintertreffen, während die Fluggesellschaften im asiatischen Raum ihre Gewinne nach der Pandemie deutlich steigern konnten.

Hainan Airlines, Spring Airlines und Juneyao Airlines haben ihre Geschäftsergebnisse noch nicht bekannt gegeben, prognostizieren aber, dass sie im Jahr 2023 einen Gewinn zwischen 300 Millionen und 2,3 Milliarden Yuan erzielen könnten. Dies spiegelt teilweise die Realität des chinesischen Tourismusflugmarktes nach Covid-19 wider. Die drei großen Fluggesellschaften des Landes konzentrierten sich bisher hauptsächlich auf den Inlandsmarkt und nicht auf den internationalen Markt.

Obwohl chinesische Verbraucher aufgrund der schwachen Konjunktur mittlerweile mehr im Inland reisen, betrug die Gesamtzahl der Besucher in China im vergangenen Jahr nur ein Drittel der Zahl von 2019.

Auch in Asien verzeichneten die Fluggesellschaften, die auf internationalen Strecken mit den drei chinesischen Riesen konkurrieren, positivere Ergebnisse. Japan Airlines wird voraussichtlich einen Nettogewinn von 530 Millionen Dollar erwirtschaften, All Nippon Airways rund 860 Millionen Dollar. Cathay Pacific wird voraussichtlich einen Gewinn von über 1,1 Milliarden Dollar erwirtschaften.

Analysten zufolge ist das Schlimmste für chinesische Fluggesellschaften jedoch überstanden. Laut QUICK-FactSet werden die Gewinne der drei größten chinesischen Fluggesellschaften 2024 voraussichtlich wieder in den positiven Bereich zurückkehren und zwischen 6,1 und 9 Milliarden Yuan liegen. Im Januar erklärte HSBC, chinesische Fluggesellschaften seien auf dem besten Weg, einen Rekordgewinn von rund 20,4 Milliarden Yuan oder fast 2,9 Milliarden Dollar zu erzielen.

Tu Anh (laut Aviation Week/Nikkei)

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