Vom 10. bis 12. Oktober 2023 unternahm der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Dang Quoc Khanh, eine Arbeitsreise in die drei Provinzen An Giang , Dong Thap und Vinh Long. Dort befasste er sich mit der Planung, Lizenzierung und Nutzung von Sandminen sowie mit Plänen zur Koordinierung der Versorgung mit Füllmaterial für den Bau wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz und im Mekongdelta. Nach der Arbeitssitzung des Ministers hat sich die Situation der Materialversorgung für das Autobahnprojekt deutlich verbessert. Zunächst wurden Minen für das Projekt bereitgestellt, insbesondere:
Für die Provinz An Giang erteilte das Volkskomitee der Provinz An Giang am 13. Oktober 2023 die Bestätigung Nr. 900/XN-UBND zur Bereitstellung von 1,5 Millionen Kubikmetern aus dem Projekt zur Ausbaggerung und Durchflussregulierung des Flusses Vam Nao. Das Projekt nahm am 17. Oktober 2023 seinen Betrieb auf. Derzeit stimmen sich die Auftragnehmer mit dem Investor ab, um die Verfahren zur Sandlieferung auf die Baustelle abzuschließen. Darüber hinaus wurden drei lokale Sandminen (ca. 3,9 Millionen Kubikmeter) vom Auftragnehmer zur Untersuchung und Durchführung von Verfahren eingeführt. Derzeit führen die Auftragnehmer vorläufige Untersuchungen durch und bereiten einen Entwurf für eine Reserveuntersuchung vor, um die nächsten Schritte umzusetzen.
In der Provinz Dong Thap wurden die Übergabeverfahren für die Sandmine 01 An Nhon am Fluss Tien in der Gemeinde An Nhon, Chau Thanh (Reserve von 0,55 Millionen m3), abgeschlossen und der Auftragnehmer betreibt sie seit dem 13. Oktober 2023. Am 14. Oktober 2023 stellte das Volkskomitee der Provinz Dong Thap im Dokument 138/UBND-DTQH 02 Sandminen vor (Reserve von etwa 2,2 Millionen m3), deren Abbauverfahren voraussichtlich im Jahr 2023 abgeschlossen sein werden.
Am 21. Oktober 2023 hielt das Volkskomitee der Provinz eine Übergabezeremonie ab, bei der die Standortaufzeichnungen, Bergbaureserven und Umweltverträglichkeitsberichte von vier Sandminen (Reserven von ca. 3 Millionen m³) an den Auftragnehmer übergeben wurden, der mit dem Bau der Autobahn Can Tho – Hau Giang – Ca Mau beauftragt ist. Es wird erwartet, dass die Verfahren im Oktober 2023 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Somit hat die Provinz Dong Thap bisher ein Dokument zur Anordnung und Einführung von Minen für das Projekt mit einer Kapazität von ca. 6 Millionen m³ herausgegeben und wird voraussichtlich weitere 1,03 Millionen m³ aus der Quelle mit erhöhter Kapazität bereitstellen, um gemäß den Anweisungen des Premierministers ein ausreichendes Volumen sicherzustellen.
Für die Provinz Vinh Long hat das Volkskomitee der Provinz das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt damit beauftragt, bei Verfahren zur Steigerung der Kapazität der Mine Vam Vung Liem 5 zu beraten. Am 18. Oktober 2023 hielt das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt eine Sitzung zum Sandabbau in dieser Mine ab, um das Autobahnprojekt mit einer Reserve von ca. 0,5 Mio. m3 zu versorgen, die dem Projekt ungefähr im Oktober 2023 zur Verfügung gestellt werden soll. Außerdem hat das Volkskomitee der Provinz bislang den Auftragnehmern die Genehmigung erteilt, Verfahren für 4 Minen durchzuführen, die für das Projekt mit einer Reserve von ca. 3,3 Mio. m3 betrieben werden sollen; die Verfahren sollen 2023 abgeschlossen sein.
Laut Herrn Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, haben die drei Gemeinden An Giang, Dong Thap und Vinh Long das Projekt bislang aktiv unterstützt und zunächst den jüngsten gravierenden Sandmangel umgehend behoben, um den Sandbedarf für die Projekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau (mit einem sehr großen Volumen von 18,46 Millionen m3) zu decken. Herr Thi hofft, dass die Gemeinden dem in Zukunft mehr Aufmerksamkeit schenken und Schwierigkeiten und Probleme bei der Umsetzung umgehend beheben werden, um die gemeinsame Arbeit abzuschließen. Gleichzeitig hat Herr Thi auch einige Empfehlungen an die Gemeinden, wie sie die Verfahren für die den Auftragnehmern übergebenen Minen bald wie vereinbart abschließen und gleichzeitig den Auftragnehmern neue Minen übergeben oder die Kapazität der derzeit in Betrieb befindlichen Minen erhöhen können, um das Projekt gemäß den Anweisungen der Regierung zu beliefern.
Zuvor hatte der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Dang Quoc Khanh, während einer Arbeitsreise in die drei Provinzen An Giang, Dong Thap und Vinh Long erklärt, dass die Beschleunigung der Umsetzung von Schnellstraßen und Schlüsselprojekten im Mekong-Delta für die Gesamtentwicklung des Landes von großer Bedeutung sei. Dazu gehöre auch die Strategie, horizontale Schnellstraßen zu bauen, die das Mekong-Delta mit der Wirtschaftszone an der Grenze verbinden, sowie vertikale Schnellstraßen, die Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region Südosten verbinden, um die wirtschaftliche Entwicklung im Mekong-Delta zu fördern. Ministerien, Zweigstellen, Provinzen, Städte, Investoren und Auftragnehmer müssten daher ihre gemeinsame Verantwortung für die Umsetzung anerkennen.
Minister Dang Quoc Khanh schlug den Gemeinden vor, sich auf die Abschaffung rechtlicher Verfahren zur Materialversorgung von Bauunternehmen zu konzentrieren. Dies müsse jedoch im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen geschehen, und Verstöße dürften auf keinen Fall legalisiert werden. Lizenzierung und Nutzung müssten stets mit Management und Aufsicht verbunden sein. Gleichzeitig stehe das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Gemeinden angesichts der von ihnen angesprochenen Schwierigkeiten jederzeit zur Seite, indem es sie bei der Umsetzung rechtlicher Dokumente im Bereich natürliche Ressourcen und Umwelt, Experten, Techniker und Datenbanken anleitet. Darüber hinaus schlug der Minister vor, dass sich die lokalen Entscheidungsträger mit dem Verkehrsministerium abstimmen sollten, um Baggerprojekte durchzuführen und den Materialfluss zu regulieren, damit wichtige Projekte proaktiv mit ausreichend Material versorgt werden können.
Minister Dang Quoc Khanh betonte außerdem, dass die Gemeinden im Mekong-Delta neben der Sandgewinnung zur Umsetzung wichtiger Projekte stets auch auf die Verhinderung von Erdrutschen achten müssen, die mit der Anpassung an den Klimawandel verbunden sind. Der Minister schlug eine umfassende Untersuchung und Bewertung der Sand- und Kiesreserven in der Region vor. Die Verwaltung müsse eine Aufsicht gewährleisten, um sicherzustellen, dass die Ausbeutung den Kapazitäten und Planungen entspricht, und unangekündigte Inspektionen verstärken, um illegalen Sandabbau wirksam zu verhindern.
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