Der Bauminister setzt eine Frist für die Fertigstellung zweier Schnellstraßen durch die Provinzen Cao Bang und Lang Son.

Am 10. November besichtigte eine Regierungsdelegation unter der Leitung des Bauministers Tran Hong Minh die Baustellen zweier Schnellstraßenprojekte in den Provinzen Cao Bang und Lang Son: Dong Dang - Tra Linh und Huu Nghi - Chi Lang.

Beide Projekte begannen Anfang und Mitte 2024 und knüpften an die Schnellstraße Bac Giang - Lang Son an. Dies ist Teil des Fahrplans zur Fertigstellung des wichtigen Wirtschaftsgürtels und öffnet die Tür für Integration, Handel, Tourismus und Investitionen in der nordöstlichen Region und im ganzen Land.

Laut Angaben von Bauunternehmen wird das Schnellstraßenprojekt mit Hochdruck vorangetrieben, wobei der Fokus auf den kritischen Punkten liegt und Lösungen wissenschaftlich und systematisch berechnet und ausgewählt werden, um die termingerechte Fertigstellung im Jahr 2026 zu gewährleisten; gleichzeitig werden Arbeitssicherheit und Bauqualität sichergestellt.

Bauminister Tran Hong Minh kam zu dem Schluss, dass die derzeitigen Bauressourcen für die beiden Projekte vollumfänglich ausreichen, um den Fertigstellungstermin einzuhalten; das verbleibende Problem liegt in den Methoden und der Organisation der Bauarbeiten.

Bei der Besichtigung betonte der Bauminister, dass es sich bei den beiden Schnellstraßenprojekten um politische Aufgaben handele, die von der Partei und dem Staat den beteiligten Parteien übertragen worden seien und die Ehre und das Prestige der Investoren repräsentierten. Ziel sei es, die Straßen bis zum 19. Dezember für den Verkehr zu öffnen.

Alle Beteiligten müssen eng zusammenarbeiten, Personal und Ausrüstung bündeln, Tag und Nacht arbeiten und die Trockenheit optimal nutzen, um den Fortschritt zu beschleunigen. Das Projektunternehmen muss die Arbeiten beschleunigen, die Produktion steigern und sich eng mit der Provinz Cao Bang abstimmen, um die geplanten 5 Billionen VND auszuzahlen.

Bezüglich des Streckenabschnitts, der durch die Provinz Lang Son führt und bei dem es weiterhin Schwierigkeiten mit den Entschädigungszahlungen für Land gibt, hat der Bauminister die Provinz Lang Son aufgefordert, das Problem innerhalb einer Woche vollständig zu lösen. Jede Verzögerung wird geprüft und dem Premierminister gemeldet. Trotz der bestehenden Schwierigkeiten müssen die Bauunternehmen ihr Engagement fortsetzen und alles daransetzen, das Projekt vor dem 19. Dezember abzuschließen. Für Abschnitte, die auf besonders schwierige oder unvermeidbare Situationen stoßen, muss das Projektunternehmen detaillierte Statistiken erstellen und den zuständigen Behörden zur weiteren Bearbeitung transparent berichten.

Bei dieser Gelegenheit schlug der Minister außerdem vor, den drei Ingenieuren des Projekts Dong Dang - Tra Linh, die bei den jüngsten Überschwemmungen ums Leben kamen, Auszeichnungen zu verleihen; er sprach den Familien der Opfer sein Beileid aus und spendete ihnen Mut. Er betrachtete dies als eine edle Geste, die Verantwortungsbewusstsein und Engagement für das Gemeinwohl des Landes demonstriere.

Zwei Schnellstraßen, die durch die Provinzen Cao Bang und Lang Son führen, sollen noch in diesem Jahr fertiggestellt werden.

Schätzungen zufolge verursachten die Ausläufer der Taifune Nr. 10 und 11 Schäden an zwei Projekten in Höhe von insgesamt rund 53 Milliarden VND und brachten den Fortschritt des gesamten Projekts zum Erliegen, obwohl die Bauunternehmen Personal und Maschinen um das 1,5- bis 2-Fache aufgestockt hatten. Das Projekt Dong Dang – Tra Linh gilt aufgrund seines enormen Arbeitsaufwands, der komplexen geologischen Struktur und der erheblichen Schäden durch die jüngsten Überschwemmungen für Investoren und Bauunternehmen als „Schlüsselprojekt“.

Die Bauleitung gab an, dass starke Regenfälle die Bauarbeiten lahmgelegt, die Baustelle abgeschnitten und Erdrutsche sowie die Zerstörung von Hilfsbauwerken wie Zufahrtsstraßen und Behelfsbrücken verursacht hätten, was für viele Bauunternehmen erhebliche Verluste zur Folge hatte. Wären die Regenfälle und Überschwemmungen nicht so heftig und ungewöhnlich gewesen, hätten viele wichtige Straßenabschnitte vorzeitig fertiggestellt werden können. Das Projekt umfasst 65 Brücken über Flüsse und Landstraßen, darunter eine Brücke der Sonderklasse und fünf Brücken der Klasse 1. Mehrere Brückenabschnitte, beispielsweise bei Kilometer 28, 52, 69 und 79, gelten derzeit als kritische Straßenabschnitte.

Aktuell sind 276 Bautrupps mit 3.332 Mitarbeitern und 1.500 Baumaschinen im Einsatz. Die Bauleistung beträgt 4.988 km² bei einem Auftragswert von 11,396 Milliarden VND (entspricht 44 % des Auftragswerts). Beim Projekt Huu Nghi-Chi Lang sollen 54 km der Hauptstrecke fertiggestellt werden; beim Projekt Dong Dang-Tra Linh sind bereits 70 km von 93 km fertiggestellt. Hier stehen noch einige große Brücken über Flüsse, erdrutschgefährdete Dämme und Brücken über neu entstandene Karstformationen aus. Ziel ist es, die gesamte Strecke bis zum chinesischen Neujahr mit Asphaltbeton und Schottertragschicht fertigzustellen, mit Ausnahme einiger neu hinzugefügter Brückenabschnitte.

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