Die Kosten für den Sandabbau mit Saugtechnik sind höher als bei der Verwendung von Schürfkübeln.

Derzeit fordern Investoren einen einheitlichen Preis für Sand, der mit Baggern und Schürfkübeln abgebaut wird. Unternehmen zufolge ist der Abbau mit Baggern jedoch teurer, sodass ein höherer Preis genehmigt werden muss.

Seit dem 21. Dezember haben viele Unternehmen den Sandabbau am Hau-Fluss in Soc Trang intensiviert, um Teilprojekt 4 des Investitionsprojekts für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, zu unterstützen.

Um sauberen Sand für die Autobahn zu gewährleisten, müssen Bergbauunternehmen den Sand viele Male waschen.

„Wir konzentrieren uns darauf, den Sandabbau zu beschleunigen, um wichtige nationale Projekte zu unterstützen. Das Unternehmen baut durchschnittlich etwa 1.850 m3 Sand pro Tag ab und wird seine Produktion voraussichtlich in zwei Wochen auf 2.750 m3/Tag steigern, wenn die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) aktualisiert wird.“

„Wenn das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt die UVP erhöht, können wir die Anzahl der Saugschiffe erhöhen, um 5.000 m3/Tag zu fördern“, bekräftigte der Leiter der Hoa Tuan Trading and Service Company Limited.

Sandpreis nicht vereinbart

Im kommerziellen Sandbergwerk MS01 unterzeichnete das Unternehmen, dessen Bergbaulizenz verlängert wurde, einen Vertrag mit den Baueinheiten des Komponentenprojekts 4, bei dem der Stückpreis für Sand für den Kratzerabbau 81.950 VND/m3 beträgt.

Dem Vorschlag der Cuu Long Concrete Joint Stock Company zufolge beträgt der Stückpreis für den Einsatz von Abstreifern ab dem 15. August 2024 jedoch 132.593 VND/m3 (inkl. MwSt.).

Kommerzielle Sandmine MS04, Hoa Tuan Trading and Service Company Limited hat einen vorläufigen Sandpreis von 136.876 VND/m3 für die Mine vorgeschlagen, wenn Saugschifftechnologie verwendet wird.

Für die dem Auftragnehmer direkt zugewiesene (nicht kommerzielle) Sandmine MS03 schlug Construction Corporation No. 1 – JSC eine vorläufige Berechnung gemäß dem Einheitspreis bei Verwendung eines Baggers von 136.876 VND/m3 vor; für die Mine MS12 beträgt der vorläufige Preis, der von Truong Son Construction Corporation (unter Verwendung eines Schürfkübels) vorgeschlagen wurde, ebenfalls bis zu 132.260 VND/m3.

Daher schlugen die Unternehmen beim Sandabbau mit zwei Technologien, nämlich Saugschiffen und Schürfkübeln, viele unterschiedliche Preise vor. Der Investor, Soc Trang Project Management Board 2, bat unterdessen um eine Klarstellung, warum es keine einheitlichen Sandpreise gebe, sondern unterschiedliche Preise vorgeschlagen würden.

Der in der Mine MS04 abgebaute Sand weist viele Verunreinigungen auf.

Zuvor hatte Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, die Abteilungen, Zweigstellen und Investoren des Komponentenprojekts 4 aufgefordert, dringend die Stellungnahmen der Zentralministerien und Zweigstellen einzuholen, um den offiziellen Sandpreis für die Abstreif- und Saugtechnologie festzulegen.

Einsatz von Saugschiffen, höhere Kosten

Herr Vo Minh Dung, stellvertretender Direktor der Hoa Tuan Trading and Service Co., Ltd., berichtete über den Sandabbau in der Mine MS04 und erklärte, dass der Sandabbau mit einem Saugbagger teurer sei als mit einer Schürfkelle. Nachdem der Sand aus dem Fluss Hau abgesaugt wurde, muss das Unternehmen ihn sieben, um Verunreinigungen auszuwaschen, und ihn dann über einen Überlauf über Bord pumpen.

Nach diesen Schritten wird der Sand von allen Verunreinigungen, Schlamm, Erde und jungem Sand gereinigt. Um die Anforderungen für Projektkomponente 4 zu erfüllen, wird der Sand auf ein Schiff gepumpt, und die Arbeiter pumpen Frischwasser aus dem Fluss Hau, um ihn ein zweites Mal zu waschen, bevor er zur Baustelle transportiert wird.

Sandabbau durch Bagger.

„Für andere kommerzielle Minen ist die Schürfmethode geeignet, da der Sand reichlich und schön ist und die Kosten niedrig sind, weil man den Schürfkübel nur ins Wasser werfen und hochziehen muss, um den Sand zu erhalten. Die Saugmethode in der Mine MS04 ist für Sandminen gedacht, die mit Schwemmland und Verunreinigungen vermischt sind und viele Schritte durchlaufen müssen.

Dabei betragen die Kosten für die Reinigung allein 60.000 VND/m3 oder mehr. „Der Reinigungsprozess, um Sandkörner auf die Baustelle für die Mine MS04 zu bringen, ist sehr schwierig“, sagte Herr Vo Minh Dung.

Laut Herrn Dung beträgt der vorläufige Sandpreis in der mit Saugtechnologie geförderten Mine MS04 121.560 VND/m3 (ohne MwSt.). Dieser Preis wird vom Unternehmen gemäß den Anweisungen aus Dokument Nr. 1545 vom 10. Juni 2024 der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement des Verkehrsministeriums berechnet.

Für die Sandmine MS04 berechnete das Unternehmen fast 20 Kostenarten mit einem Gesamtbetrag von über 520 Milliarden VND. Dieser Betrag geteilt durch die zur Ausbeutung vorgesehenen Sandreserven (über 4,2 Millionen m3) ergibt einen vorläufigen Preisvorschlag.

Derzeit stellt die Hoa Tuan Trading and Service Company Limited Rechnungen für den Sandverkauf in der Mine an die Construction Corporation No. 1 – JSC und die Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company mit dem gleichen Stückpreis von 124.433 VND/m3 (ohne MwSt.) aus.

Sandabbauschiffe auf dem Fluss Hau.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist über 188 km lang, führt durch vier Provinzen und Städte im Mekong-Delta, mit einer Gesamtinvestition von fast 44.700 Milliarden VND und wurde am 17. Juni 2023 begonnen. Davon ist der Abschnitt durch An Giang fast 57 km lang, Can Tho fast 38 km, Hau Giang etwa 37 km und Soc Trang mehr als 56 km.

Diese Route beginnt am Highway 91 in Chau Doc City, Provinz An Giang, und endet in Tran De Port, Provinz Soc Trang. In der ersten Phase des Projekts werden zunächst vier 17 m breite Fahrspuren gebaut, die eine Geschwindigkeit von 80 km/h ermöglichen. Nach der Fertigstellung wird die Straßenoberfläche auf über 32 m mit sechs Fahrspuren erweitert. Die Fertigstellung der gesamten Strecke ist für 2027 geplant.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chi-phi-khai-thac-cat-bang-cong-nghe-hut-cao-hon-dung-xang-cap-192241221151710248.htm