Ursache für Absenkung an der Kreuzung Ngoc Hoi ermittelt

Dem Bericht zufolge stellte die Provinzverwaltung für Investitionen und Bau von Agrar- und Transportarbeiten bei einer Vor-Ort-Inspektion am Kreisverkehr Ngoc Hoi das Phänomen von Setzungen, Rissen und lokalen Vorsprüngen der Asphaltbetonoberfläche mit einer Fläche von etwa 15 m² fest. Die Phuc Son Group Joint Stock Company gab an, dass es im Juni 2024 an dieser Stelle zu einem Verkehrsunfall kam, bei dem das Fahrzeug beschädigt wurde und für Reparaturarbeiten angehalten werden musste (vor Ort wurden auch Schäden und Verformungen des Stahlgeländers festgestellt). Während der Reparatur kippte der Fahrzeughalter an der abblätternden Stelle Fett und verschüttete Lösung auf die Asphaltbetonoberfläche.

Die Senkungsstelle wurde durch die Baueinheit saniert und der aktuelle Zustand zur Gewährleistung der Ästhetik und Verkehrssicherheit wiederhergestellt.

Am Morgen des 15. Mai führten der Projektvorstand und die Baubehörde in Abstimmung mit der Phuc Son Group Joint Stock Company (Investor), dem Bauunternehmer, dem Aufsichtsberater und dem Planungsberater eine Sektionierung und Aushubarbeit an der Asphaltbetonschicht an den Setzungs- und Rissstellen mit einer Fläche von etwa 80 Quadratmetern durch, um das Brückendeck zu beobachten und visuell zu beurteilen. Bei der Inspektion stellten die beteiligten Parteien fest, dass das Brückendeck völlig normal war und keine Risse, Ablösungen oder ungewöhnlichen Anzeichen aufwies. Danach führten die beteiligten Parteien in Abstimmung mit der BK-Central Construction Inspection Consulting Joint Stock Company an fünf Stellen Festigkeitsmessungen und Ultraschalluntersuchungen des Brückendeckbetons durch, um den strukturellen Zustand der Betonoberfläche des Brückenträgers zu prüfen. Die Ultraschallergebnisse zeigten, dass das Brückendeck keine strukturellen Schäden aufwies und die Festigkeit des Brückendeckbetons den Planungsanforderungen entsprach. Aufgrund dieser Ergebnisse gelangte die Phuc Son Group Joint Stock Company, der Bauleiter und Planungsberater, zu dem Schluss, dass die Ursache für das Absinken und die Rissbildung in der verringerten Haftung zwischen Asphaltbeton und Brückenfahrbahn lag. Dies stehe im Einklang mit dem Phänomen, dass Chemikalien oder Öl an der Asphaltbetonoberfläche herunterfließen und dort lokale Schäden verursachen.

Der Investor und die Baueinheit haben die Oberfläche des Brückendecks gereinigt und behandelt, eine Schicht Haftasphalt gemäß dem korrekten Verfahren aufgetragen, eine Schicht Geotextilnetz (Geoglasnetz) zur Verbesserung der Verbindung verlegt und die Asphaltbetonschicht gemäß dem genehmigten Entwurf errichtet. Die Phuc Son Group Joint Stock Company hat die Asphaltbetonoberfläche wiederhergestellt, um die technische, ästhetische und verkehrstechnische Sicherheit für den normalen Fahrzeugverkehr zu gewährleisten.

Van Ky

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/da-xac-dinh-nguyen-nhan-vet-lun-tren-nut-giao-ngoc-hoi-0665a73/