Der mehrere Milliarden Dollar teure Busbahnhof im Stadtzentrum ist „jung gestorben“ ( Video : Thai Ba).
Im Juni 2018 unterzeichnete der Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Ninh Binh eine Entscheidung zur Ankündigung und Inbetriebnahme des östlichen Busbahnhofs der Stadt Ninh Binh. Dies ist ein Busbahnhof der Klasse 1, der modernste und geräumigste in der Provinz, um den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.
Zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme wurde der östliche Busbahnhof der Stadt Ninh Binh großzügig mit einem Betreiberhaus, einem Fahrkartenschalter, Funktionsräumen (2 Etagen), einem großen Parkplatz für 40–50 Autos zum Aufnehmen und Absetzen von Passagieren/Fahrten und anderen damit verbundenen Dienstleistungen ausgestattet.
Der östliche Busbahnhof der Stadt Ninh Binh wurde mit dem Ziel in Betrieb genommen, den zentralen Busbahnhof der Stadt Ninh Binh schrittweise hierher zu verlegen, um die Anzahl der in die Stadt ein- und ausfahrenden Personenkraftwagen zu verringern.
Panoramablick auf den östlichen Busbahnhof der Stadt Ninh Binh (Foto: Thai Ba).
Seit seiner Eröffnung war dieser Busbahnhof jedoch stets verlassen. Busunternehmen können sich nicht für die Einfahrt zum Bahnhof registrieren und der Verkehr darf nicht in die Stadt Ninh Binh einfahren, was dazu führt, dass der Busbahnhof viele Jahre lang „jung ausstirbt“.
Herr Pham Van Phuong, Leiter des östlichen Busbahnhofs der Stadt Ninh Binh, sagte, dass bei seiner Inbetriebnahme am Busbahnhof zwei bis drei Busunternehmen für interprovinzielle Strecken registriert waren. Danach gab es jedoch keine Fahrgäste mehr, sodass auch die Busunternehmen den Bahnhof verließen und nicht mehr kamen.
„Derzeit ist an diesem modernen und geräumigen Busbahnhof nur ein Busunternehmen registriert, das die Strecke Ninh Binh – Vinh Phuc mit zwei Abfahrtszeiten bedient. Der Betrag, den der Busbahnhof täglich von den beiden registrierten Bussen einnimmt, beträgt lediglich 170.000 VND“, sagte Herr Phuong.
Nach mehr als fünfjähriger Nutzung ist der Busbahnhof aufgrund der geringen Zahl an Fahrzeugen, die ihn anfahren, im Begriff, zu verfallen (Foto: Thai Ba).
Laut Herrn Phuong gibt es viele Gründe, warum der Busbahnhof leer ist, weder Pkw noch Busse. Der objektive Grund besteht darin, dass es in der Provinz Ninh Binh keine feste Route für Personenkraftwagen gibt und diese die Stadt nicht befahren dürfen.
„Der Busbahnhof ist verlassen und läuft Gefahr, bald zu sterben, auch weil der Verkehrssektor der Provinz dem Projekt keine Beachtung schenkt. Viele Busunternehmen wollen sich am Bahnhof anmelden, werden aber nicht akzeptiert. Außerdem werden viele Busse, die dort ankommen, so gedrängt, dass sie den Bahnhof verlassen müssen“, sagte Herr Phuong.
Der Leiter des östlichen Busbahnhofs der Stadt Ninh Binh fügte hinzu, dass das Verkehrsministerium der Provinz Ninh Binh vor der Inbetriebnahme des Busbahnhofs zahlreiche Entscheidungen zur Anpassung und Ergänzung der Planung des Netzes öffentlicher Buslinien für den Personennahverkehr in der Region treffen musste.
Der moderne, großzügige Ticketverkaufsbereich ist menschenleer (Foto: Thai Ba)
„Die Entscheidungen des Verkehrsministeriums der Provinz, als es in der Stadt Ninh Binh noch keinen östlichen Busbahnhof gab, besagten eindeutig, dass nach der Inbetriebnahme des östlichen Busbahnhofs einige Buslinien an diesem Bahnhof halten müssen, um Fahrgäste aufzunehmen und abzusetzen.
Nachdem der Busbahnhof jedoch in Betrieb genommen worden war, erließ das Verkehrsministerium der Provinz ein Dokument, das es Bussen erlaubte, auf der Straße direkt vor dem Busbahnhof zu parken. „Solche widersprüchlichen Dokumente machen dem Busbahnhof die Arbeit nicht gerade schwer“, erklärte der Leiter des Busbahnhofs.
Herr Phuong fügte hinzu, dass die Provinz den Bau des östlichen Busbahnhofs der Stadt Ninh Binh genehmigte und dieser deshalb früher fertiggestellt werden musste, um den zentralen Busbahnhof verlegen zu können. Seit der Fertigstellung des Busbahnhofs sind jedoch mehr als fünf Jahre vergangen, ohne dass die Provinz den zentralen Busbahnhof verlegt hat.
In die Funktionsräume wurde investiert und sie wurden wunderschön gebaut, aber in den letzten 5 Jahren nicht ein einziges Mal geöffnet (Foto: Thai Ba).
„Wenn die Provinz die Verlegung des zentralen Busbahnhofs an den östlichen Busbahnhof zulässt, sind wir bereit, das gesamte Personal des alten Busbahnhofs zu übernehmen. Dies wird der Provinz helfen, den zentralen Busbahnhof problemlos aus der Stadt zu verlegen“, sagte Herr Phuong.
Aufgrund des Mangels an Fahrzeugen und ein- und ausreisenden Passagieren stehen die Leitung und das Personal des Busbahnhofs vor zahlreichen Schwierigkeiten. Jeder muss heute vielen Jobs nachgehen, um über die Runden zu kommen und ein zusätzliches Einkommen für seinen Lebensunterhalt zu erzielen.
„Wir verdienen täglich 170.000 VND. Derzeit besteht das gesamte Personal des Busbahnhofs aus 13 Personen in verschiedenen Abteilungen. Dieser Betrag reicht nicht einmal aus, um ein Gehalt zu bezahlen, geschweige denn, um die anderen monatlichen Ausgaben des Busbahnhofs zu decken“, erklärte Herr Phuong.
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