Da die Verkehrsstaus weiterhin bestehen, schlagen die Fahrzeugprüfstellen eine Preiserhöhung für ihre Dienstleistungen vor.

Gemäß Rundschreiben 08/2023/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums werden ab dem 3. Juni 2023 die Inspektionszyklen von Personenkraftwagen mit bis zu 9 Sitzplätzen, die nicht für den gewerblichen Personenverkehr genutzt werden (Herstellungsdatum bis zu 7 Jahre und vor 13-20 Jahren), die vor dem 22. März 2023 Prüfbescheinigungen und Aufkleber erhalten haben und deren Prüfbescheinigungen am 3. Juni 2023 noch gültig sind, automatisch gemäß dem neuen Zyklus aus Rundschreiben 02/2023/TT-BGTVT verlängert.

Transportunternehmen berichten, dass sich die Verzögerungen bei den Fahrzeuginspektionen nicht verringert haben.

Warum hängt die Fahrzeugprüfungs-App immer noch bis August fest?

Die Tatsache, dass über 1,9 Millionen Fahrzeuge automatisch von den Inspektionszyklen ausgenommen sind, um den Fokus auf die Überprüfung von Fahrzeugen mit abgelaufenen Zulassungen und Nutzfahrzeugen zu legen, hat vielen Transportunternehmen Erleichterung verschafft. In einem Interview mit Thanh Nien gestern beklagten sich jedoch zahlreiche Führungskräfte von Transportdienstleistungsunternehmen weiterhin über die anhaltend angespannte Situation aufgrund von Engpässen bei den Fahrzeuginspektionen.

Herr Nguyen Ngoc Thanh, Direktor des Transportunternehmens Kim Phat, erklärte: „Aktuell müssen zehn Sattelzüge unseres Unternehmens zur Inspektion, doch laut dem Registrierungsplan in der App müssen sie noch bis August warten. Die Ausnahmeregelung von der Inspektion für Pkw mit weniger als neun Sitzplätzen, die nicht gewerblich genutzt werden, hat bisher nicht die gewünschte Wirkung erzielt. Fahrzeuge, die für die automatische Erneuerung in Frage kommen, konnten ihre Inspektionen noch nicht erneuern, wodurch es weiterhin zu Verkehrsbehinderungen kommt.“

Auf Nachfrage schüttelten Vertreter zahlreicher Unternehmen frustriert den Kopf und erklärten, sie seien ratlos, da der Service mangelhaft und bisher wirkungslos sei und nun auch noch eine völlig unangemessene Preiserhöhung vorgeschlagen werde. Für diese Unternehmen ist es jedoch am wichtigsten, den Engpass bei der Fahrzeugzulassung zu beheben, damit sie ihre Fahrzeuge wieder in Betrieb nehmen und ihren Betrieb aufrechterhalten können. Denn der Transportmarkt befindet sich derzeit in einer sehr schwierigen Lage, viele Transportunternehmen kämpfen mit Insolvenz und Verlusten.

Herr Le Trung Tinh, Vorsitzender des Ho-Chi-Minh-Stadt-Verbandes für Personentransport, analysierte: Die automatische Verlängerung der Zulassungsfrist für Fahrzeuge mit weniger als neun Sitzplätzen, die nicht gewerblich genutzt werden, soll die Fahrzeugkontrollen entlasten. Da das Rundschreiben 08 des Verkehrsministeriums jedoch erst am 3. Juni in Kraft trat, ist eine sofortige Reduzierung der Kontrollstaus sehr schwierig; es wird voraussichtlich noch einige Zeit dauern.

„Dies zeigt jedoch deutlich, dass die Haltung und Arbeitsweise der Kfz-Zulassungsbehörde und des Verkehrsministeriums weiterhin unentschlossen sind. Sämtliche Daten zu zulassungspflichtigen Fahrzeugen, den Beschäftigten der Branche sowie Rückmeldungen und Kritik aus den Medien wurden eingehend erörtert. Rundschreiben 08 hätte bereits vor mindestens sechs Monaten, zeitgleich mit Rundschreiben 02, veröffentlicht werden müssen. Ziel ist es, praktische Probleme der Bevölkerung zu lösen und indirekt die Produktions- und Geschäftstätigkeit der Unternehmen zu verbessern. Dies liegt im Verantwortungsbereich der Kfz-Zulassungsbehörde und des Verkehrsministeriums, doch die Umsetzung verläuft zu langsam, wodurch die Erwartungen der Öffentlichkeit nicht erfüllt werden“, sagte Herr Tinh.

Führt eine Preiserhöhung zu einer Steigerung der Servicequalität?

Die vietnamesische Zulassungs- und Inspektionsbehörde (VRID) hat kürzlich dem Verkehrsministerium und dem Finanzministerium ein Dokument übermittelt, in dem sie eine Erhöhung der Gebühren für Fahrzeuginspektionen um 30.000 bis 220.000 VND pro Fahrzeug vorschlägt, abhängig vom Fahrzeugtyp. Zuvor hatte die VRID 101 Preisvorschläge von 122 Prüfstellen erhalten. Nach Prüfung dieser Vorschläge wurden 25 Vorschläge verworfen, da sie im Vergleich zum Vorjahr überhöhte Kosten ohne detaillierte Begründung oder prognostizierte hohe Gewinnmargen (20 %) aufwiesen. Die VRID wählte schließlich 76 Vorschläge von 96 Prüfstellen als Grundlage für die Erstellung eigener Vorschläge aus, die dem Verkehrsministerium und dem Finanzministerium zur Prüfung und Anpassung der Inspektionsgebühren auf Basis präziser und vollständiger Kostenkalkulationen gemäß marktgerechten Mechanismen vorgelegt werden sollen.

Laut Fahrzeugzulassungsbehörde basiert der Durchschnittspreis auf der Ermittlung des Jahresumsatzes und der Gesamtkosten der Prüftätigkeiten der Prüfstellen. Gleichzeitig werden auf Basis der Kosten zuzüglich des prognostizierten Gewinns eine vorläufige Gewinnspanne von 10 % und eine Mehrwertsteuer (MwSt.) von 10 % auf die Kosten berechnet, um den Preis für die Prüfdienstleistung für Fahrzeuge mit weniger als 10 Sitzplätzen zu ermitteln und so eine Preisumrechnung zwischen verschiedenen Fahrzeuggruppen zu ermöglichen. Darüber hinaus wird eine Bearbeitungsgebühr von 50.000 VND für die Fahrzeugzulassung von Fahrzeugen erhoben, die von der Erstprüfung befreit sind. Im Falle eines Neudrucks der Prüfplakette und -bescheinigung aufgrund von Verlust oder Neuausstellung oder bei der Wiederzulassung des Fahrzeugs nach einer vorübergehenden Aussetzung der Zulassung werden 50 % der Bearbeitungsgebühr für die Fahrzeugzulassung fällig.

Zu den vorgeschlagenen neuen Gebühren für die Fahrzeugprüfung erklärte Herr Tinh offen: „Aus Sicht des Wirtschaftsverbandes ist eine Erhöhung der Gebühren für die Fahrzeugprüfung zum jetzigen Zeitpunkt unangemessen, insbesondere angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Zusätzliche Kosten würden die Lage verschärfen und die Unternehmen in eine prekäre Situation bringen. Preiserhöhungen schlagen sich zudem in den Produktionskosten nieder und tragen zum Endpreis der Produkte bei, was sich wiederum auf die gesamte Gesellschaft auswirkt. Daher sollten die zuständigen Ministerien und Behörden dies sorgfältig abwägen, bevor sie eine Entscheidung treffen.“

„Das aktuelle Problem der Fahrzeugprüfungsbranche ist jedoch die geringe Servicequalität. Selbst die Gehälter der dort Beschäftigten sind niedrig (weniger als 10 Millionen VND pro Person und Monat, was in Ho-Chi-Minh-Stadt zum Leben nicht ausreicht), weshalb die Branche in letzter Zeit viele negative Entwicklungen hervorgerufen hat. Ob die Preise hoch oder niedrig sind, hängt daher von der Servicequalität ab. Wenn der Staat die Fahrzeugprüfung als Dienstleistungsbranche definiert, sollte er den Anbietern erlauben, ihre Preise anhand der Servicequalität festzulegen“, sagte Herr Tinh.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm