Verkehrsstörungen proaktiv umleiten und beheben auf...

Angesichts der Tatsache, dass viele Abschnitte des National Highway 1 durch Gia Lai, Dak Lak und Khanh Hoa weiterhin stark überflutet sind und dadurch anhaltende Verkehrsstaus entstehen, hat die vietnamesische Straßenverwaltung die Straßenverwaltungsgebiete angewiesen, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um den Verkehrsfluss aus der Ferne zu organisieren, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und Staus zu begrenzen.

In der Provinz Gia Lai ist der Straßenabschnitt Km1229+00-Km1230+00 seit dem Morgen des 19. November überflutet, und das Wasser ist noch nicht zurückgegangen. Die Behörden haben Umleitungen in Richtung Nationalstraße 1D eingerichtet, um den Druck auf das Überschwemmungsgebiet zu verringern und Sicherheitsrisiken zu minimieren.

In der Provinz Dak Lak sind drei Abschnitte der Umgehungsstraße von Tuy Hoa stark überflutet: Kilometer 1340+00 bis 1343+00, Kilometer 1350 bis 1353 und Kilometer 1327 bis 1328. Auch am 21. November war das Wasser in diesen Abschnitten noch nicht zurückgegangen und stellte weiterhin eine Gefahr für Menschen und Fahrzeuge dar. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat einen umfassenden Umleitungsplan und eine frühzeitige Verkehrstrennung angeordnet, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Fahrzeuge, die aus dem Norden kommend auf dem National Highway 1 nach Süden fahren und den Kilometer 1213+400 (Kreuzung Ba Di Brücke) erreichen, werden entsprechend auf den National Highway 19 nach Pleiku (Gia Lai) geleitet, wo sie bei Kilometer 1597+800 auf die Ho-Chi-Minh -Straße treffen. Von dort aus geht es weiter nach Buon Ma Thuot, wo die Fahrzeuge bei Kilometer 151+00 auf den National Highway 26 nach Khanh Hoa abbiegen und bei Kilometer 1421+350 wieder auf den National Highway 1 gelangen. Diese Regelung wird in beide Richtungen angewendet, um den Verkehr zu entzerren, Staus zu reduzieren und Verkehrskonflikte in stark überfluteten Gebieten zu minimieren.

In der Provinz Khanh Hoa wurde der Abschnitt Km1451+600 aufgrund der Wasserabgabe eines Bewässerungsdamms überflutet. Das Wasser stand auf einer Länge von fast einem Kilometer etwa 80 cm tief. Die Straßenbaubehörde entfernte den Mittelstreifen, beseitigte den Müll und erhöhte die Entwässerungskapazität. Gleichzeitig wurde die Strecke vorübergehend gesperrt und in Abstimmung mit den Einsatzkräften der Verkehr über das innerstädtische Straßennetz von Nha Trang umgeleitet, um die Weiterfahrt in beide Richtungen zu ermöglichen.

Am Abend des 20. November, unmittelbar nach Eingang der Anfrage des Bauamts von Lam Dong nach Unterstützung mit Ersatzmaterialien zur Bewältigung schwerer Erdrutsche, beauftragte die vietnamesische Straßenverwaltung das Straßenmanagementgebiet IV mit der dringenden Koordinierung und Umsetzung eines Notfallplans, der sich auf die Unterstützung von etwa 5.000 Felskäfigen zur Bewältigung negativer Hänge, die Behebung von Schäden und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit im Kontext anhaltender starker Regenfälle konzentrierte.

Laut lokalen Berichten haben anhaltende Starkregenfälle in den letzten Tagen zu einer Reihe von Erdrutschen, Bodensenkungen und Straßenschäden auf vielen Nationalstraßen in der Provinz Lam Dong geführt. Wichtige Strecken wie die Nationalstraßen 20, 28 und 27 weisen zahlreiche stark beschädigte Stellen auf, was potenzielle Gefahren für die Verkehrssicherheit birgt und die Verbindungen zwischen den Regionen unterbricht.

Auf dem National Highway 20 ereigneten sich an den Pässen Prenn, Mimosa und D'ran nacheinander mehrere große Erdrutsche. Am Prenn-Pass (Km 224+600–Km 224+700) rutschte der Hang ab und die Hälfte der Fahrbahn in Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt wurde zerstört. Am Mimosa-Pass rutschte der Abschnitt zwischen Km 226+600 und Km 226+800 bis zu 40 m tief ab und zerstörte Fahrbahn und Oberfläche vollständig. Besonders am D'ran-Pass erstreckte sich der Erdrutsch über eine Fläche von bis zu 3.500 m² und brachte rund 60.000 m³ Gestein und Erde ins Rollen, was die Verkehrssicherheit ernsthaft gefährdete.

Auf dem National Highway 28 kommt es zwischen Kilometer 47+252 und Kilometer 54+00 in vielen Abschnitten zu Bodensenkungen, Rissen und Erdrutschen. Bei Kilometer 253+400 entstand ein 100 Meter langer Riss; im Bereich bei Kilometer 307+550 setzen sich die Bodensenkungen und Risse fort, und der negative Hang ist nahe am Straßenrand abgerutscht, bedroht durch den steigenden Wasserstand des Krong No Flusses.

Auf dem National Highway 27 kam es an vielen Stellen zu Hangrutschungen, beispielsweise bei Kilometer 87+300, Kilometer 88+000, Kilometer 91+400, Kilometer 99+830... Viele Abschnitte wurden 4-9 m tief ausgegraben, wodurch die Fahrbahnoberfläche, die weichen Leitplanken, die Durchlasswände und die Hilfsanlagen beschädigt wurden.

Am Abend des 20. November bat das Bauamt der Provinz Lam Dong die Straßenverwaltungszone IV um Soforthilfe. Am Morgen des 21. November stellte die vietnamesische Straßenverwaltung umgehend 5.000 Steinkäfige zur Verfügung, um Lam Dong bei der Instandsetzung der durch die starken Regenfälle und Überschwemmungen der letzten Tage verursachten Schäden an der Verkehrsinfrastruktur zu unterstützen.

Angesichts des Notfalls hat das Bauamt der Provinz Lam Dong alle verfügbaren personellen, technischen und materiellen Ressourcen mobilisiert, um den provisorischen Verkehr aufrechtzuerhalten. Aufgrund des Ausmaßes der Schäden fehlen jedoch Felsfangkörbe, um die Hangrutschungen schnell zu verhindern. Daher hat die Provinz die Straßenverwaltungszone IV um Unterstützung gebeten.

Am Abend des 20. November forderte die vietnamesische Straßenverwaltung die Straßenbaubehörde IV auf, proaktiv einen Plan zur Bereitstellung von Ersatzmaterialien zu koordinieren und abzustimmen, damit die Reparaturarbeiten zügig durchgeführt werden können. Nach Erhalt der Materialien wird die Provinz Lam Dong eigene Arbeitskräfte und Transportmittel bereitstellen und an wichtigen Stellen mit den Bauarbeiten beginnen, um schnellstmöglich einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.

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Quelle: https://baolamdong.vn/chu-dong-phan-luong-khac-phuc-su-co-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-mien-trung-tay-nguyen-404255.html