Wie läuft der Bau der Gianh-Flussbrücke und von Quan Hau?

Der Bau von zwei neuen Brücken über den Gianh-Fluss und die Quan-Hau-Brücke auf der Nationalstraße 1A durch die Provinz Quang Binh wird dazu beitragen, die beiden bestehenden Brücken zu entlasten, auf denen es bei Verkehrsunfällen häufig zu Verkehrsstaus kommt.

In einer Nachricht vom 18. Januar vom Leiter des Railway Project Management Board ( Verkehrsministerium – Investor) hieß es, dass das Paket XL-CHQL1-03 für den Bau der Gianh-Brücke, der Quan-Hau-Brücke und der Brückenzufahrtsstraßen durch die Provinz Quang Binh Teil des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1A sei, das von Bauunternehmern umgesetzt werde und bald in Betrieb genommen werden soll.

Die Behelfsbrücke für den Bau der neuen Gianh-Flussbrücke wurde installiert. Derzeit bohrt der Auftragnehmer für Pfeiler B5 – einen Auslegerpfeiler.

Konkret wird die neue Brücke über den Gianh-Fluss bei Kilometer 625+733 sowie die Zufahrtsstraßen durch den Bezirk Bo Trach und die Stadt Ba Don in der Provinz Quang Binh gebaut.

Die Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le ist eine neue Brücke, die bei Kilometer 671+238 durch die Stadt Quan Hau und die Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh gebaut wurde.

Die beiden neuen Brücken bestehen aus dauerhaftem Stahlbeton und Spannbeton. Sie sind für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt und 12 m breit. Der Wert der beiden Brücken beträgt rund 550 Milliarden VND. Sie wurden von der Dat Phuong Construction Company gebaut.

Große Lastkähne zum Transport von Brückenbaugeräten.

Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge arbeiteten beim Brückenbauprojekt über den Gianh-Fluss trotz der eisigen Winterkälte Gruppen von Vertragsarbeitern weiterhin fleißig und in Bereiche und Positionen auf Lastkähnen aufgeteilt.

Nguyen Tien Hoi (40) bedient einen Kran auf einem Lastkahn, um einen Brückenpfeiler zu bohren. Er und einige Arbeiter seien gerade aus dem Süden gekommen und hätten sich noch nicht an das kalte Winterwetter hier gewöhnt.

„Wir mussten im Morgengrauen zur Baustelle gehen. Der Wind wehte vom Fluss her, unsere Hände waren so kalt, dass wir nichts festhalten konnten. Es war ziemlich hart, im Winter zu arbeiten, aber wir mussten uns allmählich anpassen“, sagte Herr Hoi.

Am Ufer war eine weitere Gruppe von Arbeitern mit Schweißarbeiten beschäftigt. Ihre Aufgabe bestand darin, Eisenzylinder zu Betonformen zu schweißen. Sobald die Zylinder fertig waren, brachten andere Arbeitergruppen sie zu den Lastkähnen, um die Bohrer in der Flussmitte zu bedienen.

Ingenieur Nguyen Thanh Hoa (Dat Phuong Company) teilte mit, dass sich auf der Baustelle 60 Personen befinden, darunter Ingenieure und Arbeiter, aufgeteilt in Bauteams wie: Behelfsbrückenteam, Bohrpfahlbauteam, Eisenherstellungsteam usw.

Laut Ingenieur Hoa ist die Geologie des unteren Teils, an dem die Gianh-Flussbrücke gebohrt wird, nicht kompliziert, der Wasserfluss ist normal. Zu diesem Zeitpunkt hat die Einheit am B5-Pfeiler – dem Auslegerpfeiler – sechs 60 m tiefe Pfähle mit D1500-Rohren gebohrt.

Im Winter herrschen in der Gegend des Gianh-Flusses recht kalte Baubedingungen. Die Arbeiter tragen Schutzkleidung, um sich warm zu halten.

„Laut Vertrag soll die Brücke voraussichtlich bis Ende 2025 geschlossen und in Betrieb genommen werden“, informierte Ingenieur Hoa.

Auch im Bereich des Quan-Hau-Brückenbaus hat der Auftragnehmer acht Pfähle gebohrt. Die Inbetriebnahme der Quan-Hau-Brücke ist für Dezember 2025 geplant.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 (Xuong Giang-, Gianh- und Quan Hau-Brücken sowie Deo Ngang-Tunnel) wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss 729/QD-BGTVT vom 13. Juni 2024 genehmigt. Es handelt sich um ein Projekt der Gruppe B mit einer Umsetzungsdauer von drei Jahren und einer Gesamtinvestition von fast 2.000 Milliarden VND.

Ziel des Projekts ist es, schrittweise und in synchronem Maßstab in die planmäßige Fertigstellung des National Highway 1 zu investieren, um die Effektivität der Investitionen in den Ausbau des National Highway 1 zu maximieren, Engpässe auf dem National Highway 1 zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm