Autobahnbaustelle „3 Schichten, 4 Kolonnen“ direkt nach Tet

Unmittelbar nach den Neujahrsfeiertagen forderten die Investoren die Auftragnehmer dringend auf, mehr Personal und Ausrüstung bereitzustellen und Überstunden zu machen, um die Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 (Phase 2) bald anzuschließen.

Drei Projekte, die am 30. April abgeschlossen werden sollen

Zum Abschluss der Neujahrsfeiertage 2025 gab es für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Abschnitt Vung Ang – Ham Nghi gleich zu Jahresbeginn gute Nachrichten: Die Bauleistung erreichte fast 80 % des Vertragswerts, also 0,31 % schneller als geplant.

Gleich nach Tet herrschte auf den Baustellen der Nord-Süd-Schnellstraßen-Bauprojekte wieder reges Treiben: In drei Schichten und vier Trupps wurde gearbeitet, um den Baufortschritt sicherzustellen. (Im Bild: Die Van Phong-Nha Trang Expressway setzt alle Punkte gleichzeitig um und ist bereit, am 30. April 2025 die Ziellinie zu erreichen.) Foto: Ta Hai.

Laut Herrn Nguyen Khac Trung, dem ausführenden Direktor des Projekts, gibt es während der Tet-Feiertage immer noch 8 Baustellen mit fast 100 Ingenieuren, Arbeitern, mehr als 60 Lokomotiven und Geräten (etwa 20 % im Vergleich zum Normalfall).

Bislang wurden wesentliche Engpässe wie die Räumung des Geländes, die Verlegung von 220-kV- und 500-kV-Stromleitungen sowie Verfahren zur Gewährung von Minen für besondere Materialien von den zuständigen Behörden der Provinz Ha Tinh im Wesentlichen gelöst. Der Projektvorstand weist die Auftragnehmer entschlossen an, den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt bis zum 30. April abzuschließen.

Herr Hoang Chien Thang, Geschäftsführer des Schnellstraßenprojekts Bai Vot – Ham Nghi, der während der gesamten Tet-Zeit 60 % der Bauarbeiter beschäftigt, sagte, dass die Bauleistung des Projekts derzeit etwa 73 % des Vertragswerts erreicht habe.

„Direkt nach Tet forderte der Investor die Bauunternehmer auf, in drei Schichten und vier Teams wie gewohnt zu arbeiten. Die größte Herausforderung besteht derzeit darin, dass es in der Provinz Ha Tinh viel regnet. Wir beobachten die Situation genau, um die Bauarbeiten entsprechend flexibel planen zu können und sind entschlossen, das Projekt bis zum 30. April abzuschließen“, sagte Herr Thang.

Bis zum Jahr 2024, direkt nach den Tet-Feiertagen, ist eine Bauleistung von etwa 90 % des Vertragswerts erreicht. Gleichzeitig werden an der Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße die restlichen Punkte umgesetzt, um am 30. April 2025 die Ziellinie zu erreichen.

Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, sagte, der Investor habe die an den beiden Hauptabschnitten (km 285.000 – km 298.000 und km 298.000 – km 368.350) durchzuführenden Arbeiten klar identifiziert.

In Bezug auf interne Angelegenheiten führt der Vorstand proaktiv und parallel entsprechende Verfahren gemäß den Vorschriften durch. Weisen Sie Bauunternehmer und Bauaufsichtsberater an, sich auf die Fertigstellung der Fertigstellungsdokumente zu konzentrieren, um die nächsten Schritte einzuleiten, abzunehmen und so schnell wie möglich in Betrieb zu nehmen.

Konzentrieren Sie sich auf die Behandlung schwacher Böden

Da es sich um eines der Projekte handelt, bei dem die Bauergebnisse den Plan übertrafen und die Leistung mehr als 68 % (fast 1 %) erreichte, sagte Herr Ho Xuan Thang, Exekutivdirektor des Chi Thanh – Van Phong-Projekts, dass der Fertigstellungszeitpunkt des Projekts aufgrund der tatsächlichen Bauarbeiten an Standorten mit schwachem Boden sorgfältig bedacht worden sei.

Bau der zweiten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinz Quang Ngai .

Konkret werden 33 km Straße, die nicht auf Setzungen warten müssen, bis September 2025 mit Asphaltbeton fertiggestellt. Für den Abschnitt des Straßenbetts, der auf Setzungen wartet (15 km), ist der Fertigstellungstermin Dezember 2025.

Das Tunnelprojekt (Tuy An-Tunnel, wobei zunächst eine Tunnelröhre ausgebaut wird) wird am 30. September 2025 abgeschlossen. Das Brückenprojekt auf dieser Strecke wird am 30. Juni 2025 fertiggestellt.

Der Grund, warum der Fortschritt im Bereich der Weichbodenbehandlung nicht verkürzt werden kann, liegt darin, dass sich die Zeit für die Erteilung einer Lizenz zur Bodenausbeute in der Mine gemäß dem Sondermechanismus verlängert, und zwar 10 bis 12 Monate langsamer als geplant. Im Jahr 2024 wird die Regenzeit erneut andauern und die Minen müssen ihren Betrieb von Mitte Oktober bis Dezember vorübergehend einstellen…

Um die Frist von 2025 einzuhalten, müssen die Arbeiten zur Behandlung schwacher Böden bis März dieses Jahres abgeschlossen sein. Zusätzlich zu Überstunden werden vom Auftragnehmer eine Reihe von Lösungen umgesetzt, wie etwa: Hinzufügen von Maschinen und Geräten mit großer Kapazität zum Bohren und Sprengen von Gestein; Überwachen und beobachten Sie die Setzung, um zu entscheiden, ob die Ladezeit für Abschnitte mit früher Setzung früher beendet werden soll, und um so Elemente für den Straßenunterbau zu implementieren …

Proaktive Materialquelle

Als einer der Abschnitte mit einer relativ hohen Rate an schwacher Bodenbehandlung werden auch die beiden Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte, Abschnitt Can Tho – Ca Mau , auf Lösungen und Zeitoptimierung berechnet.

Herr Le Duc Tuan, stellvertretender Direktor des My Thuan Project Management Board, sagte, dass das Laden und die Behandlung von weichem Boden zu den wichtigsten Aufgaben gehörten, die während des kürzlichen chinesischen Neujahrsfestes durchgeführt werden sollten.

Vom 25. Januar bis zum 1. Februar 2025 haben Bauunternehmer beim Abschnittsprojekt Can Tho – Hau Giang den Straßenbelag verdichtet und fast 14.000 m3 aufgefüllt. im Abschnitt Hau Giang – Ca Mau beträgt es mehr als 29.000 m3.

Laut Herrn Tuan beträgt die bisher zur Baustelle gebrachte Sandmenge etwa 12,6 Millionen m3 (einschließlich Flusssand und Seesand). Um den Baufortschritt zu beschleunigen, mobilisierten die Bauunternehmer außerdem fast 600.000 m3 Gestein, um den Sand zu ersetzen.

Dafür müssen von jetzt an bis Ende März fast zwei Millionen Kubikmeter Sand und Gestein mobilisiert werden. Derzeit ist die Abbaukapazität der Minen noch begrenzt und beträgt lediglich etwa 25.000 – 26.000 m3/Tag, während die Nachfrage doppelt so hoch ist. Einige Bauunternehmer haben trotz des höheren Einkaufspreises damit begonnen, importierten Sand aus Kambodscha für den Bau zu mobilisieren.

Der Investor hat vorgeschlagen, die Ausbeutung von drei Sandminen, deren Ausbeutung 2024 eingestellt wurde, wieder aufzunehmen, und hat dazu die Genehmigung der Verantwortlichen der Provinz An Giang erhalten. Es wird erwartet, dass die Verfahren im Februar abgeschlossen sein werden und die Ausbeutung im März 2025 wieder aufgenommen werden kann.

In der Provinz Dong Thap wurde ebenfalls der Antrag auf Erhöhung der Reserven von drei Minen eingereicht. Die örtliche Behörde prüft die Verfahren und schließt sie im Februar 2025 ab.

„Wenn im März genügend Materialien vorhanden sind, werden die Entladearbeiten voraussichtlich von März bis Ende September stattfinden. Danach wird der Auftragnehmer die Bauarbeiten beschleunigen, um das Zieljahr 2025 einzuhalten“, informierte der Leiter des My Thuan-Projektmanagementausschusses.

Laut dem Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) werden von den insgesamt 12 Teilprojekten der zweiten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße, die derzeit umgesetzt werden, 10 Teilprojekte (Gesamtlänge 610 km) von Ha Tinh nach Khanh Hoa grundsätzlich im Zeitplan eingehalten.

Für die beiden Teilprojekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau (111 km lang) muss sich das Projektmanagementgremium von My Thuan eng mit den Minenstandorten abstimmen, um die Abbaukapazität planmäßig sicherzustellen, proaktiv nach Sandquellen zu suchen und Designlösungen anzupassen, um die Ladezeit und die Wartezeit bis zur Abwicklung zu verkürzen.

„Der Verkehrsminister hat den Investor angewiesen, sich mit Beratern und Bauunternehmern abzustimmen, um flexible Lösungen anzuwenden, darunter auch Zwangsbelastungslösungen, sodass der Plan zur Behandlung schwacher Böden und der Gesamtfortschritt des Projekts nicht durch das Warten auf Sand verzögert werden“, sagte der Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-3-ca-4-kip-ngay-sau-tet-192250206194751084.htm