Ebenfalls anwesend war der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses.
Bei seiner Eröffnungsrede zur Sitzung betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass der Lenkungsausschuss derzeit für 120 Schlüsselprojekte verantwortlich sei. Von den Mitgliedern des Lenkungsausschusses werde daher große Aktivität und Ernsthaftigkeit verlangt sowie die Umsetzung „richtiger und präziser“ Lösungen, um zur termingerechten und qualitativ hochwertigen Fertigstellung der Projekte beizutragen und so ein schnelles und nachhaltiges Wachstum zu fördern.
Der Premierminister erklärte, dass öffentliche Investitionen eine treibende Kraft für private Investitionen seien; Schlüsselprojekte eröffneten neuen Entwicklungsraum, ermöglichten Verbindungen zwischen Provinzen, Regionen, Regionen und Ländern, steigerten den Wert von Grundstücken, reduziere Verkehrsstaus, stärke die Logistikkapazität und schaffe eine „helle, grüne, saubere und schöne“ Umwelt.
Der Premierminister äußerte sich besorgt darüber, dass die Auszahlungsquote des öffentlichen Investitionskapitals trotz der aktiven Beseitigung zahlreicher Schwierigkeiten und Hindernisse nicht den Erwartungen entsprach. In diesem Jahr ist jedoch eine Auszahlung von 100 % des öffentlichen Investitionskapitals erforderlich, und gleichzeitig sind die Erwartungen der Bevölkerung höher. Daher forderte der Premierminister Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die Arbeiten zügiger und entschlossener zu prüfen.
In jüngster Zeit haben wir Erfahrungen mit der schnellen Umsetzung wichtiger Projekte gesammelt. Daher müssen wir die Arbeit an diesen Projekten aktiv beschleunigen. Eine frühzeitige Inbetriebnahme der Projekte spart Kapital und bringt dem Staat und den Menschen große Vorteile.
Der Premierminister betonte, die Lehre daraus bestehe darin, den Mut zu haben, Verantwortung zu übernehmen und im Geiste der Unparteilichkeit und Transparenz für das Land und die Menschen zu arbeiten.
Der Premierminister forderte Provinzen, Städte und Projektmanagementgremien auf, aus den guten Erfahrungen kürzlich umgesetzter Projekte zu lernen, Projekte weiter zu beschleunigen und Ressourcen zu mobilisieren. Er forderte die Kommunen entschieden auf, die Verantwortung für die Räumung von Baustellen zu übernehmen, im Sinne einer starken Dezentralisierung der Zentralregierung zugunsten der Kommunen.
Der Premierminister forderte, dass einige Gemeinden entschlossener vorgehen und Projekte energischer umsetzen sollten und dass die Auftragnehmer mehr Arbeitskräfte, Maschinen und Ausrüstung mobilisieren sollten, um Projekte rascher umzusetzen. Er hoffte auf einen Geist des Mutes zum Denken, des Mutes zum Handeln, der Eigenständigkeit und der Selbstverbesserung, ohne abzuwarten oder sich auf andere zu verlassen.
Der Premierminister bekräftigte, dass in dieser Amtszeit die Zahl der öffentlichen Investitionsprojekte zurückgegangen sei und damit die Streuung der Projekte verringert worden sei. Gleichzeitig sei die Konzentration der Ressourcen zur Beschleunigung der Projekte gestiegen. Dies komme den Menschen und der Entwicklung zugute. Der Premierminister erklärte, dass Kommunen, die in die Infrastruktur investierten, ein gutes zweistelliges Wachstum verzeichnen würden.
Der Premierminister erklärte, dass die strategische Infrastrukturentwicklung einer der drei strategischen Durchbrüche der Partei sei. Daher müssten Ministerien, Zweigstellen und Kommunen proaktiver vorgehen und die Investitionen in den Bau wichtiger Projekte beschleunigen.
Nach Angaben des Bauministeriums wurden in Bezug auf die Räumung des Geländes und die Zuweisung von Baumaterialminen folgende Maßnahmen ergriffen: Unter Befolgung der Anweisungen des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers und des Leiters des Inspektionsteams wurden die örtlichen Behörden Anstrengungen unternommen und die Arbeiten aktiv durchgeführt. Bislang wurden die Räumung des Geländes, die Zuweisung von Minen und die Kapazitätserweiterung der Baumaterialminen im Wesentlichen abgeschlossen und der Bauzeitplan eingehalten. Es gibt jedoch noch einige Aufgaben, die nicht planmäßig abgeschlossen werden konnten.
Zur Bauausführung: Bis heute verfügt das Land über 2.476 km Schnellstraßen (ein Anstieg von 208 km im Vergleich zum Eröffnungstermin am 19. April 2025). Das Bauministerium und die Gemeinden bemühen sich um die Umsetzung des Baus der verbleibenden 733 km von 22 Projekten/Teilprojekten. Das Bauministerium ist die Verwaltungsbehörde von 11 Projekten/Teilprojekten mit einer Länge von 444 km. Der Fortschritt folgt eng dem Plan, bis Ende 2025 abgeschlossen zu sein.
Die Gemeinden sind die Verwaltungsagenturen von 11 Projekten/Teilprojekten mit einer Länge von 289 km: Der Fortschritt von 5/11 Projekten folgt dem festgelegten Plan, die restlichen 6 Projekte mit einer Länge von etwa 158 km sind immer noch langsam (Teilprojekte 3 und 5 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Teilprojekt 1 der Schnellstraßen Bien Hoa-Vung Tau, Tuyen Quang-Ha Giang, Teilprojekt 1 An Huu-Cao Lanh).
Bei den Projekten Huu Nghi-Chi Lang und Dong Dang-Tra Linh wird mit einer Verkehrsfreigabe bis Ende 2025 gerechnet, es besteht jedoch die Gefahr, dass der Plan für das große verbleibende Volumen nicht eingehalten wird.
Zur Fertigstellung von 9 Straßentunneln auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße: Das Bauministerium hat die Investitionsverfahren für 6 Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 abgeschlossen und plant, diese in Form einer Aufnahme in die entsprechenden Verträge umzusetzen.
Für die verbleibenden drei Tunnel der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 wird die Zeit für die Umsetzung der Investitionen maximal verkürzt und die Auswahl der Auftragnehmer beginnt Ende 2025 mit dem Bau.
Was die Bauausführung betrifft, haben das Verteidigungsministerium, das Bauministerium der Stadt Hanoi, Provinz Dong Nai, die Vietnam Airports Corporation (ACV) und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) mit den folgenden Projekten begonnen: Ca Mau-Cai Nuoc, Cai Nuoc-Dat Mui Expressway, Verkehrsstraße zur Insel Hon Khoai, Hon Khoai Dual-Use-Hafen, Dau Giay-Tan Phu Expressway, Komponentenprojekt 3 der Hanoi Ringstraße 4, Komponentenprojekt 1 der Gia Nghia-Chon Thanh Expressway, Erweiterung der Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh Expressway, Ca Mau Airport am 19. August 2025.
Investoren und Auftragnehmer bemühen sich, die Projekte möglichst planmäßig umzusetzen, doch bei einigen Projekten geht es noch immer schleppend voran:
Die Projekte Chau Doc-Can Tho-Soc Trang und Hoa Binh-Moc Chau kommen noch immer nur langsam voran und müssen gemäß dem festgelegten Plan entschlossen umgesetzt werden.
Einige neue Projekte wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 gestartet, beispielsweise Ho-Chi-Minh-Stadt-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Gia Nghia-Chon Thanh-Komponentenprojekt 2 und 3, Ninh Binh-Hai Phong, aber die Umsetzung verläuft langsam, das Bauvolumen konzentriert sich nur auf die Räumung des Geländes, den Bau von Lagern, Zufahrtsstraßen und die Fertigstellung der Konstruktionszeichnungen.
Projekt Internationaler Flughafen Long Thanh: Komponentenprojekt 1 (Hauptsitz der Verwaltungsbehörden) und Komponentenprojekt 2 (Arbeiten zur Flugverwaltung) werden planmäßig umgesetzt und sollen vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein. Komponentenprojekt 3 (wesentliche Arbeiten): Der Gesamtwert des abgeschlossenen Volumens beträgt 40.316 Milliarden VND und erreicht 50,73 %. Für das Passagierterminalpaket 5.10 ist die Installation der Stahlkonstruktionen an den Terminalflügeln und im zentralen Bereich abgeschlossen; der Volumenwert erreicht 53,7 %.
Paket 4.8 (Binnenhafenverkehr und technische Infrastruktur) liegt jedoch weiterhin hinter dem Zeitplan zurück. Komponentenprojekt 4 (sonstige Arbeiten): Fünf von sechs vorrangigen Investitionsposten wurden bereits umgesetzt. Für den verbleibenden Posten des technischen Bodenserviceprojekts Nr. 1 erstellt der EPC-Auftragnehmer derzeit die Konstruktionszeichnungen und -unterlagen. Die Investoren haben sich verpflichtet, die Arbeiten im Wesentlichen bis zum 19. Dezember 2025 abzuschließen.
Zum Abschluss des Treffens betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen weiterhin den Geist der Projektumsetzung fördern müssen, den Geist der Augustrevolution, um größere, symbolträchtige und jahrhundertealte Projekte durchzuführen. Die zentrale und die lokale Ebene arbeiten zusammen, alle müssen mit der Idee des Angriffs beschleunigen und durchbrechen, nichts ist unmöglich, das Wichtigste ist, entschlossen zu sein, etwas zu tun und zu wissen, wie es geht; mit einem neuen Geist, einem neuen Denken, einer neuen Methodik, dringlicher, wirksamer, nachhaltiger; mit dem Geist des „Alle für das Land, alle für das Volk“: „Die Partei hat es angeordnet, die Regierung ist vereint, die Nationalversammlung stimmt zu, das Volk unterstützt, das Vaterland erwartet es, also diskutieren Sie nur über das Tun, nicht über den Rückzug“, „sagen Sie nicht nein, sagen Sie nicht schwierig, sagen Sie nicht ja, aber tun Sie es nicht“, gesagt ist getan, Verpflichtungen müssen getan werden, getan, getan bringt konkrete, messbare Ergebnisse.
Der Premierminister wies Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren, Auftragnehmer sowie die zuständigen Behörden und Einheiten an, sich auf die Lösung rechtlicher Fragen zu konzentrieren, in Ausrüstung, Personal und Ressourcen zu investieren und sich auf die Umsetzung der Bauarbeiten zu konzentrieren, sich um eine vorzeitige Fertigstellung wie vereinbart zu bemühen und die Arbeiten und Projekte bald in Betrieb zu nehmen und zu nutzen.
Auf allen Ebenen und in allen Sektoren wird die Politik der Dezentralisierung und Machtdelegation strikt umgesetzt: „Die Lokalität entscheidet, die Lokalität handelt, die Lokalität übernimmt Verantwortung“. Der Schwerpunkt liegt auf der Beseitigung institutioneller Barrieren und der Reduzierung umständlicher Verwaltungsverfahren für Bürger und Unternehmen.
Die Projektumsetzung basiert auf dem Geist der „3 Ja“ und „2 Nein“, wobei „3 Ja“ bedeutet: Ja zum Staat – Ja zu den Menschen – Ja zu den Unternehmen, harmonische Vorteile, geteilte Risiken und „2 Nein“ bedeutet: Keine Korruption, Negativität – kein Verlust oder keine Verschwendung von Vermögen, Anstrengungen und Geld der Menschen.
Der Premierminister forderte alle Einzelnen und Projektteilnehmer auf, Eigenständigkeit und Selbststärkung zu fördern, den Mut zum Denken und Handeln zu haben, proaktiv und pünktlich zu sein, nicht zu warten, sich auf andere zu verlassen und innovative Methoden, Denk- und Handlungsweisen zu entwickeln, um die zugewiesenen Aufgaben zu erledigen. Den Geist der gegenseitigen Unterstützung zu fördern, große Unternehmen sollen kleine Unternehmen unterstützen, lokale Unternehmen zu ihrem Wachstum ermutigen und sie dazu anregen, größere Projekte in Angriff zu nehmen; den Geist der Solidarität zu fördern, die Koordination zwischen den Behörden im politischen System zu stärken; die Unterstützung und Beteiligung der Bevölkerung zu suchen; Nachahmerbewegungen ins Leben zu rufen, eine enthusiastische Arbeitsatmosphäre zu schaffen, gute Menschen und gute Taten auf der Baustelle darzustellen; rechtzeitige Belohnungen, aber strenge Disziplin einzuführen, den Fortschritt, die Bauqualität und die Arbeitssicherheit wie festgelegt sicherzustellen; Korruption, Negativität und Verschwendung entschlossen zu bekämpfen.
Was die wichtigsten Aufgaben betrifft, forderte der Premierminister, das Ziel der Inbetriebnahme von 3.000 km Schnellstraße, der Eröffnung der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau und von mehr als 1.700 km Küstenstraße im Jahr 2025 zu erreichen und zu übertreffen; gleichzeitig soll die grundlegende Fertigstellung des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2025 sichergestellt werden.
Der Premierminister wies eine Reihe spezifischer Aufgaben im Zusammenhang mit den Verfahren zur Investitionsvorbereitung an und forderte die Provinzen Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai und Cao Bang auf, bei der Umsetzung und Fertigstellung von Berichten über die Machbarkeitsstudie proaktiv vorzugehen und diese den zuständigen Behörden zur Genehmigung der Investitionsrichtlinien für die Autobahnprojekte Vinh-Thanh Thuy, Cam Lo-Lao Bao, Quang Ngai-Kon Tum und Bac Kan-Cao Bang vorzulegen, die im Dezember 2025 abgeschlossen sein sollen.
Die Stadt Hanoi und die Provinzen Bac Ninh und Gia Lai beschleunigen die Vorbereitung und Genehmigung von Machbarkeitsstudienberichten für das Straßenverbindungsprojekt zum Flughafen Gia Binh und das Projekt Quy Nhon-Pleiku, die im Dezember 2025 abgeschlossen sein sollen.
Das Bauministerium beschleunigt die Genehmigung des Projekts und beginnt im vierten Quartal 2025 mit dem Bau des Autobahnerweiterungsprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung Luong-My Thuan. Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Lam Dong beschleunigen die Auswahl von Investoren, Auftragnehmern und die damit verbundenen Verfahren, um im vierten Quartal 2025 mit den Projekten Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai und Tan Phu-Bao Loc zu beginnen.
Was die Räumung der Baustellen betrifft, müssen Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Dong Nai, Lang Son, Tuyen Quang, Quang Tri, Can Tho, An Giang und Ca Mau die Anweisungen des Premierministers gewissenhaft umsetzen und die verbleibenden Baustellen der Projekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, unverzüglich im September 2025 übergeben. Die Provinzen Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong und Dong Nai müssen die Übergabe der Baustellen für Raststättenprojekte an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, die spätestens im September 2025 abgeschlossen sein muss, dringend beschleunigen.
In Bezug auf Baumaterialien forderte der Premierminister die dringende Vorlage einer Regierungsresolution mit einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien zur Beseitigung der aktuellen Schwierigkeiten und Hindernisse. Was die Bauorganisation betrifft, werden das Bauministerium, die Kommunen und die für die Bauprojekte zuständigen Behörden den Projektfortschritt überprüfen und aktualisieren, um Investoren und Bauunternehmer anzuweisen, Personal und Ausrüstung aufzustocken, die Anzahl der Bauteams zu erhöhen und „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, um den Fortschritt zu beschleunigen und eine termingerechte Fertigstellung sicherzustellen, insbesondere bei Projekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.
Der Premierminister erwähnte insbesondere eine Reihe von Projekten, die dringend und fristgerecht fertiggestellt werden müssen, darunter die Schnellstraßen Cao Bang-Lang Son und Chau Doc-Can Tho-Soc Trang sowie Verkehrsprojekte, die den Flughafen Long Thanh mit der Landebahn 2 des Flughafens Long Thanh verbinden. Er wies darauf hin, dass Investoren Qualität, Umwelthygiene und Arbeitssicherheit gemäß den Vorschriften gewährleisten müssen und keine technologischen Prozesse und Verfahren zugunsten des Fortschritts ignorieren oder verkürzen, keine Materialien wählen dürfen, die den Standards nicht entsprechen, und keine Umweltverschmutzung und Arbeitssicherheitsprobleme auf der Baustelle verursachen dürfen …
Quelle: https://nhandan.vn/de-cao-trach-nhiem-than-toc-tao-bao-hon-nua-som-hoan-thanh-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-post907131.html
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