Investition von 1.875 Milliarden VND in den Ausbau des Cao Bo-Schnellstraßenabschnitts

Der 15,24 km lange Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße von Cao Bo nach Mai Son wird modernisiert und auf sechs Fahrspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 120 km/h erweitert.

Ein Abschnitt der Autobahn Cao Bo – Mai Son.

Dies ist einer der Inhalte der Entscheidung Nr. 600/QD-GTVT zur Genehmigung der Investition in das Erweiterungsprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cao Bo – Mai Son.

Dementsprechend hat das vom Verkehrsministerium von Ninh Binh finanzierte Nord-Süd-Schnellstraßenerweiterungsprojekt im Osten, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, seinen Ausgangspunkt an der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh in der Gemeinde Yen Bang, Bezirk Y Yen, Provinz Nam Dinh , und seinen Endpunkt an der Verbindung zum Teilprojekt Mai Son – Nationalstraße 45 in der Gemeinde Mai Son, Bezirk Yen Mo, Provinz Ninh Binh.

Die Gesamtlänge des Nord-Süd-Schnellstraßen-Erweiterungsprojekts im Osten, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, beträgt etwa 15.245 km.

Im Rahmen des Projekts wird der Abschnitt Cao Bo – Mai Son mit 4 begrenzten Fahrspuren aufgerüstet, um das Niveau einer Schnellstraße mit einer Geschwindigkeit von 100–120 km/h zu erreichen. Außerdem wird in den Ausbau von 2 Fahrspuren auf der linken Seite der bestehenden Straße mit einer Fahrbahnbreite von 15,25 m investiert (wodurch eine endgültige Skala von 6 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 32,25 m gewährleistet wird).

Im Rahmen des Projekts werden außerdem zusätzliche Brückeneinheiten auf der linken Seite der Strecke für 4 Brücken (Cao Bo-Brücke, Cam-Brücke, Highway 10-Überführung, Quan Vinh-Brücke) und für 3 Brücken (Nam Binh-Brücke, Dong Thinh-Brücke, Mai Son-Brücke) gebaut, in die investiert wurde, um sicherzustellen, dass der Umfang von 6 Fahrspuren im Vergleich zum aktuellen Status erhalten bleibt.

Da in der Divergenzphase die Investition in drei Verbindungskreuzungen (Cao Bo, Khanh Hoa , Mai Son) abgeschlossen ist, sieht das Projekt nur Verbindungszweige von Kreuzungen auf der linken Seite der Strecke vor, wobei der entsprechende Maßstab von 6 Fahrspuren sichergestellt wird und nach der Fahrzeuglastkontrollstation ein U-Turn-Zweig hinzugefügt wird.

An der Kreuzung Cao Bo, die seit 2012 in Betrieb ist, weist die Straßenoberfläche Schäden auf. Um einen reibungslosen und sicheren Verkehr während des Betriebs zu gewährleisten, wird auf den Kreuzungszweigen eine zusätzliche Asphaltbetonschicht aufgetragen.

Mit der oben genannten Investitionsskala beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 1.875.616 Milliarden VND, davon 1.354.262 Milliarden VND für die Baukosten, 100.679 Milliarden VND für die Ausrüstung, 14,83 Milliarden VND für das Projektmanagement, 56.715 Milliarden VND für die Beratung bei Bauinvestitionen, 73.272 Milliarden VND für sonstige Kosten und 275.858 Milliarden VND für unvorhergesehene Ausgaben.

In der Entscheidung Nr. 600 legte das Verkehrsministerium den Zeitplan für die Projektumsetzung fest, der im Jahr 2027 abgeschlossen sein soll.

Das Investitionskapital für das Projekt wird aus dem Zentralhaushalt mobilisiert (der Zeitraum 2021–2025 wird vom Premierminister zugewiesen, um den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Zentralhaushaltskapitals für den Zeitraum 2021–2025 aus der allgemeinen Reservequelle zu ergänzen, die den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 entspricht, und es wird erwartet, dass der Übergang im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 geregelt wird).

Das Verkehrsministerium von Ninh Binh ist damit beauftragt, die Rechte, Pflichten und Verantwortungen des Investors wahrzunehmen, indem es die Erstellung, Bewertung und Genehmigung des nach dem Grundentwurf umzusetzenden Entwurfs organisiert, Auftragnehmer zur Umsetzung des Projekts gemäß den Vorschriften auswählt, die Überwachung und Bewertung der Projektinvestitionen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchführt, im Prozess des Projektmanagements und der Projektumsetzung die volle Verantwortung vor dem Gesetz und dem Verkehrsminister übernimmt und die Einhaltung der Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen, des Baugesetzes, des Ausschreibungsgesetzes und anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen sicherstellt.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html