Die Zivilluftfahrtbehörde stellte fest, dass sich ACV vorrangig auf die Entwicklung von Preisplänen für bisher nicht preislich festgelegte Dienstleistungen sowie für Passagiere auf internationalen Flügen konzentrieren sollte. Zu den bisher nicht preislich festgelegten Dienstleistungen am Flughafen Long Thanh gehören: Dienstleistungen für Passagiere auf Inlandsflügen, Platzmietdienste im Passagierterminal und Platzmietdienste im Frachtterminal.
Nach Fertigstellung des Plans schickte ACV ihn umgehend an die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und legte ihn dem Bauministerium zur Prüfung und Erstellung eines vorschriftsmäßigen Preisdokuments vor. Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde forderte die dringende Umsetzung eines Preisplans für Passagierdienste, um Qualität, Fortschritt und Zeit für den Ticketverkauf der Fluggesellschaften zum und vom Flughafen Long Thanh sicherzustellen.
Das Flughafenprojekt Long Thanh hat eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. In Phase 1 ist die Kapazität des Projekts auf 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr ausgelegt.
Gemäß dem angepassten Zeitplan wird Phase 1 des Flughafens Long Thanh bis Ende 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Der Premierminister hat jedoch darum gebeten, den Zeitplan zu verkürzen, sodass das Projekt grundsätzlich bis Ende 2025 abgeschlossen und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb genommen wird, also sechs Monate früher als im angepassten Zeitplan vorgesehen.
Quynh Nhi
Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/chuan-bi-khai-thac-san-bay-long-thanh-bdf616f/
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