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Der Anteil der Verkehrsflächen am städtischen Bauland wird im Jahr 2023 10,65 % erreichen.

Công LuậnCông Luận26/07/2023

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Das Volkskomitee von Hanoi hat gerade den Plan Nr. 195/KH-UBND zur Überwindung von Einschränkungen und Mängeln im Zusammenhang mit dem „nicht synchronisierten Verkehrsinfrastruktursystem; an einigen Stellen kommt es immer noch zu Verkehrsstaus“, wie nach der Überprüfungskonferenz des Parteikomitees und der kollektiven Führung des Volkskomitees von Hanoi im Jahr 2022 darauf hingewiesen wurde.

Hanoi stellt 2023 1065 Hektar für den Verkehr bereit, Baustelle, Bild 1

Illustrationsfoto. TL

Gemäß dem Plan setzt sich das städtische Volkskomitee das Ziel, das Verhältnis von Verkehrsflächen zu städtischen Bauflächen von 0,25 auf 0,3 % zu erhöhen (die gesamte Verkehrsfläche wird im Jahr 2023 10,65 % der städtischen Bauflächen erreichen).

Streben Sie eine jährliche Reduzierung der Verkehrsunfälle um 5 bis 10 % in allen drei Kriterien (Anzahl der Unfälle, Anzahl der Todesfälle, Anzahl der Verletzungen) an und streben Sie die Vermeidung besonders schwerer Verkehrsunfälle an.

Der öffentliche Personenverkehr gewährleistet qualitativ hochwertige und effiziente Dienstleistungen und strebt an, im Jahr 2023 das Ziel eines Anteils des öffentlichen Personenverkehrs von 21,5 – 23 % zu erreichen.

Bewältigen Sie jedes Jahr 8 bis 10 häufige Verkehrsstaupunkte, begrenzen Sie die Entstehung neuer Verkehrsstaupunkte, verhindern Sie Verkehrsstaus, die länger als 30 Minuten dauern, und beseitigen Sie umgehend Unfallschwerpunkte.

Die Kernaufgabe der Stadt besteht darin, Institutionen, Mechanismen, Rechtsvorschriften und Regelungen zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit aufzubauen und zu perfektionieren, um die Errungenschaften der vierten industriellen Revolution rasch und effektiv in die Praxis umzusetzen.

Gleichzeitig muss das Ziel der Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit in die Sektorplanung, die Flächennutzungsplanung, den Stadt- und Landbau sowie die Fachplanung für den Verkehr integriert werden. Der Planungsimplementierungsprozess muss streng überwacht werden, und der Bau neuer oder renovierter Industrieparks, Stadtgebiete, Einkaufszentren, Schulen, Krankenhäuser usw. muss entsprechend der Kapazität der Verkehrsinfrastruktur und des öffentlichen Nahverkehrs sichergestellt werden.

Sicherstellung des Fortschritts und der Qualität wichtiger Investitionsprojekte in die Verkehrsinfrastruktur; wissenschaftliche und vernünftige Verkehrsorganisation; Wartung und Reparatur der Verkehrsinfrastruktur im Zusammenhang mit der Überprüfung und sorgfältigen Behandlung von Gefahrenstellen und potenziellen Verkehrsunfallstellen; Beseitigung illegal geöffneter Wege über Eisenbahnlinien; Verhinderung und Behandlung von Eingriffen in Verkehrssicherheitskorridore für Straßen, Eisenbahnen und Binnenwasserstraßen; illegale Eingriffe an Straßenrändern und Gehwegen, die den Verkehr behindern und ein Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen ...

Umstrukturierung des Verkehrswesens, um den Marktanteil des Schienen- und Binnenschiffsverkehrs zu erhöhen und die Abhängigkeit von der Straße schrittweise zu verringern; Beschleunigung des Investitionsfortschritts, Entwicklung öffentlicher Verkehrssysteme in städtischen und zwischenstaatlichen Gebieten, verbunden mit der Einschränkung der Nutzung privater Kraftfahrzeuge in der Stadt.

Was die Lösung betrifft, so entwickelt die Stadt Hanoi politische Mechanismen und vervollständigt das System der Rechtsdokumente im Verkehrsbereich. Sie prüft aktiv und proaktiv, um dem städtischen Volkskomitee umgehend Vorschläge zur Entwicklung, Änderung und Ergänzung des Systems der Rechtsdokumente zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung vorzulegen, die der tatsächlichen Situation entsprechen, um die Effizienz der staatlichen Verwaltung des Verkehrsbereichs in der Stadt zu verbessern.

Überprüfen, entwickeln und vervollständigen Sie Pläne und Vorhaben, um die Umsetzung des Verkehrsentwicklungsplans der Stadt Hanoi im Einklang mit der Realität und den Bedingungen der sozioökonomischen Entwicklung zu organisieren und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit der Hauptstadt in Verbindung mit der Verkehrsplanung des gesamten Landes und der Hauptstadtregion zu gewährleisten.

Mobilisieren Sie alle Ressourcen und investieren Sie in die schnelle und synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur gemäß Planung, insbesondere in Verkehrsarbeiten, die zur Reduzierung von Verkehrsstaus beitragen …


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