Vorschlag über 179.000 Milliarden VND zum Bau einer Eisenbahnlinie durch Hai Duong

Die Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh-Eisenbahn wird durch Hai Duong fahren (anschauliches Foto)

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat gerade vorgeschlagen, dass das Verkehrsministerium die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh überprüft und genehmigt.

Die Bahnstrecke beginnt am Bahnhof Lao Cai (Anschlusspunkt an die chinesische Eisenbahn) und endet am Bahnhof Ha Long (Teil der Kep-Ha Long-Bahnstrecke). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 427 km und umfasst 41 Stationen.

Die Route führt durch 10 Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong und Quang Ninh.

Das Planungsberatungskonsortium TRICC-TEDI hat die Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh in zwei Hauptstrecken und zwei Nebenstrecken unterteilt. Die Hauptstrecke von Lao Cai-Nam Hai Phong-Hafen Lach Huyen ist 391,06 km lang, die Hauptstrecke von Nam Hai Phong-Cai Lan 50,59 km, die Nebenstrecke von Nam Hai Phong-Hafen Nam Do Son 12,632 km und die Nebenstrecke von Nam Dinh Vu-Dinh Vu 7,418 km.

Der geschätzte Transportbedarf des Eisenbahnnetzes Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh beträgt im Jahr 2030 12,77 Millionen Tonnen Güter und 4,65 Millionen Passagiere; im Jahr 2040 sind es 14,94 Millionen Tonnen Güter und 6,22 Millionen Passagiere; im Jahr 2050 sind es 17,48 Millionen Tonnen Güter und 8,31 Millionen Passagiere.

Der Berater empfiehlt, bis 2030 in den Abschnitt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong zu investieren. Der Abschnitt Hai Phong-Quang Ninh wird nach 2030 zusammen mit dem Investitionsfahrplan für die Küstenbahn Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong-Quang Ninh untersucht und entwickelt.

Der geschätzte Gesamtkapitalbedarf für die Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh beträgt 179.126 Milliarden VND. Davon entfallen 23.448 Milliarden VND auf die Räumungskosten, 107.260 Milliarden VND auf die Bau- und Ausrüstungskosten und der Rest auf Beratungs-, Projektmanagement- und Eventualkosten.

Die Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh-Eisenbahn wird, wenn in sie investiert wird, die Nachfrage nach Schienenverkehr befriedigen und eine maximale Effizienz bei der Ausnutzung der Streckenkapazität gewährleisten. Sie wird die nationale Eisenbahn mit Seehäfen, konzentrierten Industriezonen und Touristengebieten verbinden, um die Effizienz des Schienenverkehrs zu steigern und so der Industrialisierung und Modernisierung des Landes zu dienen.

TB (Zusammenfassung)

Quelle: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html