Vorschlag zur Renovierung und Modernisierung der gesamten Nationalstraße 28, die Lam Dong – Dak Nong – Binh Thuan verbindet

(LĐ online) – Bei der ersten Option werden die Behörden der drei Provinzen Lam Dong, Binh Thuan und Dak Nong nach ihrer Fusion zur neuen Provinz Lam Dong in den gesamten National Highway 28 mit einer Gesamtlänge von mehr als 308 km investieren. Dies entspricht einer Gesamtinvestition von etwa 7.700 Milliarden VND und entspricht der Größenordnung einer Bergstraße der Stufe III.

Der Verkehr zwischen Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan auf der Nationalstraße 28 ist derzeit recht eng, steile Pisten verursachen Verkehrsunsicherheit.

Das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus, das Propaganda- und Massenmobilisierungskomitee des Provinzparteikomitees und der Journalistenverband der Provinz Dak Nong haben gerade im April 2025 eine Pressekonferenz abgehalten. Auf der Konferenz sagte Herr Pham Van Manh, stellvertretender Direktor des Bauministeriums von Dak Nong, dass die drei Provinzen Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan vereinbart haben, dem Premierminister, dem Finanzministerium und dem Bauministerium vorzuschlagen, zentrale Mittel für Investitionen in den Bau und die Modernisierung der gesamten Nationalstraße 28 in Betracht zu ziehen und zu unterstützen.

Laut dem stellvertretenden Direktor des Bauamts der Provinz Dak Nong haben die Behörden hinsichtlich der Investitionen in den Bau wichtiger Verkehrswege, die die drei Provinzen verbinden, zwei Optionen vorgeschlagen. Erstens das Investitionsprojekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 28, die in Phan Thiet (Kreuzung der Nationalstraße 1A, Provinz Binh Thuan) beginnt und in der Stadt EaTling (Bezirk Cu Jut, Provinz Dak Nong, Kreuzung der Ho-Chi-Minh -Straße) endet und auf einer Länge von 310,8 km durch drei Provinzen führt. Derzeit handelt es sich um eine Bergstraße der Klasse IV mit einer Straßenbreite von 7,5 m und einer Straßenoberfläche von 5,5 m.

Ein Haarnadelkurvenabschnitt des National Highway 28 durch die Provinz Dak Nong

Da die Straße schon seit langer Zeit genutzt wird, ist sie in schlechtem Zustand, schmal und bietet keine Verkehrssicherheit mehr. Insbesondere der Abschnitt über den Quang Khe-Pass, der Abschnitt zur Vermeidung der Überflutung des Wasserkraftwerks Dong Nai 4 in der Provinz Dak Nong und einige Bergpässe in den Provinzen Lam Dong und Binh Thuan sind für Schwerlast- und Personenkraftwagen sehr befahrbar.

Dementsprechend haben die drei Provinzen Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan vereinbart und gemeinsam vorgeschlagen, dass der Premierminister, das Finanzministerium und das Bauministerium die Finanzierung von Investitionen in die Modernisierung der gesamten Nationalstraße 28 (ca. 308,3 km lang) auf den Standard der Klasse III prüfen und unterstützen, wobei die Gesamtkosten auf ca. 7.700 Milliarden VND geschätzt werden.

Für den Fall, dass nicht genügend Kapital vorhanden ist, um in die gesamte Strecke zu investieren, wird vorgeschlagen, Investitionen in die Modernisierung des National Highway 28, Abschnitt Phan Thiet – Di Linh – Gia Nghia (ca. 197,3 km lang), mit geschätzten Gesamtkosten von ca. 4.900 Milliarden VND zu priorisieren, um der Region zu helfen, die Infrastruktur schrittweise fertigzustellen und so die Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Lam Dong nach der Fusion zu schaffen.

Im Hinblick auf das vorgeschlagene Projekt zum Bau der dynamischen Straße Gia Nghia (Dak Nong) – Bao Lam (Lam Dong), in das vor 2023 investiert wird, wird in diese neue Verbindungsroute von der Stadt Gia Nghia (Dak Nong) zum Bezirk Bao Lam (Lam Dong) investiert und sie gebaut, wodurch die Länge der Straße von Gia Nghia nach Bao Lam, Bao Loc um etwa 25 km verkürzt wird.

Der zentrale Bereich des Bezirks Di Linh (Provinz Lam Dong) spielt die Rolle eines Knotenpunkts der Nationalstraße 28, die die Provinz Lam Dong mit Dak Nong und Binh Thuan verbindet.

Die Route vermeidet alle großen steilen Pässe und tiefen Schluchten auf dem National Highway 28 (in der Provinz Dak Nong) sowie große steile Pässe und tiefe Schluchten auf der Route des Wasserkraftwerks Dong Nai 4 durch die Provinzen Dak Nong und Lam Dong.

Der neue Streckenplan ist sehr praktisch, er erhöht die Verkehrsgeschwindigkeit, verkürzt die Reisezeit und erleichtert den Transport von Bauxit und Aluminiumoxid vom Werk Tan Rai (Lam Dong) zum Werk Nhan Co (Dak Nong) und umgekehrt. Er schafft einen Durchbruch, nutzt das lokale Entwicklungspotenzial und fördert die sozioökonomische Entwicklung der Provinz.

Der Einschätzung zufolge wird das Verkehrsaufkommen auf der Verbindungsstrecke nach dem Zusammenschluss der drei Provinzen deutlich zunehmen. Derzeit sind die Verbindungsstrecken zwischen den beiden Provinzen Dak Nong und Lam Dong jedoch eng und kurvenreich. Daher sind Investitionen in die Renovierung und Modernisierung dieser Strecke dringend erforderlich.

Vor kurzem hat sich das Volkskomitee der Provinz Dak Nong mit den Provinzen Lam Dong und Binh Thuan abgestimmt, um an Inhalten im Zusammenhang mit der Planungsorientierung und Investitionen in die Renovierung und Modernisierung verbindender Verkehrswege zu arbeiten, darunter: Vorschlag für Investitionen in den Bau einer Schnellstraße, die Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan verbindet; Modernisierung und Renovierung der Nationalstraße 28, der Hauptroute, die die Stadt Gia Nghia (Provinz Dak Nong) mit dem Bezirk Bao Lam und der Stadt Bao Loc (Provinz Lam Dong) verbindet.

Im April 2025 einigten sich die drei Provinzen darauf, dem Bauministerium einen Vorschlag zu unterbreiten und dem Premierminister zu empfehlen, die zusätzliche Planung der Autobahn zwischen Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan mit dem Investitionsvorbereitungsprozess vor 2030 und der Investitionsdurchführung nach 2030 zu genehmigen.

Quelle: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/