Verkehrsminister Nguyen Van Thang berichtetder Nationalversammlung
Davon werden die gesamten Projektinvestitionen von 22.938 Milliarden VND auf 19.207 Milliarden VND reduziert (ein Rückgang von 3.730 Milliarden VND).
Die bereinigte Landrückgewinnungsfläche beträgt 5.317 Hektar, ein Rückgang um 82 Hektar. Dabei wird die Landfläche des Umsiedlungsgebiets Loc An – Binh Son auf 284,7 Hektar vergrößert, eine Zunahme um 2,35 Hektar; Vergrößerung der für den Wiederaufbau der Infrastruktur außerhalb der Flughafengrenze zur Verfügung stehenden Landfläche um 32,65 Hektar.
Die Regierung schlug außerdem vor, die Investitionen in die Landfläche der Unterteilung 3 – Wohngebiet, Umsiedlung Binh Son – um 97 Hektar zu reduzieren und die Landfläche des Friedhofs um 20 Hektar zu verkleinern.
Gleichzeitig wird der Umsetzungszeitraum für Landerwerbs-, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekte von 2021 auf Ende 2024 verschoben.
Der Grund für die Anpassung liegt laut Verkehrsminister darin, dass das Projekt gemäß der Resolution 53/2017/QH der Nationalversammlung im Jahr 2021 abgeschlossen sein sollte, die Fortschritte jedoch nicht erreicht wurden. Der Grund dafür ist, dass der Distrikt Long Thanh und die Provinz Dong Nai aufgrund der Covid-19-Pandemie häufig soziale Distanzierungsmaßnahmen praktizieren mussten, was die Messung, Berechnung und Planung von Entschädigungen erschwert.
Der Arbeitsaufwand für das Projekt ist sehr groß und komplex und erfordert Sorgfalt und Akribie. Viele Haushalte haben Probleme mit den Grundbuchunterlagen, die eine langwierige Überprüfung erfordern, und stehen vor großen Schwierigkeiten bei der Entschädigung.
Insbesondere wechselten viele für die Entschädigungsarbeiten zuständige Leiter häufig und die Anfangsphase wurde nicht energisch umgesetzt... Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai schlug außerdem einige Inhalte vor und fügte sie außerhalb des genehmigten Machbarkeitsberichts hinzu, was dazu führte, dass dem staatlichen Bewertungsrat viele Erklärungen vorgelegt werden mussten, was den Projektanpassungsprozess verlängerte und die Berichterstattung an die Nationalversammlung verzögerte.
Darüber hinaus hat die Regierung vorgeschlagen, den Zeitraum für die Kapitalauszahlung bis Ende Dezember 2024 zu verlängern. Die gesamte vorgeschlagene angepasste Projektinvestition beträgt 19.207 Milliarden VND, die bisherige kumulierte Auszahlung beträgt 16.697 Milliarden VND und der Kapitalbedarf zur weiteren Umsetzung des Projekts beträgt 2.510 Milliarden VND.
Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh
In seiner Stellungnahme zu der Überprüfung sagte Herr Vu Hong Thanh, Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass die von der Regierung vorgeschlagene Anpassung angemessen sei.
Es wird vorgeschlagen, die Überprüfung und Anpassung der Projektimplementierungszeit und die Verlängerung der Kapitalauszahlungszeit in die allgemeine Entschließung der 6. Sitzung aufzunehmen, ohne eine separate Entschließung zur Anpassung einiger Inhalte der Entschließung Nr. 53/2017/QH14 herauszugeben.
Es gibt jedoch Meinungen, die nahelegen, dass die Regierung der Nationalversammlung proaktiv und unverzüglich Bericht erstatten sollte, wenn der Projektumsetzungsprozess voraussichtlich keine Fortschritte gewährleisten wird und einige in der Resolution der Nationalversammlung genannte Indikatoren angepasst werden müssen. Stellen Sie sicher, dass keine zusätzlichen Verfahren anfallen, die zu einer Verschwendung von Zeit und Ressourcen bei der Projektimplementierung führen.
Darüber hinaus ist es notwendig, objektive und subjektive Ursachen zu bewerten und aus Erfahrungen zu lernen, wenn sich der Fortschritt verzögert.
Der Wirtschaftsausschuss schlug außerdem vor, zu prüfen, wie sich die Anpassung der Vorbereitungs- und Umsetzungszeit des Projekts auf „bis Ende 2024“ anstelle einer Fertigstellung vor 2021 auf den Zeitplan und den Fahrplan für die Umsetzung der ersten Phase des Projekts auswirken wird.
Zuvor wurde gemäß Beschluss Nr. 94/2015/QH13 in Phase 1 in den Bau einer Start- und Landebahn und eines Passagierterminals sowie zugehöriger Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr investiert; Fertigstellung und Inbetriebnahme bis spätestens 2025.
„Wenn die Vorbereitungs- und Umsetzungszeit des Projekts auf Ende 2024 verschoben wird, ohne die Fertigstellungs- und Betriebszeit der Phase 1 anzupassen, ist dann der Fortschritt der Phase 1 gewährleistet?“ Herr Thanh schlug vor, dass die Regierung der Nationalversammlung bald einen Plan zur Anpassung des Fertigstellungstermins für Phase 1 des Flughafens Long Thanh im Vergleich zur Resolution 94 vorlegen und vorlegen solle.
Offizielle Grundsteinlegung des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh
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