Prognosen zufolge wird sich der vietnamesische Markt für zivile Luftfahrt in diesem Jahr weiter erholen und weiterentwickeln. Die Luftfahrtindustrie dürfte jedoch weiterhin mit erheblichen Schwierigkeiten aufgrund des Flugzeugmangels (aufgrund des Triebwerksrückrufs des Pratt & Whitney-Werks, der zur Einstellung des Flugbetriebs der A321NEO-Flotte führte) konfrontiert sein. Die Versorgung mit Flugzeugausrüstung ist weiterhin sehr schwierig und verzögert. Darüber hinaus steigen die Treibstoffpreise aufgrundpolitischer Schwankungen und Konflikte weltweit.
Der Rat für Risikokontrolle in der Luftfahrt konzentrierte sich 2024 auf die Analyse der Ursachen und Mängel bei der Gewährleistung der Flugsicherheit und betonte, dass die sicherheitsgefährdenden Faktoren auf menschliches Versagen zurückzuführen sind (Nichteinhaltung von Wartungsverfahren, Standardbetriebsanweisungen, Flugbetriebsmethoden usw.). Der Rat beschloss, menschlich bedingte Fehler als potenzielle Risiken für die Flugsicherheit aufzunehmen und forderte die Umsetzung von Maßnahmen zur Minimierung menschlicher Fehler im Jahr 2025.
Um absolute Sicherheit in der Zivilluftfahrt zu gewährleisten, verlangt die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams von Fluggesellschaften, Wartungs- und Schulungsorganisationen, Flughafenbetreibern, Flugbetrieben und Luftfahrtdienstleistern, Subjektivität, Fahrlässigkeit und Selbstgefälligkeit gründlich auszuschließen.
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Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat die Einheiten außerdem daran erinnert, die Arbeit zur Verhinderung von Negativität bei der Rekrutierung, Ausbildung, Schulung, Lizenzierung, Bewertung und Autorisierung zur Durchführung von Aufgaben ernsthaft und effektiv umzusetzen. |
Die Einheiten müssen die Richtlinien, Standards und Erfahrungen des Luftfahrtpersonals in jeder Position der Organisation überprüfen, aktualisieren und ergänzen, eine ausreichende Anzahl und Qualität des Personals in der Betriebskette sicherstellen, die Dienst- und Ruhezeiten für das gesamte Personal im System einhalten, Schulungen (Erst-, Wiederholungs- und Fortbildungen) effektiv durchführen und die Kapazität des Luftfahrtpersonals kontinuierlich verbessern und erweitern.
„Die Einheiten müssen die interne Inspektion und Überwachung verstärken, Risiken identifizieren und bewerten, um Mängel und Einschränkungen im System sowie sicherheitsrelevante Faktoren wie Hindernisse an Flughäfen und Flugplätzen rechtzeitig zu erkennen und diese proaktiv und schnell zu beheben. Außerdem müssen sie die Qualität der Sicherheitsuntersuchungen verbessern und die Ursachen gründlich analysieren und bewerten, um angemessene und wirksame Sicherheitsempfehlungen zur Verhinderung von Zwischenfällen abgeben zu können“, forderte Uong Viet Dung, Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.
Darüber hinaus hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams die Einheiten aufgefordert, die Arbeit zur Verhinderung und Bekämpfung von Negativität bei der Einstellung, Ausbildung, Schulung, Lizenzierung, Beurteilung und Ermächtigung zur Durchführung von Aufgaben ernsthaft und effektiv durchzuführen, die legitimen Rechte und Interessen der Mitarbeiter im Geiste der Objektivität und Transparenz zu berücksichtigen und so zur Verbesserung der Flugsicherheit beizutragen.
Flugzeugbetreiber und Flugzeugwartungsbetriebe müssen die Genehmigung von Abweichungen oder Verzögerungen bei Reparaturen und Störungen im Zusammenhang mit Flugzeugbetrieb und -wartung minimieren. Sie müssen die Vorschriften zur Kontrolle von Gegenständen, die Lithiumbatterien enthalten, überprüfen und vergleichen, Gegenstände, die Lithiumbatterien enthalten, kennzeichnen und Fluggästen Sicherheitsinformationen genau und vollständig übermitteln. Gleichzeitig müssen sie Dokumente der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) heranziehen, um Verfahren für den Umgang mit Situationen zu entwickeln, die während des Betriebs auftreten.
Die Flughafenbehörden müssen die Inspektion und Überwachung der Flughafensicherheit verstärken, Verstöße gegen die Flughafensicherheit strenger ahnden, Diskussionen organisieren und aus Verstößen gegen Flughafensicherheitsvorschriften und Sicherheitsvorfällen Lehren für die zuständigen Stellen ziehen usw.
Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wird sich die vietnamesische Zivilluftfahrt im Jahr 2024 erholen, insbesondere im internationalen Passagier- und Frachtverkehr. Während des jüngsten Höhepunkts des chinesischen Neujahrsfestes führte die Luftfahrtindustrie 25.328 Flüge mit insgesamt über 2,5 Millionen Passagieren sicher durch (ein Anstieg von 17,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024).
Im Jahr 2024 führte das ICAO Global Aviation Safety Inspection Team USOAP eine umfassende Bewertung der Sicherheitsgewährleistungskapazität der gesamten vietnamesischen Luftfahrtindustrie durch und verzeichnete im Sicherheitsgewährleistungsindex der gesamten Branche eine durchschnittliche Punktzahl von 78,14 %, was einer Steigerung von 12,58 % gegenüber den Bewertungsergebnissen von 2016 (65,56 %) entspricht.
Quelle: https://nhandan.vn/bao-dam-tuyet-doi-an-toan-hang-khong-khong-danh-doi-bang-bat-cu-ly-do-gi-post861878.html
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