Dies ist das Ergebnis dringender und ernsthafter Arbeit und enger Abstimmung zwischen der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, der Vietnam Airports Corporation (ACV) und der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) sowie der Beteiligung und Unterstützung von Militärbehörden und verwandten Einheiten. Long Thanh ist ein groß angelegtes Infrastrukturprojekt der Luftfahrtindustrie und gleichzeitig ein nationales Schlüsselprojekt, das langfristige strategische Vorteile bringt, zur Verbesserung der nationalen Verkehrsinfrastruktur beiträgt und die wirtschaftliche Entwicklung fördert. Daher hat die Entwicklung des Flugmethodensystems für diesen Flughafen stets Priorität, und alle Ressourcen werden auf seine Fertigstellung konzentriert.
Dementsprechend verfügt der internationale Flughafen Long Thanh über insgesamt 68 Flugmodi (27 SIDs, 33 STARs, 8 IAPs), während der Flughafen Tan Son Nhat über 107 Flugmodi (73 SIDs, 27 STARs, 7 IAPs) verfügt. Die Modi sind so konzipiert, dass sie den ICAO-Standards entsprechen, den Anforderungen eines modernen Flugmanagements gerecht werden und durch optimierte Flugrouten die Umweltauswirkungen minimieren. Gleichzeitig gewährleisten die Flugmodi reibungslose Verbindungen zwischen den Luftstraßen in horizontaler und vertikaler Richtung. Insbesondere behält das Flugmodussystem in Tan Son Nhat den bestehenden Point Merge-Modus bei, während Long Thanh mit dem STAR-Trombone-System ausgestattet ist, um Stabilität zu gewährleisten und die Betriebseffizienz in Tan Son Nhat aufrechtzuerhalten.
SID- und STAR-Verfahren basieren auf den regionalen Navigationsfunktionen von RNP 1 (GNSS), während IAP-Verfahren RNP APCH, ILS in Kombination mit RNP 1 sowie Anflugverfahren mit VOR/DME, RNP APCH, ILS in Kombination mit RNP 1 (GNSS) anwenden. Der Einsatz dieser Navigationsverfahren trägt zur Verbesserung der Betriebseffizienz und Flugsicherheit bei. Sie ermöglichen sichere Landungen bei schlechtem Wetter, reduzieren Treibstoffverbrauch und Flugzeit, optimieren Flugrouten und erhöhen den Flugverkehr.
In der kommenden Zeit werden diese Flugmethoden auf Genauigkeit und Eignung für das Gelände des Flughafens Long Thanh geprüft. Die Ergebnisse der Prüfung bilden die Grundlage für die Fertigstellung und Bekanntgabe des AIP und stellen sicher, dass dieser die Anforderungen für eine termingerechte Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh erfüllt. Die Bekanntgabe dieser Flugmethoden stellt einen wichtigen Schritt in der technischen Vorbereitung dar und trägt zur Verwirklichung des Ziels bei, den Flughafen Long Thanh – ein Symbol für die strategische Vision der vietnamesischen Luftfahrtindustrie – in Betrieb zu nehmen.
Gleichzeitig zeigt diese Veranstaltung auch die Fachkompetenz, die Koordinationsfähigkeit und den proaktiven Geist der vietnamesischen Zivilluftfahrtindustrie bei der Beherrschung der Technologie und der Integration in das internationale Luftfahrtnetzwerk im Hinblick auf eine nachhaltige und sichere Entwicklung.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-co-tong-cong-68-phuong-thuc-bay-i770544/
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