Am Rande des offiziellen Vietnambesuchs des kasachischen Präsidenten Kassym-Jomart Tokayev fand ein Arbeitstreffen zwischen der Vietnam Railways Corporation ( VNR ) und der Kazakhstan National Railways Joint Stock Company (KTZ) statt.
Laut VNR ist Vietnam Railways an zwei Grenzbahnhöfen, Lao Cai und Dong Dang, über die chinesische Eisenbahn mit dem kasachischen Eisenbahnsystem verbunden.
Der internationale Containerzug Vietnam-Kasachstan fährt vom Bahnhof Dong Dang ab.
Der Gütertransport zwischen Vietnam und Kasachstan erfolgt hauptsächlich über den Seeweg zwischen dem vietnamesischen Seehafen und dem chinesischen Lianyungang. Zwischen Lianyungang und Kasachstan hingegen erfolgt der Transport per Bahn. Dies ist ein kostengünstiges Transportmittel, da es den Seeweg und den Ost-West-Korridor der chinesischen Eisenbahn nutzt.
Seit 2019 verkehren wöchentlich zwei Containerzüge (mit jeweils 12–14 Containern) von Vietnam nach China und weiter auf intermodalen Zügen durch China – Europa und durch Kasachstan in die EU-Länder.
Das Volumen der Güter, die im Jahr 2020 per Bahn vom Bahnhof Yen Vien (Vietnam) nach China transportiert und dann in China-Europa-Züge importiert wurden und dabei Kasachstan passierten, erreichte 1.674 TEU; im Jahr 2021 lag es bei 3.486 TEU; im Jahr 2022 lag es bei 2.676 TEU und in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 bei 1.390 TEU.
Zwischen Vietnam und Kasachstan gibt es jedoch keine Organisation für den Gütertransport per Bahn. Stattdessen werden hauptsächlich Waggongruppen an Züge zwischen China und Europa angeschlossen. Der Hauptgrund dafür sind die nach wie vor hohen Bahntarife, das unzureichende Frachtvolumen für Containerzüge und der fehlende wechselseitige Güterverkehr, der die leeren Strecken nutzen könnte.
Internationaler Containerzug am Bahnhof Khorgos – dem Grenzbahnhof Kasachstans zu China.
Von hier aus vereinbarten VNR und KTZ, den Gütertransport per Bahn zwischen Vietnam und Kasachstan zu steigern und die Kapazität für den Güter- und Containertransport per Bahn über den Grenzübergang Dong Dang (Vietnam) – Pingxiang (China) zu verbessern.
Gleichzeitig koordinieren wir uns im Bereich Logistik und nutzen die Infrastrukturkapazitäten von VNR und KTZ. Wir kooperieren bei Investitionen in die Entwicklung von Logistikinfrastruktur und Lagerhallen in Vietnam und Kasachstan. Wir kooperieren bei der Ausbildung von Humanressourcen im Bereich Eisenbahn und Logistik. Wir kooperieren bei der Forschung und Anwendung von Technologien für eine grüne Transformation unter Verwendung von grünem Kraftstoff.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/day-manh-van-chuyen-hang-hoa-duong-sat-tu-viet-nam-di-kazakhstan-192601433.htm
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