Um die vietnamesische Automobilindustrie in den globalen Lieferkettenfluss zu integrieren

Historische „Comebacks“

Bislang konnten vietnamesische Verbraucher die neuesten Automobiltechnologien des Weltmarkts nur durch vollständige Importe erwerben. Doch die Situation hat sich geändert: Inländische Produktions- und Montagewerke haben beim Export fortschrittlicher Produkte in die USA, nach Europa und Südostasien eine Art Gegenbewegung ausgelöst.

Erstmals exportiert ein von Vietnamesen gegründetes vietnamesisches Automobilunternehmen in die USA. Foto: VinFast

Ende 2022 markierte der Export vietnamesischer Elektroautos aus vietnamesischen Häfen einen Meilenstein für die heimische Automobilindustrie. Es handelte sich um die erste Lieferung von 999 VinFast VF8-Fahrzeugen, die für den US-Markt bestimmt waren. Die USA gelten aufgrund ihrer strengen Qualitäts- und Sicherheitszertifizierungen als einer der anspruchsvollsten Automobilmärkte der Welt. Der Export beweist, dass die vietnamesischen Produkte internationale Standards erfüllen.

Anschließend wurden VinFast-Produkte auch in viele andere Regionen der Welt exportiert, darunter Europa und Südostasien. Nur zwei Jahre nachdem sich die genannten Modelle außerhalb Vietnams verbreitet hatten, belegte VinFast mit 44.260 verkauften Elektroautos Platz 28 der weltweiten Liste der meistverkauften Elektroautohersteller und lag damit vor großen Marken wie Honda und Subaru.

Nicht nur rein vietnamesische Marken, auch ausländische Automobilhersteller betrachten Vietnam zunehmend als wichtigen Produktionsstandort. So exportierte beispielsweise das Joint Venture Hyundai Thanh Cong Ende Oktober 2024 das SUV-Modell Hyundai Palisade nach Thailand – dem größten Exportmarkt der Region. Diese Exportaktivität ist Teil des Plans von Hyundai Thanh Cong, im Zeitraum 2024–2025 über 4.000 Fahrzeuge in Länder der Region zu exportieren.

Export einer Charge Hyundai Palisade nach Thailand. Foto: Hyundai

Insbesondere liegt der Lokalisierungsgrad (RVC) des Palisade bei über 40 %, wodurch dieses Modell im Rahmen des ATIGA-Abkommens in der ASEAN-Region von der Einfuhrsteuer befreit ist. Die vietnamesische Automobilzulieferindustrie hat somit die Versorgung mit Komponenten sichergestellt und den Automobilherstellern geholfen, den Lokalisierungsgrad zu erhöhen, um beim Export wettbewerbsfähige Verkaufspreise erzielen zu können.

Viele Unternehmen betrachten die heimische Automobilproduktion und -montage als ihre Stärke.

Für den heimischen Markt sehen viele Automobilhersteller die im Inland produzierten und montierten Fahrzeuge als Stärke an. So konnte beispielsweise der Luxusautohersteller Mercedes-Benz Vietnam dank der seit 1995 im Werk in Ho-Chi-Minh -Stadt montierten Fahrzeuge einen deutlichen Absatzanstieg verzeichnen. Aktuell umfasst das in Vietnam gefertigte Produktportfolio des deutschen Luxusautoherstellers die C-Klasse, die E-Klasse und den GLC 200.

Darüber hinaus wurde die Betriebsdauer des Mercedes-Benz-Werks gerade um weitere fünf Jahre verlängert. Auch wenn dies kein sehr langer Zeitraum ist, hat er dem Automobilhersteller geholfen, Produktionsunterbrechungen zu vermeiden und unter neuer Führung neue Lösungen zu finden.

Deutsche Ingenieure überwachen im MBV-Werk den Montageprozess des Fahrgestells zur Karosserie. Foto: MBV.

Darüber hinaus zeigt die vietnamesische Automobilindustrie auch Vielfalt, da Hersteller, die neu auf den Markt kommen, auf heimische Produktion setzen. Typischerweise liefert das Joint Venture zwischen dem US-amerikanischen und dem chinesischen GM-Konzern (SAIC – WULING) Komponenten und autorisiert TMT Motors, exklusiv Elektrofahrzeuge der Marke Wuling in Vietnam herzustellen, zu montieren und zu vertreiben. Bislang wurden im Werk von TMT Motors in der Provinz Hung Yen zwei neue Fahrzeugmodelle gefertigt: der Wuling Mini EV und der Wuling Bingo.

Bei der Preisbekanntgabe des Omoda C5 am 26. November bekräftigte Vu Van Tien, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Geleximco-Gruppe, dass Vietnam mit einer Kapazität von bis zu 200.000 Fahrzeugen pro Jahr zum Produktionszentrum für Chery-Fahrzeuge (aus China) in der Region ausgebaut werden soll. Die im Werk in Thai Binh produzierten Fahrzeuge sind nicht nur für den Inlandsmarkt bestimmt, sondern auch für den Export. Das Joint Venture von Geleximco wird zudem ein Design- und Produktionszentrum in Thai Binh errichten, um die Technologie von Chery zu transferieren.

Das Omoda C5-Modell ist auf Lokalisierung ausgerichtet. Foto: Tran Dinh

Tatsächlich genießen im Inland montierte und hergestellte Autos aufgrund der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und der günstigen Preise das Vertrauen der Verbraucher und werden häufiger genutzt. Insbesondere während des Zeitraums, in dem die Regierung die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos um 50 % senkte, sendete der Markt ein eindeutig positives Signal.

Laut einem Bericht des Verbandes der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA) wurde im Oktober in Vietnam ein neuer Rekord bei den verkauften Autos aufgestellt. Mit 38.761 Fahrzeugen erreichte der Absatz den höchsten Stand seit Jahresbeginn.

Die obigen Signale zeigen, dass die vietnamesische Automobilindustrie durch Produktqualität, Förderpolitik und das „Einnehmen von Abkürzungen und Antizipieren“ von Verbrauchertrends stark verbessert und gefördert wurde.

Das Exportziel von 90.000 Autos im Wert von 10 Milliarden US-Dollar wird erreichbar.

Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Wirtschaftszweig im Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess Vietnams. Über die Jahre hinweg wurde der Automobilindustrie stets Priorität bei der Entwicklung eingeräumt, und sie hat einen großen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes geleistet.

Der Absatz von im Inland produzierten und montierten Autos hat ein starkes Wachstum verzeichnet. Foto: Can Dung

Laut dem Entwurf der Strategie zur Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030, Vision 2045 (Ziel: 2035), herausgegeben vom Ministerium für Industrie und Handel, wird die Gesamtfahrzeugproduktion rund 1.531.400 Einheiten erreichen. Davon entfallen etwa 852.600 Einheiten auf 9-Sitzer, etwa 84.400 Einheiten auf 10-Sitzer oder mehr, etwa 587.900 Einheiten auf Lkw und etwa 6.500 Einheiten auf Spezialfahrzeuge. Der Anteil der im Inland montierten Fahrzeuge deckt etwa 78 % des Inlandsbedarfs. Bis 2035 sollen insgesamt rund 90.000 Fahrzeuge exportiert werden.

Angesichts der aktuellen Entwicklungen, so Dr. Nguyen Thuong Lang, Dozentin am Institut für Internationalen Handel und Wirtschaft der Nationalen Wirtschaftsuniversität, festigt die vietnamesische Automobilindustrie zunehmend ihre Position auf der Weltkarte. Dies wird deutlich, wenn man die heutige Situation mit der vor über 20 Jahren vergleicht, als Vietnam das Lokalisierungsprogramm für die Automobilproduktion einleitete. Trotz zahlreicher Schwierigkeiten hat Vietnam dank jahrelanger Beharrlichkeit des Industrieministeriums und einer zielgerichteten Politik bedeutende Fortschritte erzielt. Zu diesem Erfolg trägt auch eine neue Generation engagierter und visionärer Unternehmer mit starken finanziellen Ressourcen bei.

„ Der Erfolg liegt auch in einem Wandel der Denk- und Arbeitsmethoden. Früher konzentrierte sich die Lokalisierung von Produkten auf die Herstellung einiger Basiskomponenten wie Batterien oder Reifen. Dies war jedoch nicht realisierbar, da die Qualität der Komponenten nicht den internationalen Standards entsprach. Heute hat sich die Situation geändert. Marken wie [Name der Marke einfügen] müssen im Preiswettbewerb bestehen. Dies schafft einen großen Anreiz für internationale und inländische Investoren, sich an der vietnamesischen Automobilindustrie zu beteiligen, obwohl sie dem Entwicklungspotenzial anfangs skeptisch gegenüberstanden “, sagte Dozent Dr. Nguyen Thuong Lang.

Die außerordentliche Professorin Dr. Nguyen Thuong Lang erklärte, die Ausrichtung der vietnamesischen Automobilindustrie orientiere sich eng am globalen Trend hin zum Umweltschutz durch emissionsarme Fahrzeuge oder Elektrofahrzeuge. Zudem trügen steigende Einkommen und Lebensstandards der Bevölkerung zu dieser positiven Entwicklung bei.

„ Wenn wir die Automobiltechnologie weiterentwickeln, werden Vietnams Aussichten sicherlich noch besser sein “, teilte Associate Professor Dr. Nguyen Thuong Lang mit.

Die Automobilindustrie strebt eine Integration in die globale Lieferkette an. Foto: Can Dung

Darüber hinaus merkte der außerordentliche Professor, Dr., an, dass für eine nachhaltige Entwicklung der Automobilindustrie mehrere Faktoren zusammenwirken müssen, darunter ein stabiler Markt und ausreichend attraktive Renditen für Investoren. Weiterhin spielen Anreizmaßnahmen wie die Senkung der Zulassungssteuer, die Förderung von Grundstücken, Steuervergünstigungen in der Frühphase, die Verbesserung der Straßenqualität sowie Umweltschutz- und Emissionsstandards eine wichtige Rolle. Dies sind externe Faktoren, die die Entwicklung der Branche unterstützen.

Insbesondere Unternehmen der Automobilindustrie benötigen Durchhaltevermögen, Leidenschaft und Risikobereitschaft, um in neue Trends wie künstliche Intelligenz (KI) und grüne Technologien zu investieren. Dies trägt nicht nur zur Kostensenkung bei, sondern ermöglicht es der vietnamesischen Automobilindustrie auch, sich an den Wandel des globalen Marktes anzupassen.

Das Ministerium für Industrie und Handel veröffentlichte am 17. September den Entwurf der „Entwicklungsstrategie für die vietnamesische Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045“, um öffentliche Stellungnahmen einzuholen.

Hauptinhalt der Strategie ist die Förderung der inneren Stärke aller Wirtschaftssektoren des Landes; der Fokus liegt auf der Vernetzung und Zusammenarbeit mit großen Automobilherstellern weltweit, um die Automobilindustrie im Einklang mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur weiterzuentwickeln.

Im Bereich der Zulieferindustrien werden wir Technologien einsetzen, um wichtige Teile und Komponenten wie Getriebe, Schaltgetriebe, Motoren, Karosserien usw. für verschiedene Fahrzeugmodelle herzustellen. Wir werden die Zusammenarbeit mit führenden Automobilherstellern intensivieren und die in Vietnam herstellbaren Ersatzteile und Komponenten auswählen, um eine wichtige Rolle in der globalen Produktions- und Lieferkette zu übernehmen. Darauf aufbauend werden wir in fortschrittliche Technologien investieren und für den Export produzieren.

Quelle: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html