Der Gebrauchtwagenmarkt ist aufgrund von Informationen über Emissionskontrollen und Beschränkungen für Benzinfahrzeuge düster.

Bildunterschrift — Der Gebrauchtwagenmarkt in Ho-Chi-Minh -Stadt verlangsamt sich aufgrund des neuen Emissionsfahrplans.

Verkäufer sorgen sich um „unverkaufte“ Produkte, Käufer warten auf „Termin“

In den Gebrauchtwagenläden am Rande des Stadtzentrums herrscht in den ersten Oktobertagen nicht mehr so viel Betrieb wie früher. Herr Dao Kim Quang, Inhaber der Hoang Dao Auto Garage (Bezirk Binh Hung Hoa), erklärte: „Der Gebrauchtwagenmarkt stagniert völlig. Kunden kommen zwar noch, um sich die Autos anzusehen, aber nur wenige kaufen sie. Sie haben von den bevorstehenden strengeren Emissionsvorschriften und der Umweltzone im Stadtzentrum gehört, daher sind alle zögerlich.“

Tatsächlich wird die Psychologie der Gebrauchtwagenkäufer stark von zwei Faktoren beeinflusst: dem Fahrplan zur Verschärfung der Emissionsstandards und dem Projekt zur Einrichtung einer Umweltzone (LEZ). Laut dem vom Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen Verordnungsentwurf zum Fahrplan zur Umsetzung der Emissionsstandards müssen ab 2026 Autos, die ab 2022 hergestellt werden, landesweit die Emissionsstandards der Stufe 4 erfüllen. Insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wird für diese Fahrzeuggruppe ab 2027 Stufe 5 erwartet, während in anderen Orten Stufe 5 ab 2028 gelten wird.

Dabei handelt es sich lediglich um einen Vorschlag im Entwurf, der derzeit beraten wird und noch nicht offiziell rechtskräftig ist. Er hat jedoch zu einer Zurückhaltung auf dem Gebrauchtwagenmarkt geführt, insbesondere bei Fahrzeugmodellen der unteren Preisklasse, bei denen das Risiko besteht, dass sie die neuen Standards in naher Zukunft nicht erfüllen.

Gleichzeitig führt Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Einrichtung einer Niedrigemissionszone (LEZ) durch – ein „bahnbrechender“ Schritt in der Strategie zur Kontrolle der Luftverschmutzung und zur Gestaltung umweltfreundlicher Verkehrsgewohnheiten.

Gemäß diesem Projekt wird die Stadt in der ersten Phase ab 2026 den Betrieb von Technologiefahrzeugen und gewerblichen Transportfahrzeugen mit Benzin- und Dieselkraftstoff, die die Emissionsstandards nicht erfüllen, im zentralen Bereich einschränken. Gleichzeitig wird auch in der Rung Sac Straße (von der Binh Khanh-Fähre bis zur Duyen Hai Straße, Bezirk Can Gio) ein Pilotmodell zur Begrenzung des Verkehrs von Fahrzeugen unterhalb der Emissionsstandards umgesetzt.

„Als sie hörten, dass Benzinfahrzeuge verboten werden, trauten sich viele Leute nicht mehr, Autos der unteren Preisklasse zu kaufen. Autos, die vor 2015 hergestellt wurden, wurden zu sehr niedrigen Preisen angeboten, und manche Autos blieben drei bis vier Monate lang unverkäuflich“, fügte Herr Quang hinzu.

Nach Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Niedrigemissionszone (LEZ) ein Gebiet, in dem der Verkehr umweltschädlicher Kraftfahrzeuge eingeschränkt ist. Sie konzentriert sich hauptsächlich auf das zentrale Gebiet, das durch 15 Brücken und 20 Hauptstraßen begrenzt wird. In diesem Gebiet herrscht eine hohe Verkehrsdichte, eine hohe Bevölkerungsdichte und eine starke wirtschaftliche Aktivität.

Um die Machbarkeit zu gewährleisten, hat Ho-Chi-Minh-Stadt das Projekt in Phasen unterteilt. In der ersten Phase (2026–2027) liegt der Schwerpunkt auf Nutzfahrzeugen und Technologiefahrzeugen, bevor die Ausweitung auf Privatwagen erfolgt. Dies soll nicht nur die Umweltverschmutzung reduzieren, sondern auch eine saubere Verkehrskultur schaffen und die Menschen dazu ermutigen, auf kraftstoffsparende Fahrzeuge, Elektro- oder Hybridfahrzeuge umzusteigen.

Ta Cong Tien, Direktor der American Car Market Joint Stock Company, sagte: „Das ist ein positiver Trend, aber kurzfristig wird der Gebrauchtwagenmarkt sicherlich schwierig. Fahrzeuge, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, insbesondere solche unter Euro 4, werden stark im Preis sinken. Im Gegensatz dazu können Neuwagen, Fahrzeuge, die die Euro 5-Norm erfüllen, oder Elektroautos im Preis steigen.“

Tatsächlich haben viele Parkplatzbesitzer begonnen, proaktiv ihre Ware zu filtern und nur noch Autos ab Baujahr 2016 zu behalten, die über die erforderlichen Wartungspapiere oder Abgastests verfügen und den Standards entsprechen. „Wir wagen es nicht, Autos zu importieren, die zu alt sind und die Emissionsstandards nicht erfüllen. Sie billig zu verkaufen und auf Lager zu halten, bedeutet einen hohen Verlust“, sagte Herr Tien.

Die größte Sorge der Käufer ist, heute zu kaufen und morgen ein Kaufverbot zu haben. Herr Hua Van Minh, ein Kunde aus Dong Thap, der nach Ho-Chi-Minh-Stadt kam, um einen Gebrauchtwagen zu kaufen, erzählte: „Ich möchte für mein Kind einen Gebrauchtwagen kaufen, damit es zur Arbeit fahren kann. Aber ich habe gehört, dass es in der Innenstadt ein Verbot für gebrauchte Benzinautos und strengere Abgaskontrollen geben wird. Deshalb habe ich mich für ein billiges Auto entschieden. Hunderte Millionen auszugeben und es in ein paar Jahren nicht mehr fahren zu können, ist Verschwendung.“

Viele andere Kunden entschieden sich, „stillzusitzen“ und auf konkrete Anweisungen zu warten. Das machte den Gebrauchtwagenmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt zum ruhigsten der letzten fünf Jahre. Laut Statistiken einiger Börsenparkette ging die Zahl der Transaktionen im September 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 20-25 % zurück.

Positiv ist jedoch, dass es sich laut Experten um eine unvermeidliche Phase der Selbstreinigung handelt. Billige Autos mit hohem Kraftstoffverbrauch und hohen Emissionen werden nach und nach vom Markt verschwinden. Gleichzeitig werden sparsame Autos, Hybrid- oder Elektroautos bevorzugt.

Herr Dao Kim Quang sagte: „Alte Autos können noch überleben, wenn sie gut gewartet werden, Originalersatzteile ausgetauscht werden und ein serienmäßiges Abgasreinigungssystem eingebaut ist. Der Besitzer ist bereit zu investieren, die Werkstatt führt die Arbeiten sorgfältig aus und das Fahrzeug ist weiterhin normal zugelassen.“

Viele Werkstätten in Ho-Chi-Minh-Stadt investieren in Emissionsmessgeräte, modernisieren Abgasfilter und verbessern die Kraftstoffverbrennung. Die Kosten hierfür können zwischen 10 und 30 Millionen VND liegen. Im Gegenzug erfüllt das Fahrzeug die Standards und darf in der Umweltzone fahren.

Der Markt bewegt sich in Richtung „Ökologisierung“

Werden der Umweltzonen-Plan und die Emissionsstandards gleichzeitig umgesetzt, entsteht in Ho-Chi-Minh-Stadt ein umweltfreundlicherer und transparenterer Gebrauchtwagenmarkt. Mit der Einrichtung einer Umweltzone im Zentrum steigt der Wert qualifizierter Fahrzeuge. Die Menschen werden sich zudem allmählich an regelmäßige Abgaskontrollen gewöhnen, ähnlich wie bei technischen Sicherheitsprüfungen. Dies ist ein unumgänglicher Schritt für die Stadt hin zu einem nachhaltigen Verkehrsmodell.

Darüber hinaus werden Maßnahmen geprüft, die den Umtausch alter Autos gegen Elektro- oder Hybridautos fördern sollen. Einige Importeure von Elektroautos gaben an, dass die Zahl der Kunden, die nach einem Kauf fragen, im dritten Quartal 2025 leicht gestiegen sei, was darauf hindeutet, dass der Wandel beginnt.

Trotz vieler Herausforderungen gelten die Verschärfung der Emissionsvorschriften, die Zusammenlegung von Umweltzonen und die Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge als wichtige Meilensteine für Ho-Chi-Minh-Stadt, um dem Ziel näher zu kommen, die Nettoemissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu senken.

Der neue Emissionsfahrplan und die Einführung der Umweltzone (LEZ) in Ho-Chi-Minh-Stadt stellen nicht nur technische Veränderungen dar, sondern stellen auch einen Wendepunkt im Verbraucherbewusstsein und -verhalten dar. Kurzfristig mag der Gebrauchtwagenmarkt ruhig sein, und die Preise für Fahrzeuge der unteren Preisklasse fallen weiter. Langfristig bietet sich jedoch die Chance, einen gesunden Markt zu schaffen, in dem Qualität, Emissionsstandards und Umweltfaktoren den tatsächlichen Wert eines Autos bestimmen.

Dieser Wandel verläuft nicht ohne anfängliche Störungen, doch wenn er mit einem Fahrplan, Transparenz und angemessener Unterstützung umgesetzt wird, kann Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem Vorreiter für eine grüne Stadt werden, wenn es um die Kontrolle der Verkehrsemissionen geht.

Quelle: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm