Der Veteran Vu Duc Chinh wurde 1940 in der Gemeinde Van Du, Bezirk An Thi, Provinz Hung Yen (heute Gemeinde Xuan Truc, Provinz Hung Yen) geboren. Er trat 1960 im Alter von 20 Jahren in die Armee ein. Nach Abschluss eines Grundlehrgangs für Radarreparaturen wurde er dem Regiment 290 des Radarkorps im Luftverteidigungskommando der Luftstreitkräfte zugeteilt.
„Unser Regiment war mit der Sicherung und dem Schutz des Luftraums südlich der Ham-Rong-Brücke bis nördlich des Hai-Van-Passes beauftragt. In den 1960er Jahren und während des gesamten Krieges gegen die USA war dieses Gebiet stets ein wichtiges Ziel für US-Luftangriffe, die darauf abzielten, unsere Nachschublinien nach Süden abzuschneiden und Bodenkämpfe zu unterstützen“, berichtete der Veteran Vu Duc Chinh.
Um ihr Ziel zu erreichen, bestand das Hauptziel der US-Luftwaffe darin, unsere Luftverteidigungsstellungen und -ausrüstung auszuschalten. Herr Chinh erklärte, dass er und sein Team aufgrund der begrenzten Anzahl an Reparaturtechnikern und der ständigen Beschädigung des Radars der Einheit durch feindliche Angriffe häufig Dutzende von Kilometern zu Fuß zurücklegen mussten, ohne sich lange ausruhen zu können. Da Herr Chinh den dringenden Reparaturbedarf der Einheit erkannte, eignete er sich proaktiv Wissen an. Nachdem er in der Ausbildung nur die Reparatur von Überwachungsradargeräten gelernt hatte, nutzte er seine praktischen Erfahrungen und Kenntnisse, um alle Radargeräte im Bestand der Einheit zu reparieren.
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Genosse Vu Duc Chinh während seiner Militärzeit. |
Eine der größten Herausforderungen für unsere Luftverteidigungskräfte damals war die hochmoderne Aufklärungsausrüstung der US-Luftwaffe. „Wo immer wir unsere Stellungen verlegten, wurden wir von den Amerikanern entdeckt und angegriffen. Ich bin mehrmals nur knapp dem Tod entronnen, als unsere Radarstationen von Bomben getroffen wurden“, erinnerte sich der Veteran Vu Duc Chinh. Daher war er stets besorgt darüber, wie man die Ortungsfähigkeit der Radarstationen durch den Feind minimieren konnte. Da er erkannte, dass die Platzierung von Radarstationen in der Ebene deren Reichweite einschränkte und sie für den Feind leicht auffindbar machte, riet Chinh seinem Einheitskommandeur, das Radar auf einen Berggipfel zu verlegen.
Dies war eine kühne und bahnbrechende Idee, deren Umsetzung jedoch äußerst schwierig, ja sogar unmöglich schien. Der Transport des Radars auf den Berg erforderte die Demontage der Komponenten, einen großen Personalaufwand und die Überquerung einer langen, gefährlichen Route, wodurch das Radar stark gefährdet war. Dank sorgfältiger und akribischer Recherchen sowie unerschütterlicher Entschlossenheit konnte Herr Chinh den Einheitskommandeur jedoch überzeugen, dem Plan zum Transport des Radars auf den Berg zuzustimmen. Nach einem Monat Transport und Montage wurde heute die erste Radarstation auf dem Gipfel des U-Bo-Berges in der Gemeinde Bo Trach der Provinz Quang Tri in Betrieb genommen.
Der Veteran Vu Duc Chinh sagte: „Sobald das Radar auf den Berg verlegt wurde, steigerte sich seine Effektivität deutlich. Wir konnten amerikanische Flugzeuge sofort orten, sobald sie von Stützpunkten in Thailand und der 7. Flotte im Südchinesischen Meer starteten.“ Geschützt durch Berge und Wälder, wurde die Radarstation auf dem Gipfel des U-Bo-Berges von den Amerikanern weder entdeckt noch angegriffen. Sie arbeitete stabil und ortete feindliche Flugzeuge umgehend, sodass unsere Einheiten effektiv reagieren konnten. Dies trug zu den Siegen bei Khe Sanh, an der Route 9 in Südlos usw. bei.
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Der Held der Volksstreitkräfte, Vu Duc Chinh, erinnert sich an seine Erlebnisse auf dem Schlachtfeld. |
Neben der erfolgreichen Installation von Radargeräten auf Berggipfeln trug der erfahrene Vu Duc Chinh auch wertvolle Erfahrungen im Bereich der Störabwehr und der präzisen Identifizierung von B-52-Flugzeugen bei. Herr Chinh erklärte: „Die amerikanischen Störtaktiken waren sehr ausgefeilt; egal welche Frequenz unser Radar aussendete, sie sendeten exakt dieselbe Frequenz aus, sodass unsere Bildschirme schwarz blieben und es unmöglich war, feindliche Flugzeuge zu orten.“
Um dieses Problem zu lösen, muss laut Herrn Chinh die Frequenz geändert werden. Das reicht jedoch noch nicht aus. Aufgrund seiner Erfahrung in der Radarreparatur und zahlreicher Begegnungen mit amerikanischen Flugzeugen schlussfolgerte Herr Chinh, dass B-52-Bomber üblicherweise in einer Höhe von 9 bis 11 km, Angriffsflugzeuge in 5 bis 7 km und Aufklärungsflugzeuge in etwa 4 km Höhe fliegen. Mit dieser Regel und unter Einbeziehung von Höhenmessern und der Justierung der Empfangsantenne lassen sich B-52-Bomber orten.
Dank der von Herrn Chinh mitgeteilten Erfahrungen konnte das Regiment 290 B-52-Bomber effektiv aufspüren und zerstören. Diese Erfahrung wurde damals auch in unseren gesamten Luftverteidigungskräften verbreitet und trug zusammen mit der Bevölkerung und Armee Nordvietnams zur Luftschlacht um Dien Bien Phu bei.
Zusätzlich zu den beiden zuvor genannten Leistungen reparierte der Veteran Vu Duc Chinh laut dem Buch „Heroische Einheiten und Einzelpersonen der Volksstreitkräfte und Arbeitshelden des Luftverteidigungs-Luftwaffenkommandos“ während des Widerstandskrieges gegen die USA fast 500 Mal verschiedene Radargeräte, darunter gekonnt Meterwellenradare (II-10, 513K, 514, II-12, 406…) und Zentimeterwellenradare (II-35).
Für seine herausragenden Leistungen und Verdienste wurde Genosse Vu Duc Chinh am 6. November 1978 mit dem Ehrentitel „Held der Volksstreitkräfte“ ausgezeichnet. Im Laufe seiner Karriere erhielt er zudem zahlreiche weitere angesehene Medaillen und Auszeichnungen.
Quelle: https://www.qdnd.vn/anh-hung-luc-luong-vu-trang-nhan-dan/chuyen-ve-anh-hung-bat-may-bay-my-1022782
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