Bahnunfälle nehmen stark zu: Viele subjektive Fehler von Menschen

Zahl der Unfälle stieg in den ersten fünf Monaten des Jahres um 300 %

Nach Angaben des Bauministeriums ereigneten sich in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 acht Eisenbahnunfälle mit vier Todesopfern und zwei Verletzten – ein Anstieg um sechs Fälle (plus 300 %) und zwei Todesfälle (plus 100 %) im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024. Der Hauptgrund dafür ist das noch geringe Bewusstsein der Bevölkerung für die Einhaltung der Verkehrsvorschriften. Gleichzeitig erhöht die Beeinträchtigung von Eisenbahnkorridoren das Unfallrisiko.

Vor diesem Hintergrund forderte das Bauministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte auf, die zuständigen Stellen und lokalen Behörden anzuweisen, die Ordnung und Sicherheit im Schienenverkehr zu verbessern. Die Kommunen müssen die Gesetze zum Schienenverkehr stärker verbreiten und bei der Grundstücksvergabe und der Genehmigung von Bauvorhaben in der Nähe von Bahnstrecken Verkehrssicherheitsanforderungen berücksichtigen. Gleichzeitig müssen die Vorschriften für Sicherheitskorridore im Schienenverkehr strikt umgesetzt werden.

Das Bauministerium forderte die Gemeinden außerdem auf, sich bei der Umsetzung der Koordinierungsvorschriften zwischen dem Bauministerium und den an Eisenbahnstrecken vorbeiführenden Gemeinden eng mit der vietnamesischen Eisenbahnbehörde und der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft abzustimmen. Insbesondere ist es notwendig, Wachposten oder Beobachtungsposten an gefährlichen, selbst geöffneten Wegen einzurichten, Nebenstraßen zu bauen, Absperrungen zu errichten und illegal geöffnete Wege zu verengen oder zu entfernen. Die Installation von Begrenzungsmarkierungen für Eisenbahnsicherheitskorridore ist zu organisieren und den Gemeinden zur Verwaltung zu übergeben. Die Volkskomitees der Provinzen und Städte müssen Funktionskräfte anweisen, die Inspektionen durchführen und Verstöße wie die Wiedereröffnung geschlossener, selbst geöffneter Wege, die Beseitigung von Barrieren, das Eindringen in Eisenbahnsicherheitskorridore oder das vorsätzliche Überqueren von Bahnübergängen trotz Warnsignalen und Barrieren streng ahnden.

Das Bauministerium forderte die vietnamesische Eisenbahngesellschaft außerdem auf, die Anwohner entlang der Bahnstrecke, insbesondere in den Hochrisikobereichen von Bahnübergängen und selbsterschlossenen Wegen, stärker über die rechtlichen Bestimmungen zu informieren. Gleichzeitig soll die Untersuchung der Unfallursache mit der örtlichen Polizei koordiniert und Verstöße gegen die Korridore und Verkehrsregeln auf der Bahnstrecke strenger geahndet werden. Die vietnamesische Eisenbahngesellschaft forderte das Ministerium dazu auf, die Kontrollen des direkt im Zugbetrieb tätigen Personals, insbesondere der diensthabenden Beamten, Lokführer, Bahnübergangs- und Brückenwärter, zu verstärken. Organisationen und Einzelpersonen, die fahrlässig handeln und Unfälle verursachen, müssen strenger geahndet werden.

Darüber hinaus müssen Pläne zum Bau sicherer Infrastruktur wie Zufahrtsstraßen und Absperrungen weiter umgesetzt, illegal geöffnete Wege entfernt, Sicherheitskorridormarkierungen für den Schienenverkehr aufgestellt und die Verwaltung vorschriftsmäßig übergeben werden.

Bahnunfälle nehmen stark zu: Viele subjektive Fehler von Menschen -0

Illustrationsfoto.

Das Bewerfen von Zügen mit Erde, Steinen und Schmutz geschieht ständig.

Ebenfalls im Zusammenhang mit der Sicherheit im Schienenverkehr berichtete der stellvertretende Vorsitzende des Nationalen Verkehrssicherheitsausschusses, Le Kim Thanh, dass es seit Jahresbeginn immer wieder zu Verstößen gegen die Sicherheitsvorschriften im Schienenverkehr gekommen sei, indem Erde, Steine und schmutzige Substanzen auf Züge geworfen wurden. Die Tendenz sei zunehmend und die Entwicklung sehr kompliziert, was die Sicherheit der Züge unmittelbar gefährde. Diese Vorfälle hätten der Eisenbahnindustrie erheblichen Sachschaden zugefügt und sich negativ auf die Psyche der Fahrgäste und des in den Zügen arbeitenden Bahnpersonals ausgewirkt.

Laut Statistik wurden vom 1. Januar bis 12. Mai 2025 landesweit 57 Fälle registriert, in denen Erde und Steine auf Züge geworfen wurden. Die meisten Fälle gab es in der Provinz Khanh Hoa mit 13 Fällen, gefolgt von Dong Nai mit 6 Fällen, Quang Binh mit 5 Fällen, Hue mit 5 Fällen, Ninh Thuan mit 5 Fällen, Quang Ngai mit 3 Fällen und Binh Dinh mit 3 Fällen. In den Provinzen Thanh Hoa, Quang Nam, Phu Yen und Lao Cai gab es jeweils 2 Fälle. Darüber hinaus kam es auch in einigen Orten wie Hanoi , Da Nang, Ho-Chi-Minh-Stadt, Ninh Binh, Quang Tri, Yen Bai, Vinh Phuc und Binh Thuan zu dieser Situation.

Um bei der Wiederherstellung und Organisation des Personenzugbetriebs zwischen Vietnam und China über den Grenzübergang Dong Dang-Bang Tuong Verstöße zu verhindern, die Zugsicherheit zu verbessern, Sicherheit und Ordnung aufrechtzuerhalten und in den Augen internationaler Freunde ein gutes Bild zu hinterlassen, fordert das Nationale Komitee für Verkehrssicherheit die Verkehrssicherheitskomitees von 34 Provinzen und Städten mit durchgehenden Eisenbahnstrecken auf, die Volkskomitees der Provinzen anzuweisen, die Funktionsbehörden anzuweisen, weiterhin auf die Koordinierung und Unterstützung der in dem Gebiet stationierten Eisenbahneinheiten zu achten.

Die lokalen Behörden (Gemeinden, Bezirke) entlang beider Seiten der Eisenbahnlinie, Schulen, Bildungszentren, Berufsbildungszentren usw. rufen die Bevölkerung und die Schüler regelmäßig dazu auf, die gesetzlichen Bestimmungen zur Sicherheit und Ordnung im Straßen- und Schienenverkehr einzuhalten und mobilisieren sie. Sie organisieren die Unterzeichnung von Verpflichtungen, keine Erde, Steine oder schmutzigen Stoffe auf Züge zu werfen. Sie organisieren Ausstrahlungen in den Medien, machen auf das Verbot von Verstößen (das Werfen von Erde, Steinen oder schmutzigen Stoffen auf Züge) aufmerksam und ahnden Verstöße streng gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Kommentar (0)