Vorschlag zum Bau einer selbstfahrenden Eisenbahnlinie auf den fast 30 km langen Kanälen von Ho-Chi-Minh-Stadt

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TPO – Ein Unternehmen hat gerade den Bau einer selbstfahrenden Eisenbahnlinie vorgeschlagen, die auf den Kanälen von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Länge von 29,9 km verläuft. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf etwa 20.000 Milliarden VND.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument verschickt, in dem es das Ministerium für Planung und Architektur sowie die städtische Eisenbahnverwaltung um Stellungnahmen zum Vorschlag bittet, eine automatische Hochbahnlinie vom Flughafen Tan Son Nhat – Stadtzentrum – Dam Sen Cultural Park zu bauen.

Dem Vorschlag des Unternehmens zufolge hat das oben genannte Projekt eine Gesamtlänge von 29,9 km und eine Gesamtinvestition von rund 20.000 Milliarden VND. Die automatische Eisenbahnlinie mit festem Leitsystem ist ein städtisches Verkehrsmittel mit mittlerer Kapazität (Passagiere), das auf Reifen fährt und in Japan entwickelt wurde.

Das Projekt soll in drei Phasen durchgeführt werden:

Abschnitt 1: Flughafen Tan Son Nhat – Insel Nguyen Kieu: 12,7 km entlang des Kanals Nhieu Loc – Thi Nghe.

Abschnitt 2: Insel Nguyen Kieu – Ba Tang-Brücke, Bezirk 8: 5,7 km entlang des Doppelkanals.

Abschnitt 3: Ba Tang-Brücke, Bezirk 8 – Kreuzung Hoang Van Thu und Ut Tich: 11,5 km entlang des Tan Hoa-Kanals, Lac Long Quan-Straße.

Vorschlag zum Bau einer selbstfahrenden Eisenbahnlinie auf den fast 30 km langen Kanälen von Ho-Chi-Minh-Stadt, Foto 1

Ein Abschnitt des Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanals. Foto: Mitwirkender

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt arbeitet Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit an der Ausarbeitung eines Masterplans für die Stadt bis 2040, mit einer Vision bis 2060. Während des Prozesses der Überprüfung und Stellungnahme zum Masterplan der Stadt wird sich das Verkehrsministerium mit dem Planungs- und Architekturministerium abstimmen, um den Masterplan der Stadt zu überprüfen, zu erforschen und zu aktualisieren, sofern das Projekt durchführbar ist.

Gleichzeitig soll der selbstfahrende Zug laut dem Vorschlag des Unternehmens die Verkehrsstaus im Zentrum und am Flughafen Tan Son Nhat beseitigen. Gleichzeitig liegt der Zug vollständig am Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanal, dem Saigon-Fluss, dem Ben Nghe-Kanal, dem Doi-Kanal, dem Tam Hoa-Kanal und der Lac Long Quan-Straße, sodass es keinerlei Probleme mit der Landrodung gibt.

Darüber hinaus wird die selbstfahrende Hochbahn das Verkehrsstauproblem im Bereich des Flughafens Tan Son Nhat direkt lösen. Der herausragende Vorteil der selbstfahrenden Bahn gegenüber der Einschienenbahn besteht in der Möglichkeit, flexibel die Spur zu wechseln, was für die Streckenentwicklung sehr praktisch ist.

Die Stahlschienen sollen in der Fabrik in Massenproduktion gefertigt werden, was eine schnelle Bauzeit ermöglicht. Das Projekt soll in etwa fünf Jahren abgeschlossen sein. Die Hauptstationen werden wie geplant an das U-Bahn-System angeschlossen.

Angesichts der oben genannten Vorteile schlug das Unternehmen den Behörden von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Aufnahme dieser Hochbahnstrecke in die Planung zu erwägen, um eine Grundlage für die Umsetzung zu schaffen.