Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung: „Begleitet Investoren, wird aber bei Verstößen disziplinarisch vorgehen“

Zuvor hatte der Premierminister am 10. Mai bei einer Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor einige Provinzen mit verbleibenden Problemen aufgefordert, die Landübergabe zu beschleunigen und bis spätestens 20. Mai abzuschließen. Ziel ist es, mit den wesentlichen Servicearbeiten an Raststätten entlang der Strecke vor dem 31. Dezember zu beginnen und sie abzuschließen.

Bislang hat die vietnamesische Straßenverwaltung Verträge zum Bau von 18 Stationen unterzeichnet (und damit mehr als 1.200 Milliarden VND für den Staatshaushalt eingenommen). Konkret wurden für 8 Stationen im August 2024 Verträge unterzeichnet, für 7 Stationen im März 2025 und für 3 Stationen im April 2025. Derzeit bearbeiten Funktionseinheiten des Bauministeriums die Ausschreibungssituation und wählen Investoren für die nächsten 3 Stationen in der südlichen Region aus.

Es ist bekannt, dass der Investor des Joint Ventures Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) bei den oben genannten Projekten den Zuschlag für neun Tankstellen erhalten hat. Für einige dieser Tankstellen in den Provinzen Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh und Quang Binh liegen Bau- und Umweltgenehmigungen vor, der Investor hat sie jedoch noch nicht umgesetzt. Bei diesen Projekten hingegen wurden die Verträge im August 2024 unterzeichnet, sodass die Frist für die Fertigstellung der wesentlichen öffentlichen Versorgungsarbeiten in weniger als drei Monaten endet.

„Wir haben mit der Leitung von Petrolimex zusammengearbeitet und sie aufgefordert, ihre vertraglichen Verpflichtungen zu erfüllen. Unmittelbar danach, am 5. Mai, erließ der Vorstand von Petrolimex die Resolution 126/PLX-NQ-HĐQT, in der er sich bereit erklärte, das Verfahren zur Auftragnehmerauswahl in „Sonderfällen“ für die Angebotspakete für das Raststättenprojekt an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße anzuwenden.

„Diese Lösung wird das Verfahren zur Auswahl von Beratungs-, Design- und Bauunternehmen verkürzen – was der Investor zuvor als Problem bezeichnet hatte und den Fortschritt verlangsamte“, fügte Direktor Bui Quang Thai hinzu.

Einer Untersuchung von Vietnam Law zufolge gibt es entlang der Nord-Süd-Schnellstraße zwar noch einige Orte und Gemeinden, die noch nicht genügend „sauberes“ Land an Investoren übergeben haben, doch für die meisten der im August 2024 von Petrolimex unterzeichneten Projekte, die durch die Region Nord-Zentral verlaufen, haben die Gemeinden hier große Anstrengungen unternommen, um die Verfahren für diesen Investor zu unterstützen.

Insbesondere für das Raststättenprojekt Dien Chau – Bai Vot wurde die Umweltlizenz vom Volkskomitee des Distrikts Duc Tho (Ha Tinh) nur 9 Tage, nachdem Petrolimex einen schriftlichen Lizenzantrag eingereicht hatte, erteilt. Mai Son Station-Projekt – Nationalstraße 45, Das Volkskomitee der Stadt Thanh Hoa erteilte dem Investor 18 Tage nach Erhalt der Antragsunterlagen eine Umweltlizenz … Das Land für diese Projekte wurde von den beiden oben genannten Gemeinden ebenfalls recht früh übergeben.

Eine Autobahnraststätte im südlichen Bereich wurde in Betrieb genommen.

Seitens der zuständigen staatlichen Behörde hat die Vietnam Road Administration ebenfalls zahlreiche Arbeitsdelegationen unter der Leitung von Führungskräften dieser Administration an die Orte entsandt, an denen die Stationen eingesetzt werden sollen, um die Rodungsfrage mit den Provinzen und Bezirken abzustimmen. Informieren Sie Investoren über die Verfahren zur Einreichung von Entschädigungen und Umsiedlungsunterstützung gemäß den Vorschriften. Auf der Basisebene sind die dem Ministerium unterstellten Straßenverwaltungsbereiche auch bereit, sich mit den Fachbehörden des Bauministeriums und den Investoren abzustimmen, um die Anschlussverfahren vollständig und umgehend durchzuführen und die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, sodass die Investoren Rastplätze einrichten können.

„Gemäß den Anweisungen des Bauministeriums begleiten wir die Investoren derzeit eng und unterstützen sie bei allen damit verbundenen Verfahren. Sobald die Verfahren und Voraussetzungen für den Baubeginn erfüllt sind, der Investor aber weiterhin im Rückstand ist, werden wir auf Grundlage der Vertragsbedingungen Maßnahmen ergreifen“, bekräftigte Direktor Thai.

Dementsprechend finden sich in den Verträgen zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenverwaltung folgender Absatz: „Sollten die öffentlichen Versorgungsarbeiten nach Ablauf der Frist nicht abgeschlossen sein, verkürzt sich die entsprechende Betriebs- und Nutzungszeit um zwei Tage, wenn ein Tag Verspätung eintritt. Bei einer Verzögerung von mehr als 90 Tagen ist Partei A berechtigt, eine Vertragskündigung in Erwägung zu ziehen.“

Vu Lanh

Quelle: https://baophapluat.vn/cuc-truong-cuc-duong-bo-vn-dong-hanh-voi-nha-dau-tu-nhung-se-ra-roi-neu-vi-pham-post548416.html