Baugeschwindigkeit, Baufortschritt beschleunigen
Mitte Oktober herrschte auf der Baustelle des Flughafenausbauprojekts in Vinh reges Treiben: Lastwagen mit Baumaterialien fuhren ein und aus. Die Arbeiter, die Kräne und Bagger bedienten, waren in zahlreiche Bautrupps aufgeteilt.
Der Flugzeugparkplatz wird um fast 30.000 m² erweitert und die Kapazität von 6 auf 9 Parkpositionen erhöht; die Start- und Landebahn sowie die Rollwege werden für den Neubau in Beton komplett abgetragen. Die 45 m breite Start- und Landebahn wird von einem Konsortium aus ACC Aviation Construction Corporation, Truong Son Construction Company, CIENCO 4 Group Joint Stock Company und Vietnam Construction Investment Development Joint Stock Company errichtet.
Im Paket Nr. 11 verpflichtet sich die CIENCO 4 Gruppe zum Bau einer 500 m langen Start- und Landebahn sowie von 200 m langen Rollwegen W1 und W2.
Ingenieur Nguyen Quang Trung, stellvertretender Bauleiter der CIENCO-Gruppe 4, erklärte uns: „Das Unternehmen übernimmt den Bau von zwei Abschnitten: dem Vorfeld und der Start- und Landebahn. Derzeit konzentriert sich CIENCO auf Personal und Ausrüstung, um den Zeitplan einzuhalten. Mit acht Bautrupps haben wir 80 % der Start- und Landebahn fertiggestellt, einschließlich Betonarbeiten, Wasserversorgung und Entwässerung sowie der Rollwege W1 und W2. Die verbleibenden 120 Meter des instabilen Untergrunds wurden mit Zementpfählen verstärkt.“
Bezüglich des Parkplatzstandorts ist die Übergabe aufgrund von Grundstücksfragen erst kürzlich abgeschlossen, sodass die Bauarbeiten erst zu 20 % abgeschlossen sind. Die Betonmischung ist fertiggestellt, und die Ausrüstung für die Betonierarbeiten wird bereitgestellt. „Laut Planung muss der schwache Untergrund aller drei Parkplätze durch Bohren und Einrammen von Zementpfählen stabilisiert werden. Derzeit sind zwei Zementbohranlagen im Einsatz. Wir werden eine weitere Anlage mobilisieren, Überstunden leisten und die Schichten ausweiten, um die Parkplatzbaustelle innerhalb eines Monats fertigzustellen“, so Ingenieur Trung.
Ingenieur Nguyen Minh Viet, Projektleiter, fügte hinzu: „Bislang haben alle sechs am Projekt beteiligten Auftragnehmer den geplanten Fortschritt erreicht. Die Start- und Landebahn ist zu 80 % fertiggestellt, davon sind bereits 2 km zweilagiger Beton gebaut. Die verbleibenden kurzen Abschnitte mit schwachem Boden werden derzeit verstärkt. Für das Vorfeld haben wir den Auftragnehmer angewiesen, nach der Übergabe des Geländes die Bohrlöcher für die Boden-Zement-Pfähle vorzubereiten, um den Fortschritt der anderen Gewerke aufzuholen. Die größte Sorge bereitet jedoch weiterhin das Wetter.“
Die Arbeitsbelastung ist hoch, der Zeitplan eng, die Preise für Baumaterialien steigen, und die jüngsten Stürme Nr. 5 und Nr. 10 haben den Baufortschritt stark beeinträchtigt. Um das Projekt jedoch rechtzeitig wiederaufzunehmen, wird an den verbleibenden Bauabschnitten weiterhin Tag und Nacht gearbeitet, selbst im Regen.
Verbesserung der Passagierkapazität
Am 19. Februar 2025 unterzeichnete und erließ das Verkehrsministerium (heute Bauministerium ) den Beschluss Nr. 201/QD-BGTVT zur Genehmigung der Planung des internationalen Flughafens Vinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Der internationale Flughafen Vinh ist ein ziviler und militärischer Flughafen. Ziel der Planung für den Zeitraum 2021–2030 ist es, dass der internationale Flughafen Vinh die Flughafenstufe 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) erreicht und eine Kapazität von etwa 8 Millionen Passagieren und 25.000 Tonnen Fracht pro Jahr aufweist. Bis 2050 soll der internationale Flughafen Vinh die Flughafenstufe 4E erreichen und eine Kapazität von etwa 14 Millionen Passagieren und 35.000 Tonnen Fracht pro Jahr aufweisen.
Am 1. Juli 2025 wurde der internationale Flughafen Vinh aufgrund von Renovierungs- und Modernisierungsmaßnahmen offiziell stillgelegt. Die Arbeiten umfassen die Sanierung und Modernisierung des Passagierterminals, des Flugzeugparkplatzes und des Start- und Landebahnsystems. Das Projekt mit einem Investitionsvolumen von knapp 1 Billion VND wurde von der Vietnam Airports Corporation (ACV) finanziert.
Aktuell sind vier Auftragnehmer am Projekt „Reparatur der Start- und Landebahnen sowie der Rollwege – Internationaler Flughafen Vinh“ beteiligt, darunter das Joint Venture ACC – CIENCO 4 – Truong Son – Vinadic. Zwei weitere Auftragnehmer, darunter das Joint Venture ACC – CIENCO 4, arbeiten am Projekt „Erweiterung und Sanierung der Flugzeugparkplätze – Internationaler Flughafen Vinh“. Alle setzen ihre personellen und technischen Ressourcen maximal ein und arbeiten mit Hochdruck daran, das Projekt bis zum 30. Dezember abzuschließen.
Im Rahmen des Terminalmodernisierungsprojekts konzentrieren sich die beiden Auftragnehmer, Nghe An Construction Company und Viet Toan Cau Company, derzeit auf die Errichtung von Glaswänden und Trennwänden. Im Inlandsterminal wurden fünf offene Bereiche geschlossen und die vorderen Glaswände entfernt, wodurch die Fläche um fast 1.200 m² erweitert wurde. Zudem wurden technische Anlagen und Serviceeinrichtungen installiert, um die Servicequalität für die Passagiere zu verbessern.
Herr Pham Anh Duc, Direktor des Projektmanagementausschusses für den internationalen Flughafen Vinh der Vietnam Airports Corporation, erklärte: „Wir konzentrieren uns derzeit darauf, die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb zu beschleunigen und sie bis zum 30. Dezember abzuschließen, um den Flughafen wieder in Betrieb zu nehmen und den Reisenden in der Hauptreisezeit zum Jahresende schnellstmöglich zur Verfügung zu stellen. Nach Fertigstellung des Projekts wird der internationale Flughafen Vinh ein neues Erscheinungsbild haben, die Flugsicherheit verbessern und die Passagierkapazität, insbesondere zu Stoßzeiten, optimal erfüllen.“
Kürzlich organisierte das Bauministerium in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Nghe An eine Konferenz, um die Planung des internationalen Flughafens Vinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorzustellen. In dieser Planung wird der Flughafen Vinh als eines der strategischen, modernen und langfristigen Infrastrukturprojekte definiert. Dadurch soll er, im Einklang mit dem Beschluss des 20. Parteitags der Provinz Nghe An für den Zeitraum 2025–2039, zu den Wachstumszielen des BIP beitragen, Investitionen anziehen und Handel, Dienstleistungen und Tourismus fördern.
Quelle: https://baonghean.vn/gap-rut-thi-cong-du-an-nang-cap-san-bay-vinh-kip-thoi-dua-vao-hoat-dong-dip-cao-diem-cuoi-nam-10308298.html
Kommentar (0)