BYD DM-i Super Hybrid: Detaillierte Analyse der neuen Hybridfahrzeugtechnologie

Das DM-i Super Hybrid-System von BYD stellt den Elektromotor in den Mittelpunkt und verspricht ein rein elektrisches Fahrerlebnis sowie eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz in Vietnam.

Eine neue Ära der Hybridautos in Vietnam

Angesichts der fortschreitenden Elektrifizierung des vietnamesischen Automobilmarktes verfolgt BYD offiziell eine Dual-Produktstrategie mit rein elektrischen Fahrzeugen (EV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV). Im Mittelpunkt dieser Strategie steht die DM-i Super Hybrid-Technologie, ein einzigartiger Antriebsstrang, der die Nutzung von Elektrizität priorisiert. Das erste Modell mit dieser Technologie ist der BYD Sealion 6 SUV, der neue Maßstäbe in puncto Betriebseffizienz und Fahrerlebnis im Hybridsegment setzt.

Aufbau und Funktionsprinzip des DM-i Superhybrids

Anders als herkömmliche Hybridsysteme, die Benzinmotoren als Hauptantriebsquelle nutzen, basiert die DM-i Super Hybrid-Technologie von BYD auf elektrischer Energie. Das System besteht im Wesentlichen aus drei Komponenten: einem leistungsstarken 1,5-Liter-Benzinmotor, einem EHS-Elektromotor (Electric Hybrid System) und der von BYD entwickelten Blade-Batterie.

Strukturmodell des DM-i Super Hybrid-Antriebsstrangs, wobei die zentrale Rolle des Elektromotors und der Blade-Batterie hervorgehoben wird.

Das System optimiert den Energieverbrauch in allen Geschwindigkeitsbereichen. Der Benzinmotor dient die meiste Zeit als Generator zum Laden der Batterie oder treibt die Räder nur bei hohen und konstanten Geschwindigkeiten direkt an, da er hier den besten thermischen Wirkungsgrad erzielt. Dies minimiert den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht ein sanftes, leises Fahrgefühl, ähnlich dem eines Elektrofahrzeugs.

Intelligente Betriebsmodi

Das DM-i Super-Hybrid-System ist in der Lage, automatisch zwischen drei Betriebsmodi umzuschalten, um unter verschiedenen Fahrbedingungen eine optimale Effizienz zu gewährleisten:

• EV-Modus: Bei vollgeladenem Akku fährt das Fahrzeug rein elektrisch und bietet so ein leises und emissionsfreies Fahrerlebnis. BYD gibt eine rein elektrische Reichweite von über 120 km an, wodurch es sich ideal für den täglichen Stadtverkehr eignet.
• Serien-HEV-Modus: Bei niedriger oder mittlerer Geschwindigkeit und niedrigem Batteriestand startet der Benzinmotor und fungiert als Generator, um den Elektromotor mit Strom zu versorgen und gleichzeitig die Batterie aufzuladen. Die Räder werden weiterhin ausschließlich vom Elektromotor angetrieben.
• Paralleler HEV-Modus: Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn oder wenn schnell beschleunigt werden muss, übertragen sowohl der Benzinmotor als auch der Elektromotor gleichzeitig Kraft auf die Räder, wodurch Leistung und Effizienz maximiert werden.

Der BYD Sealion 6 ist das erste SUV-Modell in Vietnam, das mit der DM-i Super Hybrid-Technologie ausgestattet ist.

Praxistauglichkeit und Erweiterungen

Die Philosophie „Erst elektrisch, dann Benzin“ trägt nicht nur zu einem beeindruckend niedrigen Kraftstoffverbrauch des DM-i Super Hybrid bei, sondern verbessert auch das Fahrerlebnis deutlich. Der Fahrer spürt die unmittelbare Reaktion des Elektromotors, wodurch die bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren oft auftretende Verzögerung entfällt. Bei einer im Juni durchgeführten Fernreise legte das Modell Sealion 6 mit nur einer Tankfüllung Benzin und einer vollen Batterieladung 1.795,1 km zurück – ein Beweis für die Effektivität des Systems im realen Fahrbetrieb.

Das Cockpit der neuen BYD-Modelle setzt auf Technologie mit einem drehbaren zentralen Touchscreen.

Darüber hinaus stattet BYD seine Fahrzeugmodelle mit zusätzlichen Funktionen aus. Das DC-Schnellladesystem ermöglicht das Aufladen der Batteriekapazität von 30 % auf 80 % in etwa 35 Minuten. Insbesondere die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load) verwandelt das Fahrzeug in eine mobile Powerstation und versorgt elektronische Geräte bei Ausflügen oder in Notfällen mit Strom, wodurch die Vielseitigkeit des Fahrzeugs erhöht wird.

Produktpositionierung und Strategie in Vietnam

Mit der Markteinführung des Sealion 6 und der demnächst erscheinenden Limousine Seal 5 baut BYD schrittweise ein vielfältiges Produktportfolio auf, das unterschiedlichsten Bedürfnissen gerecht wird. Die DM-i Super-Hybrid-Technologie ist ein strategisches Instrument, mit dem BYD im Segment der umweltfreundlichen Fahrzeuge konkurrenzfähig bleibt und eine attraktive Option für Kunden bietet, die die Vorteile von Elektrofahrzeugen nutzen möchten, ohne sich Gedanken über die Ladeinfrastruktur machen zu müssen.

Die DM-i Super Hybrid-Technologie ist Teil des Engagements von BYD für eine nachhaltigere und effizientere Mobilitätszukunft.

Die Garantiebestimmungen sind ebenfalls ein Highlight: Das gesamte Fahrzeug ist für 6 Jahre oder 150.000 km abgedeckt, während für wichtige Komponenten des elektrischen Systems wie Batterie, Motor und Steuergerät eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km gilt. Dies unterstreicht das Vertrauen der Marke in die Langlebigkeit und Qualität der Technologie.

Abschließen

BYDs DM-i Super-Hybrid-Technologie ist mehr als nur ein weiterer Hybridantrieb auf dem Markt. Sie verfolgt einen anderen Ansatz und legt den Fokus auf die elektrische Energie, um maximale Effizienz und ein verfeinertes Fahrerlebnis zu gewährleisten. Der Erfolg dieser Technologie in Modellen wie dem Sealion 6 wird für BYDs Position im Elektrifizierungswettbewerb in Vietnam entscheidend sein.

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Quelle: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html