Das mysteriöse Leben von Dang Le Nguyen Vu: Besitzt er die meisten Autos in Vietnam?

Ist Dang Le Nguyen Vu wach oder träumt er? Fährt er oder stellt er sich die Fahrten mit seinen Milliarden-Dollar-Supersportwagen nur vor...? Ich habe wirklich keine genaue Antwort.

Bevor er untertauchte, war Dang Le Nguyen Vu für seine Leidenschaft für Autos bekannt. Vielleicht, weil man seine Supersportwagen gelegentlich auf den Straßen sah. Als er sich nach M'Drak ( Dak Lak ) zurückzog, sorgte Vu dennoch für Aufsehen, als er im Rahmen des von Trung Nguyen initiierten Programms „Reise aus dem Herzen“ eine Flotte teurer Autos nutzte, um in vielen Provinzen und Städten des Landes Bücher zu verteilen. Ziel war es, ein Unternehmen für 30 Millionen vietnamesische Jugendliche zu gründen.

Aber vielleicht hat niemand Vu tatsächlich hinter dem Steuer gesehen, und es gibt auch keine Informationen über die Liebe des „Königs“ des vietnamesischen Kaffees zu diesem oder jenem Autotyp. Obwohl ich Vu seit fast zwei Jahrzehnten kenne, habe ich ihn nie über Autos reden oder Interesse daran zeigen hören. Die Entdeckung von Dang Le Nguyen Vus Autogeschichte hat mich nicht nur schockiert, sondern auch viele Gedanken über das Leben und die menschliche Natur in mir ausgelöst. Besonders Dang Le Nguyen Vus Reise durch Vietnam, realistisch und fantastisch zugleich.

Wie viele Autos besitzt Dang Le Nguyen Vu?

Obwohl es mir egal war, beeindruckte mich Dang Le Nguyen Vus Autogeschichte schon sehr früh. Vor etwa 15 oder 16 Jahren sah ich auf meinem täglichen Weg zur Arbeit, wenn ich an Trung Nguyens Firmensitz in Bui Thi Xuan (Bezirk 1, Ho-Chi-Minh-Stadt) vorbeikam, Vus militärfarbene Autos vor der Tür parken. Einmal fragte ich neugierig nach dem Grund und Vu sagte, er habe sie in Militärfarben lackiert, um die Mitarbeiter der Gruppe an die Disziplin zu erinnern. Militärische Disziplin sei notwendig, damit das System stark sei und weit komme. Damals wusste ich so gut wie nichts über Autos, also achtete ich nicht darauf, welche Autos Vu fuhr, ob sie teuer oder billig waren, sondern bewunderte ihn nur dafür, dass er es „wagte“, seinen gesamten Fuhrpark zu lackieren, und vergaß es dann völlig. Ich weiß also wirklich nicht, ob Vu autoverrückt war oder nicht.

Die Autos wurden von Dang Le Nguyen Vu in Militärfarben lackiert, um die Mitarbeiter an die militärische Disziplin zu erinnern und das System stark und weitreichend zu machen.

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Später, als die Öffentlichkeit über die Bücherverlosung der Supersportwagen-Flotte in Aufruhr war, kritisierten viele Vu für seine Prahlerei. Er antwortete nicht. Auf wiederholte Nachfrage erklärte Vu: „Das ist auch eine Möglichkeit, Ressourcen zu verteilen. Wenn Trung Nguyens Umsatz 5 bis 6 Milliarden beträgt, sind 10 % – also 600 Milliarden – für Marketing nichts wert. Werbung und PR im Fernsehen gibt es schon seit Jahren. Ich habe euch gesagt, ihr sollt euch ein Auto kaufen. Ich zeige den Leuten, wie man reich wird. Aber wenn ich nicht reich bin, wer wird es mir dann glauben? Ihr müsst angeben, mit diesem und jenem angeben. Ein Auto zu kaufen bedeutet, dass ihr noch Vermögen habt.“

Die Autos wurden im Bereich des Pferdestalls versammelt.

Aus medialer Sicht war Vus Einsatz dieses „Tricks“ sowohl effektiv als auch kostengünstig. Die Supersportwagenflotte des „Königs“ des vietnamesischen Kaffees, der Bücher verschenkt, ist bis heute ein heiß diskutiertes Schlagwort, aber die Vermögenswerte sind immer noch da. Jedes Mal, wenn ich Vus Farm besuchte, ging ich zum Parkplatz, um mich umzusehen (weil ich nicht viel über Autos wusste), also verstand ich nichts. Erst als ich dieses Mal nach M'Dak zurückkehrte, erregten Vus Autogeschichten mein Interesse und schockierten mich.

Dang Le Nguyen Vu gab erstmals bekannt, dass er rund 500 Autos besitzt. Wenn das stimmt, ist Vu mit dieser Zahl wahrscheinlich der Autobesitzer in Vietnam. „Sie kaufen viele Autos, aber Sie sitzen den ganzen Tag so in der Höhle. Benutzen Sie sie?“, fragte ich . „Sehr wenige. Manche Autos stehen seit 7-8 Jahren still. Jetzt, wo ich Freizeit habe, überlasse ich sie Ihnen in der Wartung“, fragte Vu zurück: „Wissen Sie, wofür Sie das Auto gekauft haben? Frauen würden das nie verstehen?“ „Für die Medien, oder?“ „Eigentlich geht es tiefer. Es ist eine Belastung, kein Vermögenswert. Denn wenn Sie es als Vermögenswert betrachten, kostet allein die Wartung und Instandhaltung viel Geld.“

Fertighäuser voller Autos auf der Pferderanch

„Sie haben es also für geschäftliche Zwecke gekauft?“, fragte ich. Vu winkte ab, scheinbar unzufrieden mit meiner trivialen Frage: „Nein, nicht für geschäftliche Zwecke. Mir fehlt es nicht an Geld. Mein Plan ist, mindestens tausend Milliarden US-Dollar für Vietnam zu bekommen, richtig?“

„Hast du Angst, dass die Leute denken, du seist wahnsinnig, wenn du das sagst?“ „Ich muss schon etwas haben, um das sagen zu können. Jetzt sage ich meiner Schwester: Warum sollte ich das zu normalen Leuten sagen? Als Gott dieses Land erwählte, musste er etwas geben. Die Menschheit musste Geld geben. Mach dir darüber keine Sorgen. Es gibt 210 Länder, sagen wir 200. Wenn man Billionen sagt, hat jedes Land 5 Milliarden US-Dollar, das ist nichts. Ich werde all ihre Probleme lösen, das ist nicht schwer.“

„Welches Auto gefällt Ihnen denn am besten?“, fragte ich dieses Mal bis zum Schluss . „ Nein, ich habe das Auto nie geliebt. Ich habe es einfach so gekauft, ohne es mir anzusehen. Nach zehn Jahren habe ich es abgegeben. Aber später werde ich es versteigern und damit jungen Leuten helfen, ein Unternehmen zu gründen. Der Preis für das, was ich besitze, wird in Zukunft anders sein.“

So ist es auch bei Dang Le Nguyen Vu. Egal, ob er, wie er behauptet, ein „vom Himmel auserwählter“ Mensch ist oder Vorsitzender der Trung Nguyen Group, der Wunsch, jungen Menschen zu helfen, ein Unternehmen zu gründen und reich zu werden, hat für ihn immer oberste Priorität. Auch wenn er das Restaurant einen ganzen Monat lang nicht verlässt, ist sein großes Projekt, 30 Millionen jungen Vietnamesen zu helfen, ein Unternehmen zu gründen, noch immer allgegenwärtig.

Das E-Coffee-Modell mit einer Transfergebühr von 0 VND zur Modernisierung von Coffeeshops und der vietnamesischen Kaffeekultur verzeichnet nach nur drei Jahren (zwei davon waren von der Covid-19-Pandemie betroffen) immer noch ein starkes Wachstum mit durchschnittlich 20 Filialen pro Monat. Trung Nguyen E-Coffee betreibt derzeit über 700 Filialen im ganzen Land und hat über 1.000 Franchiseverträge erfolgreich abgeschlossen, die zur Verwirklichung des Startup-Traums der Kaffeeliebhaber-Community beitragen.

Im Ausland ist das Café Trung Nguyen Legend in Shanghai, der Kaffeehauptstadt der Welt, zu einem Muss für Einheimische und Touristen geworden. Noch bewundernswerter ist, dass Trung Nguyens Café in Shanghai trotz der schwierigen Wirtschaftslage , die erst vor weniger als einem Jahr seit der Eröffnung stattfand, bereits Gewinne erwirtschaftet hat. Dies ebnete Vu den Weg, sein Ziel zu verwirklichen: ein Café mit vietnamesischer Kultur, vietnamesischer Küche und vietnamesischer Sprache in die Welt zu tragen. Für mich ist Vu immer noch einer der Menschen mit vielen einzigartigen, neuartigen und effektiven Geschäftsideen.

Ich gehe Autos zählen

Am zweiten Tag in M'Drắk war ich entschlossen, die Autos von Đặng Lê Nguyên Vũ zu „zählen“. Ich wollte sehen, welche Marken er besaß, welche Supersportwagen waren, und schätzen, wie viel Geld er für dieses luxuriöse Hobby ausgab. Also gingen wir gleich nach dem Frühstück zum Pferdehof. Alle Autos von Đặng Lê Nguyên Vũ waren hier versammelt. Es waren lange, breite Fertighäuser mit Dach, an allen vier Seiten leer, aber robust wirkend. Von weitem sah ich die Autos dicht darin aufgereiht. Ich betrat das erste Haus und was mir ins Auge fiel, waren mehrere ordentlich geparkte Rolls-Royces. Sie sahen sauber aus und waren nicht mit Staub und Zahnbelag bedeckt, wie ich dachte, als ich Đặng Lê Nguyên Vũ sagen hörte, er hätte sie fast zehn Jahre lang vernachlässigt.

Ich begann zu zählen: 1, 2, 3, 4, 5 ... Rolls-Royce. Ich erinnere mich, dass ich manchmal hier und da gelesen hatte, dass diese Person einen Rolls-Royce im Wert von mehreren zehn Milliarden besitzt ... Ich wusste nicht, was für Autos das waren, aber ich vermutete, dass sie teuer waren, als ich sah, wie luxuriös, robust und schön sie waren. „Das sind Supersportwagen“, dachte ich und ging die Reihe der Autos entlang, die ich gezählt und fotografiert hatte. Doch auf halbem Weg durch das Haus hatte ich mehr als ein Dutzend Autos gezählt, immer noch Rolls-Royces, aller Typen und Größen. „Die Autos sind nach Marken sortiert, wahrscheinlich zur leichteren Erkennung“, dachte ich und vergaß wieder, wie viele Autos ich gezählt hatte. Ich hatte es schon einmal vergessen, weil ich damit beschäftigt war, Fotos zu machen und die Autos aller Art zu bewundern. Als ich die verbleibende Hälfte der Straße betrachtete, die immer noch voller geduldig wartender Autos war, und mich der Reihe der unzähligen Autos zuwandte, die in Schichten lagen ... war ich wirklich verblüfft.

Die Rolls-Royce-Autoserie von Dang Le Nguyen Vu

Als ich voller Enthusiasmus die Autos zählte, dachte ich nicht, dass mich die leblosen, leblosen Autos schockieren könnten. Aber als ich Vus lange Reihe von Supersportwagen mit eigenen Augen sah, war ich wirklich schockiert. Schockiert, weil ich noch nie so viele teure Autos gesehen hatte. Schockiert, weil ich nie gedacht hätte, dass jemand so viele Supersportwagen besitzt. Und wenn ich an diesen riesigen Haufen Besitz dachte, den der Besitzer hier zurückgelassen hatte, war ich schockiert und bedauerte es. Herr Son, der Verwalter des Pferdehofs, sagte, dass es auf dem Hof ein Team gäbe, dessen tägliche Aufgabe darin bestehe, ... die Autos zu starten. Und jeden Monat werde von der Firma ein professionelles Team aus Ho-Chi-Minh-Stadt angeheuert, um zum Fuhrpark von Dang Le Nguyen Vu zu kommen und Garantie- und technische Wartungsarbeiten durchzuführen.

Wie Vu schon sagte: Das Geld, um diese Anzahl an Autos zu unterhalten – allein der Gedanke daran macht mich schon wieder schwindelig. Ich bin nicht in der Stimmung zu zählen, obwohl ich nur um das erste Haus herumschlendere. Es gibt ähnliche Häuserreihen, jede mit zwei, drei Reihen Autos, die sich bis zu dem riesigen Pferdezuchtgelände ziehen … Ich bin am zweiten Haus vorbeigekommen und habe nicht weiter gezählt. Das dritte und vierte Haus standen einfach draußen und haben ein paar Fotos gemacht … es gibt Tonnen von Autos, alle Arten, alle Designs. Ich weiß nicht, ob es bis zu 500 Autos sind, wie Vu sagte, aber ehrlich gesagt habe ich noch nie jemanden gesehen, der so viele Autos besitzt. Ich fragte Herrn Son, ob Vu einige dieser Supersportwagen gefielen. „Der Vorsitzende liebt Autos, aber keins gefällt ihm besonders“, antwortete Herr Son.

Wenn ich das nächste Mal hierherkomme, werde ich sie auf jeden Fall alle zählen. Das habe ich mir vor meiner Abreise vorgenommen.

Ist Vu wirklich durch Vietnam gefahren?

Dang Le Nguyen Vu sagte, seine Mitarbeiter hätten die Nase voll von mir gehabt, als sie mich um 7 Uhr morgens in Saigon sahen. „Denn hier (M'Drắk) bin ich um 3 Uhr morgens weggefahren. Ich bin alleine nach Saigon zurückgefahren. Die Brüder am Kontrollpunkt sind jetzt enge Freunde. Ich habe nichts verletzt, aber sie haben mich angehalten und gegrüßt. Von hier bis Saigon bin ich an 14 Kontrollpunkten vorbeigekommen, an jedem wurde ich angehalten, und jetzt sind sie alle Freunde. Einige Brüder haben mich sogar nach meiner Telefonnummer gefragt und gesagt, dass sie mich auf einen Drink einladen sollen, wenn ich Zeit habe. Meine Brüder sind sehr nett“, sagte Vu aufgeregt. Das war wahrscheinlich das erste Mal, dass ich Dang Le Nguyen Vu über Fahrzeuge und seine Fahrweise reden hörte.

„Es gab Zeiten, in denen ich angehalten wurde und mein Bruder sagte, ich sei 10 oder 20 km zu schnell. Ich sagte, mein Auto sei zu stark. Später musste mein Bruder etwas anderes vorschlagen. Lkws haben unterschiedliche Geschwindigkeiten, Autos haben viele unterschiedliche Geschwindigkeiten. Supersportwagen müssen mehrere Hundert km/h schnell sein. Sie (die Hersteller – NV) bauen sie auf mehrere Hundert km/h, weil es sicher ist. Wenn Sie mich jetzt zwingen, so zu fahren wie die anderen Autos, wie soll ich dann fahren? Das ist also ein bisschen zu viel“, lachte Vu trocken.

Da Vu oft angehalten wurde, wechselte er manchmal das Auto, um nicht erkannt zu werden und die Fahrt angenehmer zu gestalten. Ich sagte: „Das beweist, dass du immer noch gerne fährst.“ Vu schüttelte den Kopf und sagte: „Fahr gemächlicher. Die Szene draußen verändert sich ständig, sie ist anders. Wenn man hier sitzt, bewegt sie sich, und wenn sie sich bewegt, entscheidet sie, und wenn sie entscheidet, ist Qua zu müde, zu schwer. Nguyen Hang muss verstehen, dass es ermüdend ist, zu viel zu wissen. Zu viel zu wissen, aber nicht helfen zu können, ist noch ermüdender. Das elende Schicksal und all die Dinge zu kennen, die dort passieren, aber nichts tun zu können, ist sehr ermüdend.“

Als ich Vu das erste Mal ausrufen hörte, sank mir das Herz. Als er von den Prüfungen sprach, die er durchmachen musste, um der Auserwählte zu werden: „Ich bin durch das Reich der Geister gegangen, der Geist der Geister, der Gott der Götter. Die Herausforderungen, die ich bestanden habe, vom Sichtbaren zum Unsichtbaren, vom Bewusstsein zur Bewusstlosigkeit, zur Tyrannei.“ Oder als er sich in die Hand kniff und sagte: „Jeder einzelne meiner Augenblicke muss Schmerz erleiden“ … Ich spürte noch nicht die Müdigkeit und Einsamkeit von Dang Le Nguyen Vu wie jetzt. Ich stellte mir Vu vor, wie er allein in einem Supersportwagen Tag und Nacht durch Vietnam fuhr, sich ausruhte, wenn er müde war, und sich erholte. Wie er an Straßenständen herumhing und mit den pessimistischen Menschen in der Gesellschaft plauderte. Dieses Bild war mir, Vu, so fremd, aber es gab mir ein Gefühl der Sicherheit. Denn so war Vu näher. Realer.

Ich fragte Vu: „Haben Sie es jemals bereut, der Auserwählte zu sein?“ Vu sagte: „Ja.“   Ich möchte nicht an diese Dinge denken, denn sie machen es schwerer. „Ich möchte nicht die Auserwählte sein, aber wenn Gott mich erwählt, muss ich es akzeptieren.“ – Vus Stimme war leicht. Als er sah, dass ich noch immer in alltäglichen Emotionen versunken war, ermutigte er mich: „Betrachte meinen Körper nicht so. So ist es nicht, nicht so, wie ihr Schwestern ihn seht. Biologisch bin ich nicht mehr krank. Nichts kann mehr in mich eindringen.“

Als er merkte, dass ich ihn scheinbar nicht verstand, senkte Vu mitfühlend die Stimme: „Aber das war’s. Sieh mich einfach wie früher, nimm es dir zur Kenntnis. Später wirst du Wunder erleben. Meine Schwester hat sich das nie in dieser Welt vorgestellt, sondern nur in Filmen, in irgendwelchen Mythen. Jetzt ist nicht die Zeit für dich, das zu sehen. Ich will es auch nicht. Jetzt gehe ich einfach in die Welt hinaus und spiele diese und jene Rolle. Ich ging runter, um mit Lottoverkäufern und Straßenhändlern zu spielen … und gab ihnen Geld. Die Leute waren verrückt nach mir. In Hanoi war es genauso, die Straßenhändler freuten sich, mich zu sehen. Ich zog einfach umher und hing mit ihnen herum, ohne Grenzen. Ich fuhr allein nach Hanoi, nach Da Nang, nach Ha Long, stieg auf ein Boot und blieb drei Tage und drei Nächte. Ich fuhr weiter nach Chau Doc, Sa Pa und blieb dort eine Woche. Ich bin überall hingegangen und habe jeden Ort erkundet.“ Vus Stimme wurde wieder aufgeregt, als er von seiner Fahrt durch Vietnam erzählte.

Doch als ich gerade aus meiner trivialen Nostalgie erwacht war und fragte: „Warst du schon lange weg?“, brachte mich Vu in völlige Verwirrung zurück: „Das heißt, nimm mich mit, nimm mich für immer mit.“ In Vus Sprache entschlüsselt, bedeutet es: „Der Himmel holt dich mit, holt dich mit.“

Handelt es sich bei Vus Reise durch Vietnam und den 14 Kontrollpunkten mit diesen „süßen“ Brüdern also um Realität oder nur um eine Reise im Unterbewusstsein von Dang Le Nguyen Vu?

Ich weiß es wirklich nicht.

Thanhnien.vn