Die Staus sind noch nicht vorbei, die Fahrzeugprüfung schlägt Preiserhöhungen vor

Gemäß Rundschreiben 08/2023/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums wird ab dem 3. Juni 2023 der Inspektionszyklus von Personenkraftwagen mit bis zu 9 Sitzplätzen, die nicht für den gewerblichen Personenverkehr genutzt werden (mit einer Produktionszeit von bis zu 7 Jahren und einer Produktionszeit von 13-20 Jahren), die vor dem 22. März 2023 Zertifikate und Prüfstempel erhalten haben und deren Gültigkeit am 3. Juni 2023 noch gegeben ist, automatisch gemäß dem in Rundschreiben 02/2023/TT-BGTVT festgelegten neuen Zyklus verlängert.

Transportunternehmen berichten, dass die Staus bei den Fahrzeugkontrollen nicht abgenommen haben.

Warum hängt die Fahrzeugprüfungs-App immer noch bis August fest?

Die Tatsache, dass die Prüfzyklen für über 1,9 Millionen Fahrzeuge automatisch verlängert werden, um den Fokus auf die Prüfung überfälliger Fahrzeuge und Nutzfahrzeuge zu legen, hat vielen Transportunternehmen Erleichterung verschafft. Im Gespräch mit Thanh Nien gestern beklagten sich jedoch zahlreiche Führungskräfte von Transportunternehmen weiterhin über die anhaltenden Verzögerungen bei den Fahrzeugprüfungen.

Herr Nguyen Ngoc Thanh, Direktor des Transportunternehmens Kim Phat, erklärte: „Aktuell stehen zehn Zugmaschinen unseres Unternehmens zur Inspektion an, doch laut dem Registrierungsplan in der App müssen wir noch bis August warten. Die Inspektionsbefreiung für Pkw mit weniger als neun Sitzplätzen, die nicht gewerblich genutzt werden, hat bisher noch nicht wie erwartet gegriffen. Grund dafür ist, dass die Fahrzeuge, deren Zulassung automatisch erneuert werden muss, noch nicht erneuert wurden, wodurch es weiterhin zu Verzögerungen kommt.“

Auf Nachfrage schüttelten Vertreter vieler Unternehmen frustriert den Kopf und sagten: „Kein Wort dazu“, denn „der Service ist mangelhaft und ineffektiv, und jetzt eine Preiserhöhung vorzuschlagen, ist völlig unangemessen.“ Für diese Unternehmen ist es jedoch am wichtigsten, den Engpass bei der Fahrzeugprüfung zu beheben, damit sie die Fahrzeuge wieder in Betrieb nehmen und ihren Geschäftsbetrieb aufrechterhalten können. Denn in der Vergangenheit war der Transportmarkt sehr schwierig, und viele Transportunternehmen standen vor dem Konkurs und erlitten Verluste.

Herr Le Trung Tinh, Vorsitzender des Ho-Chi-Minh-Stadt-Verbandes für Personenkraftwagen, analysierte: Die automatische Verlängerung der Zulassungsfrist für Fahrzeuge mit weniger als neun Sitzplätzen, die nicht im Personenbeförderungsgewerbe eingesetzt werden, soll den Druck auf die Kontrollstellen verringern. Da das Rundschreiben 08 des Verkehrsministeriums jedoch erst seit dem 3. Juni in Kraft ist, lässt sich der Kontrollstau nur schwer unmittelbar reduzieren und es wird wohl noch einige Zeit dauern.

„Doch wir sehen hier deutlich, dass die Haltung und Arbeitsweise des Zulassungsamtes und des Verkehrsministeriums weiterhin unentschlossen sind. Die Daten zu den zu prüfenden Fahrzeugen, die Personalsituation der Branche sowie die Kommentare und Kritikpunkte in den Medien sprechen Bände. Rundschreiben 08 hätte bereits vor mindestens sechs Monaten, zeitgleich mit Rundschreiben 02, veröffentlicht werden müssen. Es soll praktische Probleme der Bevölkerung lösen und indirekt die Produktions- und Geschäftstätigkeit der Unternehmen verbessern. Dies wäre im Verantwortungsbereich des Zulassungsamtes und des Verkehrsministeriums gewesen, doch sie haben es zu langsam umgesetzt und die Erwartungen der Öffentlichkeit nicht erfüllt“, sagte Herr Tinh.

Führt eine Preiserhöhung zu einer höheren Servicequalität?

Das vietnamesische Kfz-Register hat dem Verkehrsministerium und dem Finanzministerium ein Dokument übermittelt, in dem eine Erhöhung der Preise für Kfz-Prüfleistungen um 30.000 bis 220.000 VND pro Fahrzeug, abhängig vom Fahrzeugtyp, vorgeschlagen wird. Zuvor hatte das Register 101 Preisvorschläge von 122 Prüfstellen erhalten. Nach Prüfung dieser Vorschläge wurden 25 Angebote verworfen, da die angegebenen Kosten im Vergleich zum Vorjahr zu hoch waren, aber keine detaillierten Erläuterungen enthielten oder die erwartete Gewinnspanne mit 20 % zu hoch angesetzt war. Die verbleibenden 76 Vorschläge von 96 Prüfstellen dienen als Grundlage für die Vorschläge an das Verkehrs- und das Finanzministerium. Diese sollen die Preise für Prüfleistungen auf Basis einer korrekten und vollständigen Kostenberechnung gemäß den Marktmechanismen prüfen und anpassen.

Laut Zulassungsbehörde basiert die durchschnittliche Preisgestaltung auf der Ermittlung des Jahresumsatzes und der Gesamtkosten der Prüftätigkeiten der Prüfstellen. Gleichzeitig wird ein vorläufiger Gewinnaufschlag von 10 % auf den Selbstkostenpreis sowie eine Mehrwertsteuer (MwSt.) von 10 % auf den Selbstkostenpreis zuzüglich des erwarteten Gewinns festgelegt. Diese Berechnung dient der Preisermittlung für Prüfdienstleistungen für Fahrzeuge mit weniger als 10 Sitzplätzen und der Umrechnung der Prüfpreise zwischen verschiedenen Fahrzeuggruppen. Zusätzlich wird vorgeschlagen, die Gebühr für die Erstellung der Fahrzeugpapiere für Fahrzeuge, die erstmals von der Prüfung befreit sind, auf 50.000 VND zu erhöhen. Im Falle des Neudrucks von Prüfstempel und Prüfbescheinigung, falls der Fahrzeughalter den Stempel oder die Prüfbescheinigung verloren hat oder die Wiederzulassung beantragt (nachdem die Zulassung stillgelegt wurde), beträgt die Gebühr 50 % der Gebühr für die Erstellung der Fahrzeugpapiere.

Zu dem vorgeschlagenen neuen Inspektionspreis sagte Herr Tinh offen: „Aus Sicht des Wirtschaftsverbandes ist eine Erhöhung des Inspektionspreises zum jetzigen Zeitpunkt unangemessen, insbesondere in der derzeitigen schwierigen Wirtschaftslage . Zusätzliche Kosten würden die Situation verschärfen und die Unternehmen in eine gefährliche Lage bringen. Die Preiserhöhung würde in die Produktionskosten einfließen und den Endpreis des Produkts beeinflussen, was sich negativ auf die Gesellschaft auswirkt. Daher müssen die zuständigen Ministerien und Branchen ihre Entscheidung sorgfältig abwägen.“

„Das Problem der Fahrzeugprüfungsbranche liegt heutzutage jedoch in der geringen Servicequalität und den niedrigen Gehältern der Mitarbeiter (weniger als 10 Millionen VND pro Person und Monat reichen in Ho-Chi-Minh-Stadt kaum zum Leben). Daher hat die Branche in letzter Zeit viele negative Auswirkungen erfahren. Die Preise für Fahrzeugprüfungen variieren daher stark je nach Servicequalität. Wenn der Staat die Fahrzeugprüfung als Dienstleistungsbranche einstuft, sollte er den Anbietern die Preisgestaltung selbst überlassen, basierend auf der Qualität ihrer Leistung“, sagte Herr Tinh.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm