Wird die A-CDM-Technologie dem Flughafen Tan Son Nhat helfen, die „Verkehrsstaus und Bodenverzögerungen“ während des Tet-Festes zu überwinden?

Am 31. Januar gaben Vertreter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat bekannt, dass das zugehörige Kontrollmodell für Entscheidungsfindung (A-CDM) ab dem 1. Februar um 0:00 Uhr im Operationskoordinierungszentrum des Flughafens offiziell implementiert wird.

Technologie trägt zu einem reibungslosen Flugbetrieb bei.

Nach fast drei Jahren der Voruntersuchungen startete der internationale Flughafen Tan Son Nhat im November 2023 einen Plan zur Auswahl eines Auftragnehmers für die Lieferung von Ausrüstung und Software zur Implementierung des Airport Operational Database (AODB)-Modells und zur Koordinierung der operativen Entscheidungsfindung (A-CDM).

AODB und A-CDM sind zwei Fachbegriffe für die Koordinierung und den operativen Betrieb an den größten Flughäfen der Welt . Viele Experten vergleichen das A-CDM-Modell aufgrund seiner besonders wichtigen Rolle im Flughafenbetrieb mit einem „Zauberstab“. In Vietnam ist dies im Vorfeld des chinesischen Neujahrsfestes von besonderer Bedeutung.

Die Airports Corporation of Vietnam (ACV) ist derzeit die Betreibergesellschaft von 21 Flughäfen. Der internationale Flughafen Tan Son Nhat ist ständig überlastet, was während der Hauptreisezeiten zu lokalen Engpässen und Unannehmlichkeiten für die Passagiere führt.

Erprobung des Associated Commissioned Decision Making (A-CDM)-Modells am internationalen Flughafen Tan Son Nhat.

Die aktuellen Abläufe am Flughafen Tan Son Nhat sind aufgrund eines mangelnden Informationsflusses zwischen den Abteilungen nicht auf optimale Betriebseffizienz ausgelegt. Jede Abteilung führt ihre eigenen Verfahren durch, wodurch die Ressourcen nicht optimal genutzt werden.

Darüber hinaus hat das Betriebsprinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ zu zahlreichen Störungen in der Abflugreihenfolge geführt, da viele Flugzeuge auf ihren Start warten mussten, was die Kontrolle der Rollzeit erschwerte.

Es gibt derzeit keine optimale Lösung zwischen Fluggesellschaften, Bodenabfertigungsunternehmen, Flughäfen und Flugsicherungsbehörden für den Echtzeit-Informationsaustausch über Flugzeugabfertigungszeiten und Flugverspätungsstatus.

Die Arbeitsgruppen des Hafens konsultierten das Modell der Anwendung integrierter Datenbanken für A-CDM am Changi International Airport (Singapur) und am Flughafen Brüssel (Belgien). Es wird erwartet, dass die Anwendung dieses Modells, insbesondere von A-CDM, zur Schaffung einer nahtlosen Informationsplattform beiträgt, die die Koordination und den Austausch von Informationen nach einem einheitlichen und synchronisierten Prozess zwischen allen Beteiligten ermöglicht und die Mängel der derzeitigen Methode vollständig behebt.

Nach der Implementierung wird A-CDM dazu beitragen, die Nutzung der Flughafeninfrastruktur zu optimieren, die Pünktlichkeitskennzahlen zu verbessern, die Parkplatz-, Check-in- und Gate-Zuweisungspläne zu minimieren; die Flugzeugabfertigungszeiten zu optimieren, die Situationsprognose zu verbessern und Flugzeit zu sparen, die Staus auf Rollwegen und Vorfeldern zu reduzieren; die Abflugreihenfolge zu optimieren, Treibstoff zu sparen und die Transporteffizienz zu steigern…

Herr Nguyen Cong Hoan, stellvertretender Direktor des internationalen Flughafens Tan Son Nhat, erklärte, dass die Anwendung von A-CDM den Fluggästen eine hohe Pünktlichkeitsrate bescheren werde. Dadurch würden Wartezeiten an Landebahnen und auf der Start- und Landebahn deutlich reduziert. Gleichzeitig werde die Gepäck- und Frachtabfertigung, insbesondere während des chinesischen Neujahrsfestes 2024, verbessert.

Die Erwartungen sind hoch, dass der Flughafen Tan Son Nhat die Herausforderungen des chinesischen Neujahrsfestes 2024 meistern wird.

Ein Vertreter der Flugsicherung erklärte, dass bei hohem Flugaufkommen oder ungünstigen Wettervorhersagen am Zielflughafen die Abflugzeit (mit A-CDM) angepasst wird, anstatt planmäßig zu starten und auf die Freigabe zu warten. Die Passagiere müssen dann nur noch am Abflugterminal warten. Das Flugzeug startet zur neuen Zeit, wodurch das Kreisen am Zielflughafen vermieden wird. Dies spart Treibstoff für die Fluggesellschaft und erhöht den Komfort für die Passagiere.

Der Flughafen Tan Son Nhat ist derzeit der größte Flughafen Vietnams mit rund 260.000 Starts und Landungen pro Jahr. Bis Ende 2023 erreichte das Passagieraufkommen 42 Millionen, das 1,5-Fache der ursprünglich geplanten Kapazität. Besonders bemerkenswert ist, dass während der Hauptreisezeit Tet (vietnamesisches Neujahr) im Jahr 2024 mit einem durchschnittlichen täglichen Passagieraufkommen von fast 150.000 gerechnet wird.

Das Airport Operations Control Center (AOCC) am internationalen Flughafen Tan Son Nhat wird die A-CDM-Technologie mit Vertretern vieler beteiligter Einheiten anwenden, darunter: Internationaler Flughafen Tan Son Nhat, Southern Air Traffic Control Company (VATM), Vietnam Airlines , Pacific Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, SAGS und VIAGS.

Die bestehende technische Infrastruktur am Flughafen Tan Son Nhat ist noch nicht synchronisiert, und die Fluginformationssysteme werden intern von den jeweiligen Stellen entwickelt, was den Informationsaustausch zwischen den Abteilungen einschränkt. Auch dem Flugsicherungssystem ATM in der südlichen Region fehlt ein AMAN/DMAN-System (Aircraft Arrival/Departure Management System), wodurch die An- und Abflugzeiten am Flughafen nicht korrekt geplant werden können.

Die offizielle Implementierung von A-CDM ist ein sehr wichtiger Meilenstein und markiert den Erfolg nach vielen Jahren der Bemühungen des internationalen Flughafens Tan Son Nhat und der beteiligten Parteien, darunter: Southern Air Traffic Control Company (VATM), Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, SAGS und VIAGS.

Der internationale Flughafen Tan Son Nhat und seine Partner haben erfolgreich zwei Phasen von Flugversuchen mit insgesamt 22.441 täglichen Flügen durchgeführt. Die Versuche wurden sowohl außerhalb der Hauptverkehrszeiten als auch rund um die Uhr über einen längeren Zeitraum angewendet. Im Rahmen der Testphase 2023 konnte die Rollzeit bei 8.586 Flügen um 7.937 Minuten reduziert werden. Dies führte zu einem geringeren Treibstoffverbrauch, weniger Lärm und niedrigeren CO₂-Emissionen.

Die Zertifizierung zum Airport-CDM (A-CDM) ist ein wichtiger Meilenstein für den internationalen Flughafen Tan Son Nhat und entspricht dem allgemeinen Trend großer Flughäfen wie Amsterdam, Barcelona, ​​Berlin, Brüssel, Frankfurt, Genf, London Heathrow, München, Neapel und Paris CDG. In Asien haben bereits rund 19 Flughäfen das A-CDM-Programm erfolgreich implementiert, darunter Changi (Singapur), Incheon (Südkorea), Shanghai, Peking, Hongkong (China), Suvarnabhumi (Thailand) sowie demnächst Flughäfen in Malaysia und auf den Philippinen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cong-nghe-a-cdm-co-giup-tan-son-nhat-het-canh-ket-tren-troi-delay-duoi-dat-tet-nay-192240131110148792.htm