Die Benzinpreise am 19. Januar kehrten sich um und fielen leicht. Im Inland stieg der Benzinpreis für RON 95-III am stärksten, und zwar um 547 VND/Liter bei der Managementsitzung am Nachmittag des 18. Januar. (Quelle: Vietnamnet) |
Laut Dailyfx kehrten sich die Ölpreise für Brent und WTI am 19. Januar um 5:30 Uhr (Vietnamesischer Zeit) um und fielen leicht. Am Ende der Handelssitzung am 18. Januar war der Ölpreis um etwa 2 % gefallen.
Die Brent-Rohöl-Futures stiegen um 1,22 USD oder 1,6 % auf 79,10 USD pro Barrel, während das US-Rohöl der Sorte West Texas Intermediate (WTI) um 1,52 USD oder 2 % auf 74,08 USD pro Barrel zulegte.
Die Preise stiegen, nachdem die Internationale Energieagentur (IEA) und die OPEC ein starkes Wachstum der weltweiten Ölnachfrage prognostiziert hatten und das kalte Winterwetter die US-Rohölproduktion beeinträchtigte, während die US-Rohölvorräte stark zurückgingen.
Ölhändler sind zudem besorgt über die geopolitischen Risiken im Nahen Osten. Das pakistanische Außenministerium erklärte, es habe Angriffe auf Belutsch-Milizen im Iran geflogen.
Dieser neue Schritt Pakistans erfolgt nur zwei Tage, nachdem der Iran pakistanisches Territorium angegriffen hat.
Nach Angaben der US-Energieinformationsbehörde (EIA) sanken die US-Rohölvorräte in der Woche bis zum 12. Januar um 2,5 Millionen Barrel. Die Daten des American Petroleum Institute vom Vortag zeigten dagegen einen Anstieg um 480.000 Barrel.
Unterdessen prognostiziert die IEA in ihrem Monatsbericht, dass die Ölnachfrage in diesem Jahr um 1,24 Millionen Barrel pro Tag steigen wird, 180.000 Barrel pro Tag mehr als in der vorherigen Prognose.
Die OPEC prognostizierte für dieses Jahr ein Nachfragewachstum von 2,25 Millionen Barrel pro Tag, unverändert gegenüber ihrer Prognose vom Dezember. Die Ölförderorganisation erklärte zudem, dass die Ölnachfrage bis 2025 voraussichtlich um 1,85 Millionen Barrel pro Tag auf 106,21 Millionen Barrel pro Tag steigen werde.
In den USA hat die extreme Kälte dazu geführt, dass die Ölproduktion in North Dakota um etwa 40 % zurückgegangen ist.
Ehsan Khoman, Analyst bei der MUFG Bank, sagte, die Volatilität der Ölpreise in den letzten Tagen zeige erneut, dass die Anleger die Bedenken ignorierten, dass Öltanker im Roten Meer durch Angriffe gefährdet sein könnten.
Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass Öltanker, die aus dem Roten Meer umgeleitet worden waren, zurückgekehrt sind und die Straße von Bab al-Mandab passiert haben, obwohl die Spannungen in der Region weiterhin den weltweiten Schiffsverkehr und Handel beeinträchtigen.
„Die Unruhen im Nahen Osten haben die Fracht- und Versicherungsraten deutlich in die Höhe getrieben, haben sich aber bisher nicht auf die gesamte globale Ölversorgung ausgewirkt, abgesehen von Verzögerungen bei den Lieferungen nach Europa und in andere Regionen“, sagte Jim Ritterbusch, Präsident von Ritterbusch and Associates LLC in Galena, Illinois.
Während die Ölvorräte in den USA sanken, stiegen die Benzin- und Destillatvorräte weiter an. Konkret stiegen die Benzinvorräte um 3,1 Millionen Barrel, die Destillatvorräte um 2,4 Millionen Barrel.
Die inländischen Einzelhandelspreise für Benzin betragen am 19. Januar:
Benzin E5 RON 92 kostet nicht mehr als 21.418 VND/Liter. Benzin RON 95-III kostet nicht mehr als 22.482 VND/Liter. Dieselöl nicht mehr als 20.194 VND/Liter. Kerosin nicht mehr als 20.536 VND/Liter. Heizöl nicht über 15.508 VND/kg. |
Die oben genannten inländischen Einzelhandelspreise für Benzin und Öl wurden vom Finanzministerium und dem Ministerium für Industrie und Handel in der Preissitzung am Nachmittag des 18. Januar angepasst. Dabei stieg der Preis für RON 95-III-Benzin am stärksten um 547 VND/Liter. Während Diesel und Kerosin im Preis stiegen, wurde der Preis für Heizöl um 307 VND/kg gesenkt.
Dies ist die zweite Preiserhöhung für Benzin seit Jahresbeginn.
In dieser Arbeitssitzung kritisierten die gemeinsamen Ministerien weiterhin die Einrichtung eines Preisstabilisierungsfonds für Heizöl in Höhe von 300 VND/Liter, die Nichteinbehaltung von Abzügen aus dem Preisstabilisierungsfonds für Benzin, Dieselöl und Kerosin und die Nichtverwendung des Fonds für alle Benzinprodukte.
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