Vorschlag zur Änderung der Vorschriften zur Bestimmung des Schiffsalters

Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zum Entwurf des Dekrets zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets 171/2016 zur Regelung der Registrierung, Abmeldung, des Kaufs, Verkaufs und Baus neuer Schiffe sowie zum Dekret 86/2020 zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets 171/2016.

Zu den wichtigsten Punkten des Entwurfs gehört die Änderung der Vorschriften zur Altersbestimmung von Schiffen.

Das voraussichtliche Alter des Schiffes errechnet sich aus dem Lieferdatum – dem Zeitpunkt, an dem das Schiff fertiggestellt ist und in Betrieb genommen werden kann (Abbildungsfoto).

Nach den geltenden Vorschriften wird das Alter eines Schiffes in Jahren berechnet und beginnt mit dem Datum der Kiellegung des Schiffes.

Falls das Datum der Hauptkiellegung nicht ermittelt werden kann, wird es ab dem Datum berechnet, an dem die Masse des Rumpfes 50 Tonnen oder 1 % der geschätzten Gesamtmasse der für die Herstellung des Rumpfes verwendeten Materialien erreicht, je nachdem, welcher Wert kleiner ist.

Im vorliegenden Entwurf wird vorgeschlagen, das Alter der Schiffe in Jahren und ausgehend vom Datum der Übergabe neu festzulegen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums kann das Alter eines Schiffes gemäß den Vorschriften des jeweiligen Landes anhand des Datums der Kiellegung, des Stapellaufs und des Übergabedatums berechnet werden. Derzeit bestimmen einige Länder wie Korea und Japan das Alter eines Schiffes anhand des Übergabedatums.

Die Regelung, dass das Alter eines Schiffes ab dem „Lieferdatum“ berechnet wird, zeigt, dass das Alter des Schiffes ab dem Zeitpunkt berechnet wird, an dem es fertiggestellt ist und in Betrieb genommen werden kann. Dies steht im Einklang mit der Regelung zur Berechnung des Alters von Binnenschiffsfahrzeugen in der Verordnung Nr. 111/2014 zur Regelung des Alters von Binnenschiffsfahrzeugen.

Die vorgeschlagene Änderung dieser Verordnung wird als im Einklang mit einer Reihe von Anforderungen und Aufgaben in der Resolution Nr. 58 der Regierung über eine Reihe wichtiger Richtlinien und Lösungen zur Unterstützung von Unternehmen bei der proaktiven Anpassung, schnellen Erholung und nachhaltigen Entwicklung bis 2025 bewertet.

„Die inhaltliche Änderung der Methode zur Bestimmung des Schiffsalters anhand des „Lieferdatums“ trägt dazu bei, Seetransportunternehmen zu ermutigen, Schiffe entsprechend ihrer Finanzlage und Betriebskapazität auszurüsten und so die Gesamttonnage der nationalen Flotte zu erhöhen.

Dies ist auch eine Lösung, die dazu beiträgt, den Marktanteil inländischer Schiffsflotten zu erhöhen und die Abhängigkeit ausländischer Reedereien beim Import- und Export von Gütern auf dem Seeweg zu verringern“, erklärte das Verkehrsministerium.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-sua-quy-dinh-ve-xac-dinh-tuoi-tau-bien-192240820165222.htm