Da Nang beschleunigt den Fortschritt zweier Verkehrsprojekte im Wert von 8 Billionen VND

Um den Fortschritt des Ausbau- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 14D und des Ausbau- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 40B mit einem Gesamtvolumen von 8.000 Milliarden VND zu beschleunigen, wies der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang, Tran Nam Hung, die zuständigen Stellen an, sich abzustimmen, um die Schwierigkeiten zu lösen.

Herr Tran Nam Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang, arbeitete mit dem Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen in Quang Nam zusammen.

Frühe Baustellenräumung für Schlüsselprojekte

Am 24. September leitete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Tran Nam Hung, eine Arbeitssitzung mit dem Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board (Quang Nam Traffic Board) und Vertretern der zuständigen Abteilungen und Zweige.

Herr Nguyen Van Thuong, Direktor des Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board, erklärte, dass die Einheit im Jahr 2025 die Umsetzung von 13 aus den Vorjahren übertragenen Projekten fortsetzen wird. Der für 2025 vorgesehene Kapitalplan beläuft sich auf über 1,959 Billionen VND für 22 Projekte.

Vom Jahresbeginn bis zum 15. September 2025 wurden 630.817 Milliarden VND ausgezahlt, was 32 % des vorgesehenen Kapitalplans entspricht; bis zum 30. September 2025 werden voraussichtlich 736.641 Milliarden VND ausgezahlt, was 37 % des Kapitalplans entspricht; bis zum 31. Oktober 2025 werden voraussichtlich 902.925 Milliarden VND ausgezahlt, was 46 % des Kapitalplans entspricht.

Bezüglich der Umsetzung des Projekts zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D – einem Schlüsselprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 4.518 Milliarden VND und einem Umsetzungszeitraum von 2025 bis 2027 – erklärte Herr Thuong, dass das Projekt eine Länge von 74,4 km habe und dass es notwendig sei, die Strecke an einigen Stellen lokal zu erweitern und anzupassen, um die technischen Standards der Route zu gewährleisten. Dies betreffe Waldflächen und führe zu einem enormen Arbeitsaufwand bei den Investitionsverfahren und der Rodung des Geländes. Die Fertigstellung des Machbarkeitsberichts und der Bewertung werde viel Zeit in Anspruch nehmen.

Die Nationalstraße 14D ist in einem stark beschädigten Zustand.

Daher schlug der Verkehrsausschuss die Einrichtung einer Arbeitsgruppe vor, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen, EU-Verträge (Planung und Bau) anzuwenden und die Forstplanung anzupassen.

Bezüglich des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 40B (Abschnitt von Tra My bis zur Grenze von Quang Ngai) belaufen sich die geschätzten Gesamtinvestitionen auf ca. 3.482 Milliarden VND, wovon ca. 1.638 Milliarden VND auf den Abschnitt von Nam Tra My bis zur Grenze von Quang Ngai entfallen. Der 40,6 km lange Abschnitt von Tra My nach Nam Tra My wurde am 23. September 2025 zur Genehmigung eingereicht und ist als zweispurige Bergstraße der Kategorie III geplant. Der Verkehrsausschuss empfiehlt, dass das Da Nang City Land Fund Development Center die Aufgaben des Investors im Rahmen des Teilprojekts, einschließlich Entschädigung, Umsiedlungsunterstützung und Geländeräumung, koordiniert.

Eine spezielle Arbeitsgruppe einrichten

Bezüglich des Projekts zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang, Tran Nam Hung, den Investor auf, sich mit dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sowie den zuständigen Behörden abzustimmen, um das Projekt als wichtiges und dringendes Projekt zu behandeln, die einzelnen Schritte regelmäßig direkt auszutauschen und zu besprechen, um eine möglichst schnelle Lösung zu erreichen, und sich zu bemühen, die Umweltverträglichkeitsprüfung vor dem 30. Oktober abzuschließen, bevor berechnet und entschieden wird, ob der EG-Vertrag angewendet werden soll oder nicht.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang forderte die Anwendung technischer Maßnahmen und die Erwägung einer Routenanpassung, um den Wald im streng geschützten Gebiet auf keinen Fall zu beeinträchtigen.

Darüber hinaus arbeitet das Bauministerium mit Investoren zusammen, um die Qualität und Langlebigkeit des Projekts zu berechnen und sicherzustellen, damit es der enormen Nachfrage nach dem Warentransport über den Grenzübergang und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt ordnete die Einrichtung einer Sonderarbeitsgruppe an, deren Mitglieder Vertreter verschiedener Abteilungen, Förster, des Landfondsentwicklungszentrums usw. sind. Die Arbeitsgruppe soll sich auf dieses Projekt konzentrieren und es als besonderes Schlüsselprojekt einstufen, um die besten Kräfte zu bündeln und den Fortschritt zu beschleunigen.

Bezüglich des Straßenbauprojekts 40B beauftragte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt spezialisierte Abteilungen mit der engen Abstimmung mit dem Investor bei der Durchführung der Projektumsetzung. Gleichzeitig wurde das städtische Grundstücksentwicklungszentrum mit der Abwicklung der Entschädigungszahlungen beauftragt. Die betroffenen Gebiete sind angehalten, die aktuelle Situation gut zu bewältigen und die Bevölkerung zur gemeinschaftlichen Durchführung der Räumungsarbeiten zu mobilisieren.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt betonte außerdem: „Wir müssen Tag und Nacht entschlossen sein, die Auszahlungsquote im Jahr 2025 zu erhöhen.“

Quelle: https://baodautu.vn/da-nang-thuc-tien-do-2-du-an-giao-thong-8000-ty-dong-d393195.html