Wie die Zeitung Quang Nam berichtete, führten lokale, schwere Regenfälle im November 2024 dazu, dass die positive Böschung bei km 85+400 (hinter dem M2-Pfeiler der Dak Mi 1-Brücke) auf der Nationalstraße 14E, die durch die Gemeinde Phuoc Hoa (Phuoc Son) führt, von Steinen und Erde bedeckt wurde. Ein sehr großer, verwaister Stein rollte herunter und verursachte eine Verschiebung der Oberfläche des dritten Feldes der Dak Mi 1-Brücke um etwa 47 cm.
Am 25. November 2024 muss das Verkehrsministerium den Verkehr regeln, um die Sicherheit zu gewährleisten. Demnach dürfen Kleinbusse mit maximal 16 Sitzplätzen und Fahrzeuge mit einem Gewicht von maximal 5 Tonnen sowie Motorräder, einfache Fahrzeuge und Fußgänger die Dak-Mi-1-Brücke passieren.
Die übrigen Fahrzeuge folgen den Anweisungen: Von Phuoc Son zur Nationalstraße 1 und umgekehrt folgen Sie der Ho-Chi-Minh- Straße ↔ Nationalstraße 14B (Thanh My Town, Nam Giang) ↔ Nationalstraße 1; von der Nationalstraße 1 nach Phuoc Son und umgekehrt, bei km972+200 der Nationalstraße 1 folgen Sie der Nationalstraße 14E bis km58+530/Nationalstraße 14E ↔ folgen Sie der Truong Son Dong-Straße (ca. 48 km) ↔ Ho-Chi-Minh-Straße.
Am 27. November 2024 führte eine Arbeitsgruppe der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ) und der vietnamesischen Straßenverwaltung eine Inspektion und Untersuchung vor Ort durch. Das Projektmanagementgremium 4 (vietnamesische Straßenverwaltung) ist die Einheit, die das Renovierungs- und Modernisierungsprojekt der Nationalstraße 14E verwaltet und ein Dokument mit einem Vorschlag und Bericht an die vietnamesische Straßenverwaltung für eine Entwurfslösung zur Anpassung der Brücke Dak Mi 1 eingereicht hat.
Ein Mitarbeiter des Projektmanagementausschusses 4 erklärte, die vietnamesische Straßenverwaltung habe dem Verkehrsministerium einen Bericht vorgelegt, in dem sie um Stellungnahmen zur Investition in den Bau der Dak Mi 1-Brücke bittet. Dem Vorschlag zufolge soll die neue Brücke neben dem Wasserkraftwerk errichtet werden; die bestehende alte Brücke soll repariert werden, um den Verkehr sicherzustellen.
Die Kosten für den Bau der neuen Brücke werden voraussichtlich aus der Rücklage des Verbesserungs- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 14E gedeckt. Sollte eine zweite Asphaltbetonschicht hinzugefügt werden (was das Volkskomitee der Provinz Quang Nam dem Verkehrsministerium bereits zum zweiten Mal vorgeschlagen hat), ist die Umsetzung des Projekts durch die Rücklage weiterhin gewährleistet.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html
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