Der Gebrauchtwagenmarkt ist aufgrund von Informationen über Emissionskontrollen und Beschränkungen für benzinbetriebene Fahrzeuge düster.

Bildunterschrift — Der Gebrauchtwagenmarkt in Ho-Chi-Minh -Stadt schwächelt aufgrund neuer Emissionsrichtlinien.

Verkäufer sorgen sich um „unverkaufte“ Produkte, Käufer warten auf den „Zeitplan“.

In den Gebrauchtwagenhändlern am Stadtrand herrscht Anfang Oktober nicht mehr so viel Betrieb wie früher. Herr Dao Kim Quang, Inhaber der Hoang Dao Auto Garage (Stadtteil Binh Hung Hoa), berichtet: „Der Gebrauchtwagenmarkt ist völlig zum Erliegen gekommen. Die Kunden kommen zwar noch, um sich die Autos anzusehen, aber nur wenige kaufen etwas. Sie haben von den bevorstehenden strengeren Abgasvorschriften und der Umweltzone im Stadtzentrum gehört, deshalb sind alle verunsichert.“

Tatsächlich wird die Psychologie von Gebrauchtwagenkäufern maßgeblich von zwei Faktoren beeinflusst: dem Fahrplan zur Verschärfung der Emissionsnormen und dem Projekt zur Einrichtung einer Umweltzone. Laut dem vom Bauamt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegten Entwurf der Verordnung zum Fahrplan für die Anwendung von Emissionsnormen müssen ab 2026 alle ab dem Jahr 2022 hergestellten Fahrzeuge landesweit die Emissionsnorm Stufe 4 erfüllen. Insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wird erwartet, dass diese Fahrzeuggruppe ab 2027 Stufe 5 erreicht, während in anderen Regionen Stufe 5 ab 2028 gelten soll.

Es handelt sich hierbei lediglich um einen Entwurf, der derzeit konsultiert wird und noch keine offizielle Rechtswirkung entfaltet hat. Dennoch hat er den Gebrauchtwagenmarkt vorsichtig gemacht, insbesondere bei günstigen Automodellen, die Gefahr laufen, die neuen Standards in naher Zukunft nicht mehr zu erfüllen.

Gleichzeitig wird in Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Einrichtung einer Umweltzone (LEZ) durchgeführt – ein „bahnbrechender“ Schritt in der Strategie zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und zur Förderung umweltfreundlicher Verkehrsgewohnheiten.

Gemäß diesem Projekt wird die Stadt in der ersten Phase ab 2026 den Betrieb von Technologiefahrzeugen und gewerblichen Transportfahrzeugen mit Benzin- und Dieselantrieb, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, im Stadtzentrum einschränken. Gleichzeitig wird ein Pilotprojekt zur Begrenzung des Verkehrs von Fahrzeugen unterhalb der Emissionsnormen auf der Rung-Sac-Straße (zwischen der Fähre Binh Khanh und der Duyen-Hai-Straße im Bezirk Can Gio) durchgeführt.

„Als die Nachricht vom geplanten Verbot von Benzinfahrzeugen die Runde machte, trauten sich viele nicht mehr, günstige Autos zu kaufen. Fahrzeuge, die vor 2015 hergestellt wurden, wurden zu sehr niedrigen Preisen angeboten, und einige blieben drei bis vier Monate lang unverkauft“, fügte Herr Quang hinzu.

Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Umweltzone (LEZ) ein Gebiet, in dem der Verkehr umweltschädlicher Kraftfahrzeuge eingeschränkt ist. Sie konzentriert sich hauptsächlich auf das Stadtzentrum und wird von 15 Brücken und 20 Hauptstraßen begrenzt. Dieses Gebiet zeichnet sich durch hohes Verkehrsaufkommen, hohe Bevölkerungsdichte und eine besonders dynamische Wirtschaft aus.

Um die Machbarkeit zu gewährleisten, hat Ho-Chi-Minh-Stadt das Projekt in Phasen unterteilt. Die erste Phase (2026–2027) konzentriert sich auf Nutzfahrzeuge und Hightech-Fahrzeuge, bevor sie auf Pkw ausgeweitet wird. Ziel ist es nicht nur, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, sondern auch eine Kultur des sauberen Verkehrs zu fördern und die Bevölkerung zum Umstieg auf kraftstoffsparende, Elektro- oder Hybridfahrzeuge zu animieren.

Herr Ta Cong Tien, Direktor der American Car Market Joint Stock Company, sagte: „Dies ist ein positiver Trend, aber kurzfristig wird der Gebrauchtwagenmarkt sicherlich schwierig bleiben. Fahrzeuge, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, insbesondere solche unterhalb von Euro 4, werden einen deutlichen Preisverfall erfahren. Neuwagen, Fahrzeuge, die die Euro-5-Norm erfüllen, oder Elektroautos hingegen haben die Möglichkeit, im Preis zu steigen.“

Tatsächlich haben viele Parkplatzbesitzer begonnen, proaktiv „Fahrzeuge auszusortieren“ und nur noch Autos ab Baujahr 2016 mit gültigen Wartungsnachweisen oder bestandenen Abgasuntersuchungen zu behalten. „Wir wagen es nicht, zu alte Autos zu importieren, die die Abgasnormen nicht erfüllen. Sie billig zu verkaufen und auf Lager zu halten, bedeutet einen hohen Verlust“, sagte Herr Tien.

Für Käufer ist die größte Sorge, „heute zu kaufen und morgen ein Fahrverbot zu riskieren“. Herr Hua Van Minh, ein Kunde aus Dong Thap, der nach Ho-Chi-Minh-Stadt gekommen war, um einen Gebrauchtwagen zu kaufen, erzählte: „Ich wollte einen Gebrauchtwagen für mein Kind kaufen, damit es damit zur Arbeit fahren kann. Aber ich habe gehört, dass es bald ein Verbot für gebrauchte Benzinautos im Stadtzentrum geben und die Abgasnormen verschärft werden sollen. Deshalb habe ich mich für ein günstiges Auto entschieden. Hunderte von Millionen auszugeben und es dann in ein paar Jahren nicht mehr fahren zu können, ist reine Geldverschwendung.“

Viele andere Kunden entschieden sich, abzuwarten und auf konkrete Anweisungen zu warten. Dadurch war der Gebrauchtwagenmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt der ruhigste der letzten fünf Jahre. Laut Statistiken einiger Händler ging die Anzahl der Transaktionen im September 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 20 bis 25 Prozent zurück.

Experten sehen darin jedoch auch eine positive Entwicklung: Es handelt sich um eine unvermeidliche Selbstreinigungsphase. Fahrzeuge der unteren Preisklasse mit hohem Kraftstoffverbrauch und hohen Emissionen werden nach und nach vom Markt verschwinden. Gleichzeitig werden kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybrid- und Elektroautos bevorzugt.

Herr Dao Kim Quang sagte: „Alte Autos können noch lange fahren, wenn sie gut gewartet werden, Originalersatzteile verwendet werden und sie über eine normgerechte Abgasanlage verfügen. Der Besitzer ist bereit zu investieren, die Werkstatt führt die Arbeiten sorgfältig aus, und das Fahrzeug kann weiterhin normal zugelassen werden.“

Viele Werkstätten in Ho-Chi-Minh-Stadt haben begonnen, in Emissionsmessgeräte, verbesserte Abgasfilter und optimierte Kraftstoffsysteme zu investieren. Die Kosten hierfür liegen zwischen 10 und 30 Millionen VND, im Gegenzug erfüllen die Fahrzeuge jedoch die geltenden Normen und dürfen in der Umweltzone verkehren.

Der Markt bewegt sich in Richtung „Ökologisierung“.

Werden der Fahrplan für die Umweltzone und die Emissionsstandards zeitgleich umgesetzt, entsteht in Ho-Chi-Minh-Stadt ein umweltfreundlicherer und transparenterer Gebrauchtwagenmarkt. Mit der Einrichtung einer Umweltzone im Stadtzentrum steigt der Wert qualifizierter Fahrzeuge. Die Bevölkerung gewöhnt sich zudem allmählich an regelmäßige Emissionsprüfungen, ähnlich den technischen Sicherheitsprüfungen. Dies ist ein unabdingbarer Schritt für die Stadt auf dem Weg zu einem nachhaltigen Verkehrsmodell.

Darüber hinaus werden Maßnahmen geprüft, die den Umstieg von Altfahrzeugen auf Elektro- oder Hybridautos fördern sollen. Einige Importeure von Elektroautos gaben an, dass die Zahl der Kaufanfragen im dritten Quartal 2025 leicht gestiegen sei, was darauf hindeutet, dass der Wandel begonnen hat.

Trotz vieler Herausforderungen gelten die Verschärfung der Emissionsvorschriften, die Kombination von Umweltzonen und die Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge als wichtige Schritte für Ho-Chi-Minh-Stadt, um dem Ziel einer Reduzierung der Nettoemissionen auf 0 (Netto-Null) bis 2050 näherzukommen.

Die neue Emissionsstrategie und die Einrichtung der Umweltzone in Ho-Chi-Minh-Stadt stellen nicht nur technische Neuerungen dar, sondern auch einen Wendepunkt im Verbraucherbewusstsein und -verhalten. Kurzfristig mag der Gebrauchtwagenmarkt ruhiger sein und die Preise für günstige Fahrzeuge weiter sinken. Langfristig bietet dies jedoch die Chance, einen gesunden Markt zu schaffen, in dem Qualität, Emissionsnormen und Umweltfaktoren den wahren Wert eines Autos bestimmen.

Dieser Wandel wird anfänglich nicht ohne Störungen verlaufen, aber wenn er mit einem Fahrplan, Transparenz und angemessener Unterstützung umgesetzt wird, kann Ho-Chi-Minh-Stadt sich vollständig zu einem wegweisenden grünen Stadtmodell bei der Kontrolle von Verkehrsemissionen entwickeln.

Quelle: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm