Die maritime Wirtschaft ist einer der Schlüsselsektoren, auf deren Entwicklung sich Da Nang konzentriert. Die Stadt konzentriert sich insbesondere auf die digitale Transformation des Hafens von Da Nang und auf Infrastrukturinvestitionen, um diesen Seehafen immer moderner und intelligenter zu gestalten und den Standards eines „grünen Hafens“ gerecht zu werden.
Der Hafen von Da Nang hat eine Reihe von Initiativen zur digitalen Transformation umgesetzt, um Zeit zu sparen, die Genauigkeit zu erhöhen, Papierkram zu vermeiden und Kunden die Abwicklung von Transaktionen bequem über die digitale Umgebung zu ermöglichen. Zu den herausragenden Anwendungen gehören ePort (elektronischer Hafen), das automatische Containertor AutoGate, eine automatische Tankstelle usw.
Die elektronische Hafensoftware ePort ist mit der Implementierung elektronischer Lieferaufträge, der elektronischen Zollabfertigung, elektronischer Rechnungen und bargeldloser elektronischer Zahlungen verbunden und ermöglicht Kunden kontaktlose Transaktionen, ohne zum Hafen gehen zu müssen.
Die Software wendet weltweit fortschrittliche Technologien an, wie etwa: den Einsatz von Robotern in vielen Phasen, um die Produktivität zu verbessern, die Arbeitseffizienz zu erhöhen und Fehler durch manuelle Vorgänge zu minimieren; die Anwendung eines ungarischen Containercode-Erkennungsalgorithmus, der automatisch die Anzahl der per Schiff und am Hafentor importierten und exportierten Container erkennt …
Mittlerweile wird die Smart-Container-Gate-Anwendung erstmals in den Seehäfen Vietnams eingesetzt, um Fahrern und Frachteigentümern die Arbeit zu erleichtern und zwei wichtige Ziele zu erreichen: „papierlos und kontaktlos“.
Mit dieser Anwendung erhält der Fahrer, nachdem der Eigentümer eine Bestellung aufgegeben und das Fahrzeug erfolgreich über die ePORT-Software abgefertigt hat, die Bestellung über die Smartphone-App und bringt das Fahrzeug zum Einfahrtstor. Das System erkennt das Fahrzeug automatisch, der Roboter (RPA) führt die Bestellung automatisch aus und sendet Informationen zum Be- und Entladen des Containers über die Fahrer-App. Erreicht der Fahrer das Ausfahrtstor, erkennt das Kamerasystem das Fahrzeug, und der Roboter (RPA) gibt automatisch den Befehl, die Schranke zu öffnen, damit das Fahrzeug zum Lager zurückkehren kann.
Sämtliche Informationen zu den Containern werden auf der ePORT-Website gespeichert und stehen den Kunden/Reedereien zur Einsichtnahme zur Verfügung. Das Hafenpersonal überwacht lediglich den automatischen Implementierungsprozess des Softwaresystems bei Autogate.
Dieses Verfahren trägt dazu bei, Container präzise und schnell auszuliefern und so die Lieferzeiten für Import- und Exportkunden zu verkürzen. Das Fahrzeug benötigt nur etwa eine Minute, um den Hafen zu erreichen und Container zu be- und entladen. Die Papierformalitäten dauerten zuvor fast zehn Minuten.
Der Hafen von Da Nang entwickelt sich auf drei Säulen: Seehafen, Logistik und Tourismus/Dienstleistungen. Der Hafen hat das Produktionskontrollzentrum und den Serverraum (Rechenzentrum) mit dem neu installierten Serversystem fertiggestellt und in Betrieb genommen. Glasfaserkabel decken den gesamten Hafen vom Kai bis zum Hof ​​ab.
Bis heute ist der Hafen von Da Nang das Herzstück der globalen Logistik-Lieferkette mit einem maritimen Ökosystem, zu dem Hafenbehörde, Lotsen, Grenzschutz, Zoll, Steuerbehörden, Reedereien und eine Import-Export-Geschäftsgemeinschaft gehören ... mit dem Ziel, ein Online-Seehafen zu werden.
Herr Tran Le Tuan, Generaldirektor des Hafens Da Nang, sagte, dass das Frachtvolumen im Hafen nach der digitalen Transformation jedes Jahr beeindruckend gewachsen sei. Im Jahr 2022 gab es im Hafen 49 Initiativen in vielen Bereichen und Abteilungen, die sehr geschätzt wurden.
Die beiden elektronischen Hafensoftwares ePORT und das automatische Containertor wurden von den Häfen Tan Cang – Cai Mep, Cam Ranh, Quy Nhon und Hai Phong sowie von in- und ausländischen Delegationen besucht und untersucht.
Mithilfe von Informationstechnologielösungen können Waren den Hafen von Da Nang auf sicherste und schnellste Weise passieren.
Früher, als noch keine IT-Lösungen zum Einsatz kamen, standen in den Kundenräumen des Hafens ständig Warteschlangen. Die digitale Transformation ist heute für die Kunden sehr praktisch. Da alle Transaktionen digital abgewickelt werden, sind die Räume leer.
Neben der Förderung der Digitalisierung investiert der Hafen von Da Nang weiterhin in die Modernisierung der Infrastruktur des Hafens Tien Sa. So soll im Bezirk Hoa Vang ein 20 Hektar großes Depot errichtet werden, das zum Logistikzentrum der Zentral- und Hochlandregion werden soll. Die langfristige Strategie sieht den Bau und die Entwicklung der beiden Haupthäfen Tien Sa und Lien Chieu sowie des Logistikzentrums vor.

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