Im Entwurf einer Strategie zur Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie setzt sich das Ministerium für Industrie und Handel das Ziel, wichtige Komponenten wie Getriebe und Motoren produzieren zu können.
Entwicklung der Automobilindustrie im Verbund mit Zulieferindustrien
Ministerium für Industrie und Handel Entwurf einer „Strategie zur Industrieentwicklung“ Industrie Vietnamesische Autos bis 2030, Vision bis 2045“ am 17. September, um öffentliche Kommentare zu sammeln.
Der Hauptinhalt der Strategie besteht darin, die innere Stärke aller Wirtschaftssektoren des Landes zu fördern und sich auf die Vernetzung und Zusammenarbeit mit großen Automobilherstellern in der Welt zu konzentrieren, um die Automobilindustrie im Einklang mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu entwickeln.
Konkret liegt der Fokus bei Personenkraftwagen mit bis zu neun Sitzplätzen auf kleinen Personenkraftwagen, die wenig Energie verbrauchen und für die Verkehrsinfrastruktur und das Einkommen der Bevölkerung geeignet sind.
Wählen und montieren Sie bei Spezialfahrzeugen einige Fahrzeugtypen mit hoher Nachfrage (Betonmischer, Tankwagen, Fahrzeuge für Sicherheit und Landesverteidigung usw.). Fördern Sie die Produktion kleiner multifunktionaler landwirtschaftlicher Fahrzeuge (die den Gütertransport mit einer oder mehreren Funktionen kombinieren, wie z. B. Ackerbau, Wasserpumpen, Stromerzeugung, Pestizidversprühen usw.), um den Bedarf der Menschen in ländlichen und bergigen Gebieten zu decken.
Im Bereich der Zulieferindustrie werden wir Technologien zur Herstellung wichtiger Teile und Komponenten wie Getriebe, Motoren, Karosserien usw. für verschiedene Fahrzeugmodelle entwickeln und einsetzen. Wir werden die Zusammenarbeit mit großen Automobilherstellern stärken und Ersatzteile und Komponenten auswählen, die Vietnam produzieren kann, um eine wichtige Rolle in der globalen Produktions- und Lieferkette zu übernehmen. Auf dieser Grundlage werden wir in Spitzentechnologie investieren und für den Export produzieren.
Bis 2035 strebt das Ministerium für Industrie und Handel eine Gesamtfahrzeugproduktion von etwa 1.531.400 Einheiten an, davon 852.600 Einheiten Autos mit bis zu 9 Sitzen, 84.400 Einheiten Autos mit 10 oder mehr Sitzen, 587.900 Einheiten Lastwagen und 6.500 Einheiten Spezialfahrzeuge.
Der Anteil im Inland montierter Fahrzeuge macht rund 78 % der Inlandsnachfrage aus. Im Hinblick auf die Entwicklung der Zulieferindustrien wird bis 2020 eine Zulieferindustrie für die Automobilproduktion aufgebaut. Ziel ist es, rund 35 % (wertmäßig) des Bedarfs an Komponenten und Ersatzteilen für die inländische Automobilproduktion und -montage zu decken.
Im Zeitraum 2026 bis 2035 wird sie über 65 % des Bedarfs an Komponenten und Ersatzteilen für die inländische Automobilproduktion und -montage decken. Ziel der Strategie ist es, bis 2035 ein Gesamtexportvolumen von rund 90.000 Fahrzeugen zu erreichen.
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, sieht die Strategie konkrete Vorgaben vor, wie etwa die Identifizierung und Gewinnung strategischer Partner, die Förderung von Investitionen in Projekte, die groß genug sind, um einen Markt für unterstützende Industrien zu schaffen, die Förderung der Produktion umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.) und die Einhaltung der Emissionsstandards gemäß dem vom Premierminister genehmigten Fahrplan.
Konzentrieren Sie sich auf Innovationen, um die Produktqualität zu verbessern und die Einhaltung internationaler Standards sicherzustellen. Gleichzeitig sollen konzentrierte Automobilindustriezentren/-cluster gebildet werden, die auf der Organisation und Neuordnung der Produktion basieren. Fördern Sie die Zusammenarbeit und Vernetzung zwischen Automobilherstellern und -montageunternehmen, unterstützen Sie Industrieunternehmen, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen sowie Ausbildungsstätten aller Wirtschaftssektoren, um die Investitionseffizienz zu verbessern und die Spezialisierungsfähigkeit zu steigern.
Bislang hat die Regierung auch sehr spezifische Maßnahmen zur Unterstützung der heimischen Produktion eingeführt, wie etwa Einfuhrsteueranreize für Komponenten und Ersatzteile, die der heimischen Automobilproduktion und -montage dienen (Dekret Nr. 101/2021/ND-CP der Regierung), die Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Fahrzeuge, …
Dank rechtzeitiger Maßnahmen der Regierung und der Bemühungen der Unternehmen hat die vietnamesische Automobilindustrie im Zeitraum 2014 bis 2021 im Vergleich zu den in der Strategie festgelegten Zielen bestimmte Ergebnisse erzielt.
Automobilindustrie will Lokalisierungsrate verbessern
Das Ministerium für Industrie und Handel teilte mit, dass noch einige Ziele nicht erreicht worden seien und einige Einschränkungen überwunden werden müssten, wie etwa die Lokalisierungsrate für Fahrzeuge mit bis zu 9 Sitzen: In Wirklichkeit liege sie nur bei durchschnittlich 12 bis 20 Prozent und damit deutlich unter dem Ziel für 2020: 30 bis 40 Prozent.
Die Exportrate für Fahrzeuge mit bis zu neun Sitzen liegt bei lediglich etwa 1.000 Fahrzeugen und damit deutlich unter dem Ziel von 5.000 Fahrzeugen für 2020.
Die Entwicklungsstrategie der Automobilindustrie weist auch entsprechende Schwerpunkte bei der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge auf (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.).
Die politischen Maßnahmen zur Umsetzung sind jedoch noch recht begrenzt. Bisher gibt es lediglich Regelungen zur Förderung spezieller Verbrauchssteuern und Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge. Es gibt keinen konkreten Fahrplan für die Entwicklung weiterer Elektrofahrzeuglinien in Vietnam.
In Vietnam hat sich in jüngster Zeit vieles hinsichtlich Bevölkerungsgröße, Wirtschaftswachstum und Wachstumsqualität verändert. Auch Größe, Produkte und der inländische Automobilmarkt haben sich im Vergleich zu früher stark verändert. Darüber hinaus verändert sich die globale Automobilindustrie stark hinsichtlich Produktionstechnologie, Produkttypen und Produktdesign.
Darüber hinaus weisen die Länder der Region, insbesondere China und Thailand, eine beeindruckende Entwicklung in der Automobilindustrie auf und sind zunehmend an der Wertschöpfungskette beteiligt. Ohne geeignete politische Mechanismen besteht daher unweigerlich die Gefahr, dass der inländische Automobilmarkt Marktanteile verliert.
Um die Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie zu fördern, erließ der Premierminister den Beschluss 589/QD-TTg zur Genehmigung des Plans zur industriellen Umstrukturierung für den Zeitraum 2018–2020 mit Blick auf das Jahr 2025. Dieser Plan enthält den Inhalt „Ermutigung großer Unternehmen, in die Entwicklung der Automobilindustrie zu investieren, unabhängig davon, ob es sich um inländische oder ausländische Unternehmen handelt, um die vietnamesische Automobilindustrie zu entwickeln“.
Der Premierminister betonte, dass die Regierung weiterhin Institutionen und Strategien stärken werde, die für die Produktion und die Bevölkerung von Vorteil seien und nicht im Widerspruch zu internationalen Praktiken und Integrationsverpflichtungen stünden. In- und ausländische Automobilhersteller schaffen Arbeitsplätze, müssen aber auch ihre Märkte erweitern und sich auf den Export konzentrieren. Sie müssen Innovationen vorantreiben, kooperieren und die Produktion auslagern, um ein Ökosystem unterstützender Industrien aufzubauen und so jedem Fahrzeug einen höheren Mehrwert zu verleihen.
Viele Faktoren, insbesondere die oben genannten, wirken sich derzeit stark auf die heimische Automobilindustrie aus und üben großen Druck auf sie aus. Darüber hinaus wird die Automobilindustrie stark von Wissenschaft, Technologie und Verbrauchertrends beeinflusst. Um sich in der kommenden Zeit positiv zu entwickeln, sind entsprechende Anpassungen erforderlich. Daher ist die Umsetzung der „Entwicklungsstrategie für die vietnamesische Automobilindustrie bis 2030, Vision bis 2045“ sowohl in der Praxis als auch in der Wissenschaft äußerst dringend und sinnvoll.
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