Vorschlag zur Änderung der Vorschriften zur Bestimmung des Schiffsalters

Das Verkehrsministerium bittet um Kommentare zum Erlassentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Erlasses 171/2016 zur Regelung der Registrierung, Abmeldung, des Kaufs, Verkaufs und Baus neuer Schiffe sowie zum Erlass 86/2020 zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Erlasses 171/2016.

Zu den wichtigsten Punkten des Entwurfs gehört die Änderung der Vorschriften zur Altersbestimmung von Schiffen.

Das voraussichtliche Alter des Schiffes errechnet sich aus dem Ablieferungsdatum – dem Zeitpunkt, an dem das Schiff fertiggestellt ist und in Betrieb genommen werden kann (Illustrationsfoto).

Nach den geltenden Vorschriften wird das Alter eines Schiffes in Jahren berechnet und beginnt mit dem Datum der Kiellegung des Schiffes.

Falls das Datum der Hauptkiellegung nicht ermittelt werden kann, wird es ab dem Datum berechnet, an dem die Masse des Rumpfes 50 Tonnen oder 1 % der geschätzten Gesamtmasse der für die Herstellung des Rumpfes verwendeten Materialien erreicht, je nachdem, welcher Wert kleiner ist.

Im vorliegenden Entwurf wird vorgeschlagen, das Alter der Schiffe in Jahren und ausgehend vom Datum der Übergabe neu festzulegen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums kann das Alter eines Schiffes gemäß den Vorschriften des jeweiligen Landes anhand des Datums der Kiellegung, des Stapellaufs und des Übergabedatums berechnet werden. Derzeit bestimmen einige Länder wie Korea und Japan das Alter von Schiffen anhand des Lieferdatums.

Aus der Regelung, dass sich das Schiffsalter ab dem „Datum der Ablieferung“ berechnet, geht hervor, dass sich das Schiffsalter ab dem Zeitpunkt der Fertigstellung und Inbetriebnahme berechnet. Dies steht im Einklang mit den Bestimmungen zur Berechnung des Alters von Binnenschiffsfahrzeugen in der Verordnung Nr. 111/2014 zur Regelung des Nutzungsalters von Binnenschiffsfahrzeugen.

Die vorgeschlagene Änderung dieser Verordnung wird als im Einklang mit einer Reihe von Anforderungen und Aufgaben in der Resolution Nr. 58 der Regierung über eine Reihe wichtiger Richtlinien und Lösungen zur Unterstützung von Unternehmen bei der proaktiven Anpassung, schnellen Erholung und nachhaltigen Entwicklung bis 2025 bewertet.

„Die inhaltliche Änderung der Methode zur Bestimmung des Schiffsalters anhand des „Lieferdatums“ trägt dazu bei, Seetransportunternehmen zu ermutigen, Schiffe auszurüsten, die ihren Finanzen und ihrer Betriebskapazität entsprechen, wodurch die Gesamttonnage der nationalen Flotte erhöht wird.

Dies ist auch eine Lösung, die dazu beiträgt, den Marktanteil inländischer Schifffahrtsflotten zu erhöhen und die Abhängigkeit ausländischer Reedereien beim Import- und Exportgütertransport auf dem Seeweg zu verringern“, erklärte das Verkehrsministerium.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-sua-quy-dinh-ve-xac-dinh-tuoi-tau-bien-192240820165222.htm