Anwohner berichten, dass trotz der von Investoren und lokalen Behörden errichteten Absperrungen, Warnschilder und Tore immer noch viele Motorradfahrer absichtlich in das Küstenstraßenbauprojekt zwischen Hai Phong und Thai Binh (Küstenstraßenprojekt) an der Kreuzung mit der Straße Pham Van Dong im Stadtteil Minh Duc, Bezirk Do Son, Stadt Hai Phong, ein- und ausfahren.
Am Nachmittag des 22. Juli bestätigte Herr Nguyen Manh Ninh – stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Minh Duc – gegenüber Nguoi Dua Tin (Der Informant) das Vorliegen dieser Situation.
Herr Ninh erklärte, dass das Küstenstraßenprojekt, der 2,9 km lange Abschnitt, der durch den Bezirk Do Son führt, vollständig innerhalb des Stadtbezirks Minh Duc liegt und fünf Wohngebiete durchquert: Nguyen Hue, Quang Trung, Ngo Quyen, De Tham und Dan Tien.
Nach dem tragischen Unfall auf diesem unfertigen Straßenabschnitt, bei dem Vietnams jüngste Sängerin ums Leben kam (1. Juli 2023), errichteten der Investor und die lokalen Behörden große Betonbarrieren an der Kreuzung mit der Pham Van Dong Straße im Stadtbezirk.
Anwohner fahren mit Motorrädern durch das Küstenstraßenprojekt im Stadtteil Minh Duc, Bezirk Do Son, Stadt Hai Phong , trotz der von den Behörden aufgestellten Warnbarrieren (Foto aufgenommen am Nachmittag des 22. Juli).
„Vor etwa drei Monaten beantragte der Bauunternehmer für die Straße von der Küstenstraße (Km1+00) bis zur Kreuzung Van Bun die Öffnung der Schranken, um die Durchfahrt von Materialtransporten zu ermöglichen. Allerdings wurde die Situation nicht ordnungsgemäß gehandhabt, was dazu führte, dass die Anwohner des Bezirks häufig mit ihren Fahrzeugen ein- und ausfuhren und somit ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle darstellten.“
Angesichts dieser Situation trafen sich am 18. Juli die Polizei des Bezirks Do Son, die Stadtverwaltung des Bezirks Do Son, das Volkskomitee des Stadtteils Minh Duc und der Investor des Küstenstraßenprojekts, um die Aufstellung von Warnschildern und die Installation von Absperrungen zu vereinbaren, die Fahrzeuge daran hindern sollen, in das Projektgebiet einzufahren. „Einige einheimische Arbeiter fahren jedoch weiterhin mit Motorrädern durch das Projektgebiet, um zum Industriepark Do Son zu gelangen“, informierte Herr Nguyen Manh Ninh.
Laut Herrn Ninh sind die Bewohner des Stadtteils Minh Duc sehr verärgert darüber, dass der Bauunternehmer das Projekt seit Langem ruhen lässt. Dabei handelt es sich um eine wichtige Straße, die sowohl für den Verkehr als auch für den Handel von großer Bedeutung ist. In zahlreichen Sitzungen des Volksrats des Stadtteils Minh Duc haben die Wähler gefordert, das Projekt zügig abzuschließen, um der Bevölkerung unnötige Schwierigkeiten zu ersparen.
Die Brücke über den Da Do Fluss, die Teil des Küstenstraßenprojekts in Hai Phong City ist, ist schon lange fertiggestellt, wurde aber aufgrund des unfertigen Zustands des Projekts noch nicht in Betrieb genommen (Foto: Thai Phan).
Bezüglich des Küstenstraßenprojekts teilte das Volkskomitee der Stadt Hai Phong mit, dass das Projekt eine Gesamtlänge von knapp 30 km aufweist. Davon verlaufen knapp 21 km durch die Stadt Hai Phong und knapp 9 km durch die Provinz Thai Binh. Investor ist ein Joint Venture der Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) und der Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Die vom Investor direkt mit der Projektleitung und -umsetzung beauftragte Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited ist ebenfalls Teil des Projekts.
Die anfängliche Investition für das Projekt betrug über 3,4 Billionen VND im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Modells (BOT). Später erhöhte sie sich auf 3,8 Billionen VND. Davon stammten 720 Milliarden VND aus staatlichem Kapital, finanziert durch Staatsanleihen zur Landgewinnung in Hai Phong. Der Rest wurde durch Eigenkapital und Kredite des Investors aufgebracht. Die Investitionssumme soll sich über einen Zeitraum von 23 Jahren durch Mauteinnahmen amortisieren.
Das Küstenstraßenprojekt, das 2017 begann, sollte ursprünglich 2019 abgeschlossen sein. Nach mehreren Verlängerungen, wobei der endgültige Fertigstellungstermin auf Ende 2023 festgelegt wurde, steht das Projekt seit über einem Jahr still, obwohl etwa 70 % der Arbeiten abgeschlossen sind.
In Dokument Nr. 383/BC-UBND teilte das Volkskomitee der Stadt Hai Phong mit, dass die größte Schwierigkeit, die zum Stillstand des Küstenstraßenprojekts führt, in der Anwendung von Vorschriften zu Darlehenszinssätzen liegt, was zu einer großen Diskrepanz zwischen dem Zinssatz führt, den das Projektunternehmen gegenüber dem Kreditgeber abrechnen muss, und dem Zinssatz, der gemäß dem BOT-Vertrag festgelegt wurde.
Die unterlassene Anpassung des Darlehenszinssatzes stellt ein erhebliches Risiko für den Investor dar. Daher hat der Investor des Küstenstraßenprojekts das Dokument Nr. 150/HPRC-DA zur Aussetzung des BOT-Vertrags Nr. 68/HĐ.BOT erlassen, bis die Parteien über den Darlehenszinssatz und die Grundsätze zur Ermittlung der Darlehenshöhe verhandeln und diese anpassen.
Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong hat das Dokument Nr. 2482/UBND-GT eingereicht und beantragt die grundsätzliche Zustimmung des Premierministers zur Anpassung des Zinssatzes im Rahmen des BOT-Kreditvertrags für das Küstenstraßenprojekt. Die Stadtverwaltung wartet derzeit auf Anweisungen der Zentralregierung.
Das Küstenstraßenprojekt, das Hai Phong und Thai Binh verbinden soll, steht seit über einem Jahr still und sorgt für großes Bedauern (Foto: Thai Phan).
Um die Vorteile des Küstenstraßenprojekts zu nutzen, hat die Stadt Hai Phong fast 960 Milliarden VND aus dem Haushalt in die Umsetzung des Projekts zum Bau einer Straße von der Küstenstraße (Km1+00) bis zur Kreuzung Van Bun im Bezirk Do Son investiert, und über 924 Milliarden VND in die Umsetzung des Projekts zum Bau einer Straße, die die Provinzstraße 354 durch den Industriepark Kien Thuy mit der Küstenstraße in der Gemeinde Doan Xa (Bezirk Kien Thuy) verbindet.
Dies führt zu einem Paradoxon: Während sich die Stadt Hai Phong auf die Beschleunigung der Fertigstellung zweier Verbindungsstraßen konzentriert, ist das Küstenstraßenprojekt noch nicht abgeschlossen.
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