Der Vertreter des My Thuan Project Management Board (Projektinvestor) berichtete der Arbeitsgruppe, dass der Gesamtfortschritt des Investitionsprojekts für den Bau der Rach Mieu 2-Brücke bisher über 97 % erreicht habe und sich in der Beschleunigungsphase befinde, um die Ziellinie zu erreichen.
Bauminister Tran Hong Minh (2., vordere Reihe von links) inspiziert den Fortschritt der Rach Mieu 2-Brücke.
Derzeit sind die Strecke und die Zufahrtsstraße des Brückenabschnitts Rach Mieu 2 im Wesentlichen fertiggestellt. Das Projekt schließt derzeit die Installation von Mittelstreifen, Fahrbahnmarkierungen, Beleuchtung usw. ab. Der Asphaltbetonbau für die letzten verbleibenden kurzen Abschnitte auf der Seite der Provinz Dong Thap wird vor dem 20. Juli 2025 abgeschlossen sein. Die Brücken auf der gesamten Strecke sind im Wesentlichen fertiggestellt: Xoai Hot-Brücke, My Tho-Brücke, Tam Son-Brücke, Ba Lai-Brücke und Song Ma-Brücke.
Der Hauptbrückenabschnitt – Rach Mieu 2-Brücke – wurde am 19. April 2025 geschlossen. Bislang wurden im Rahmen des Projekts der Bau des Geländers, die Installation von Leitplanken, Mittelstreifen und Dehnungsfugen der Hauptbrücke abgeschlossen … und die Arbeiten zum Pflastern der Asphaltbetonoberfläche der Hauptbrücke werden durchgeführt.
Die Asphaltbetonarbeiten an der Zufahrtsbrücke sind am Südufer (Ufer des Bezirks Thoi Son, Provinz Dong Thap) abgeschlossen und die Asphaltbetonarbeiten am Nordufer (Ufer Kim Son, Provinz Dong Thap) werden fortgesetzt. Die Arbeiten sollen vor dem 15. Juli 2025 abgeschlossen sein.
Danach werden im Rahmen des Projekts die Zusatzkomponenten der Brücke fertiggestellt, Experimente zur Messung der Schrägseilschwingungen und Stoßdämpfer durchgeführt, Brückenbelastungstests durchgeführt usw. Die gesamte Rach Mieu 2-Brücke wird Anfang August 2025 fertiggestellt sein.
Auf der Baustelle haben die Baueinheiten fast 600 Arbeiter und technisches Personal mobilisiert, um den Bau in drei Schichten und vier Teams mit 30 Bauteams und 150 Baugeräten fortzusetzen. Alle sind entschlossen, das Projekt bis Ende August 2025 abzuschließen.
Bei der Inspektion würdigte Bauminister Tran Hong Minh die Rolle und Verantwortung des Investors und der Baueinheiten und erklärte, dass das Rach-Mieu-2-Brückenprojekt von vietnamesischen Ingenieuren entworfen und gebaut wurde. Das Projekt gewährleistet technische, qualitativ hochwertige und kostengünstige Lösungen. Da die vietnamesische Bauindustrie die Technologie mittlerweile beherrscht, konnten die Kosten im Vergleich zu ausländischen Bauunternehmen um etwa 50 % gesenkt werden. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt die östliche Verkehrsader der Provinzen und Städte des Mekong-Deltas bilden. Das Rach-Mieu-2-Brückenprojekt wird den Verkehrsdruck auf der bestehenden Rach-Mieu-Brücke verringern und den Menschen bequemes Reisen ermöglichen, wodurch die Kosten für den Kauf und Verkauf von Waren sinken.
Minister Tran Hong Minh forderte den Investor und die Baueinheiten auf, sich in der kommenden Zeit weiterhin auf die personellen und materiellen Ressourcen zu konzentrieren, um die endgültigen Komponenten zu bauen, Qualität und Arbeitssicherheit sicherzustellen und das Projekt Anfang September 2025 in Betrieb zu nehmen.
Rach Mieu-Brückenprojekt
Das Rach Mieu 2-Brückenprojekt beginnt an der Kreuzung Dong Tam (der Kreuzung zwischen National Highway 1 und Provinzstraße 870) in der Provinz Dong Thap. Der Endpunkt des Projekts liegt bei etwa km 16+660 des National Highway 60, etwa 0,71 km vom nördlichen Widerlager der Ham Luong-Brücke in der Provinz Vinh Long .
Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 6.810 Milliarden VND, die vom My Thuan Project Management Board investiert wird.
Die Hauptbrücke Rach Mieu 2 ist eine Schrägseilbrücke mit einer Länge von 1.971,2 m, einer vierspurigen Deltastraße der Klasse III und einer Gesamtprojektlänge von etwa 17,6 km.
Lied T
Quelle: https://baodongthap.vn/kinh-te/bo-truong-bo-xay-dung-tran-hong-minh-kiem-tra-tien-do-cau-rach-mieu-2-132809.aspx
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