Die letzte Kriegsnacht am Militärflughafen Bien Hoa vor 50 Jahren

F341 war die Hauptinfanterietruppe, voll ausgerüstet und betrat im Januar 1975 das Schlachtfeld, was einen wichtigen Wendepunkt im Krieg markierte.

Vor 50 Jahren, am Nachmittag des 29. April 1975, traf der Aufklärungstrupp der 20. Aufklärungskompanie der 341. Division (C20 F341), bestehend aus fünf Mann unter der Führung von Leutnant und Kompaniechef Le Tran Quy, am Flughafen Bien Hoa ein. Die gesamte Stadt Bien Hoa war zu diesem Zeitpunkt befreit. F341 war die wichtigste Infanterietruppe, voll ausgerüstet und seit Januar 1975 im Einsatz, was einen wichtigen Wendepunkt im Krieg markierte.

Kriegsessen von 5 Befreiungssoldaten mit 2 Säcken getrocknetem Reis

Unmittelbar nach ihrer Ankunft an der Südostfront erhielt die Division 341 den Befehl, die erste Schlacht auf der Autobahn 13 Chon Thanh – Bau Bang zu schlagen und den Bezirk Chon Thanh zu befreien. Anschließend koordinierte sie mit der Division 9 den Kampf gegen den Feind in Dau Tieng.

Anschließend rückten sie auf der Route 20 zum Posten Dinh Quan vor, überquerten den Fluss La Nga und marschierten nach Dong Nai, um die historische Schlacht von Xuan Loc zu schlagen. Dank dieser durchschlagenden Erfolge wurde F341 vom Kommandeur des 4. Korps mit der Eröffnungsschlacht des Ho-Chi-Minh-Feldzugs betraut. Dies war die Schlacht in der Militärregion Trang Bom am 27. April 1975.

An nur einem Tag schloss die Division 341 die Mission der Befreiung von Trang Bom ab, griff dann die Stützpunkte Ho Nai und Bien Hoa an und befreite sie. Von dort rückte sie in Richtung der Bien Hoa-Autobahn vor, um Saigon zu befreien, passierte die Rach Chiec-Brücke und die Saigon-Brücke und hielt am historischen Mittag des 30. April 1975 am Unabhängigkeitspalast an, womit der vollständige Sieg des 21-jährigen Krieges zur Rettung der Nation endete.

Als wir am Nachmittag des 29. April am Flughafentor ankamen, sahen wir vor dem Flughafentor den Kommandoposten und den Offiziersclub der 3. Luftdivision der Republik Vietnam, der einst sehr majestätisch aussah, jetzt aber leer war. Die Türen standen weit offen für die chaotische Flucht der besiegten Armee.

Der Autor des Artikels traf Captain Le Tran Quy im August 2018 erneut im Bezirk Huong Son in der Provinz Ha Tinh .

FOTO: NGUYEN TRUNG NGOC

Dieser damals größte Militärflughafen im Süden wurde am 25. April 1975 in Hieu Liem (Kriegsgebiet D) von der 130-mm-Langstreckenartillerie unserer Armee schwer beschossen. Die Saigon-Armee musste den Flughafen Bien Hoa räumen und sich vollständig zurückziehen. Zurück blieb ein moderner Luftwaffenstützpunkt. Unsere Armee eroberte den Flughafen Bien Hoa mit zwei Hauptlandebahnen und zahlreichen feindlichen Flugzeugen und militärischer Ausrüstung nahezu intakt.

Die hochaufgeweckten Befreiungssoldaten betraten das Kommando der 3. Luftdivision und den feindlichen Offiziersclub mit geladenen AKs, bereit zum Abdrücken. Im luxuriösen Club war niemand zu sehen, und er war leer. Auf der Bartheke standen noch Flaschen mit ausländischem Alkohol. Einige Flaschen waren intakt, aber wir durften sie nicht anfassen.

Zu dieser Zeit verfügten wir nur über zwei Säcke mit je 325 Gramm Trockenreis, eine Kriegsbeute der vietnamesischen Armee. Ein solcher Sack Trockenreis musste vor dem Verzehr nur zehn Minuten lang mit kochendem oder kaltem Wasser übergossen werden und stellte die Hauptmahlzeit eines Soldaten dar.

Unsere Gruppe bestand jedoch nur aus fünf Personen. Andere lebensnotwendige Dinge wie Reis, Trockenfutter, Dosenfleisch und sogar geröstetes Salz waren alle aufgebraucht. Herr Quy wies Korporal Le Quoc Tri, einen erfahrenen Aufklärungssoldaten aus Duc Tho, Ha Tinh, an, Leitungswasser zu holen, es in zwei Säcke mit getrocknetem Reis zu gießen und zehn Minuten zu warten, bis es sich ausdehnt. Dann würden die fünf Brüder es teilen und essen.

Damals konnten wir noch nicht ahnen, dass uns am letzten Kriegstag der F341-Aufklärer ein sehr karges Abendessen bevorstand. Während ich den faden Trockenreis kaute, wünschte ich mir, die ausländischen Weinflaschen auf der Theke würden sich in Fischsoßenflaschen verwandeln.

Trockene Reissäcke, die von Soldaten der Republik Vietnam während des Krieges verwendet wurden

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Saigon Licht

In dieser Nacht schliefen meine Kameraden und ich in Bien Hoa auf weichen Sofas im Offiziersclub der 3. Luftdivision der Republik Vietnam. Ich war damals gerade 20 Jahre alt geworden und hatte noch nie in meinem Leben in einem so weichen, luxuriösen und schönen „Bett“ geschlafen.

Obwohl der Luftwaffenstützpunkt Bien Hoa in der Nacht vom 29. April vollständig von uns besetzt war, teilten wir gemäß den Militärvorschriften abwechselnd Wache ein. Jeder Wachmann hielt eine Stunde lang Wache. Das Passwort lautete: „Hong Ha“ fragen und „Cuu Long“ antworten. Herr Quy riet: Wir müssen äußerst wachsam sein und dürfen keinen Moment der Nachlässigkeit vergehen. Wachsamkeit ist das A und O.

Der Autor des Artikels sprach während eines Besuchs der Division 341 mit einer Gruppe von Veteranen im Dezember 2019.

FOTO: LE TU HIEU

Meine Schicht begann um 4 Uhr morgens. Pünktlich um 5 Uhr sollte ich den gesamten Trupp wecken, um gemäß dem Befehl des Kommandeurs der 2. Division Richtung Saigon aufzubrechen. Der Morgenhimmel im Osten war sehr kühl. Ich hielt meine AK mit Klappschaft in der Hand und stand am Tor des Air Force Officers Club mit Blick nach Saigon. Das gesamte elektrische Licht der Hauptstadt der Republik Vietnam, der letzten Festung des Feindes, leuchtete wie etwas Geheimnisvolles am Himmel.

Es war sicherlich kein Zufall, dass meine Kameraden und ich in dieser Nacht auf dem Flughafen von Bien Hoa schliefen. Nicht nur wir, sondern jeder auf der Welt , egal wie außergewöhnlich seine Vorstellungskraft war, hätte sich nicht vorstellen können, dass dies die letzte Nacht des erbittertsten Krieges in der Geschichte Vietnams sein würde.

Vor uns lag Saigon, ein Name, der noch weit entfernt war, obwohl der letzte verbleibende Abschnitt des Krieges nur 30 Kilometer lang war, aber es waren 30 Kilometer voller Geheimnisse. Nur Gott wusste, was morgen, am 30. April 1975, geschehen würde.

Der freundliche Cyclo-Fahrer

Pünktlich um 5 Uhr morgens weckte ich Herrn Quy und alle anderen. Wir packten unsere Rucksäcke, Waffen und Munition und verließen dann leise den Flughafen, um uns auf den Weg zur Bien-Hoa-Autobahn zu machen und nach Saigon zu laufen. Nachdem wir die Dong-Nai-Brücke überquert hatten, sahen wir auf der rechten Straßenseite ein Haus mit leicht geöffneter Tür und einem blauen Auto im Hof. Wir riefen sofort an, um nach Saigon gebracht zu werden.

Der Hausbesitzer war ein etwa 40-jähriger Mann, der freundlich und ehrlich wirkte. Nachdem er sich unsere Erklärungen angehört hatte, startete er sofort den Wagen, um uns wegzubringen. Nach über 10 Kilometern sah er vor sich Chaos und hörte Schüsse. Der Besitzer des Wagens erschrak und hielt an.

Wir stiegen aus, um ihm zu danken und zu bezahlen, aber er nahm es nicht an, drehte eilig um und fuhr nach Hause. Das war gut genug. Selbst heute, 50 Jahre später, erinnere ich mich noch gut an den gutherzigen Mann, der den Lam fuhr. Als ich 2018 nach Huong Son, Ha Tinh, fuhr, um Kapitän Le Tran Quy zu besuchen, erinnerte sich Herr Quy noch an die Geschichte des Lam-Fahrers, der uns an jenem gefährlichen Morgen des 30. April voller Enthusiasmus nach Saigon fuhr.

Von unserem Busausstieg bis ins Zentrum Saigons waren es etwa 20 Kilometer. Wir folgten der Bien-Hoa-Autobahn und liefen und gingen in einer kampfbereiten Linie über die Rach-Chiec-Brücke, die immer noch mit Panzern übersät war.

An beiden Enden der Rach-Chiec-Brücke befanden sich zahlreiche feindliche Kampfstellungen mit Stacheldraht. Auf der Straße lagen verstreute Kleidungsstücke, Militärstiefel und Gewehre, die der Feind in Panik zurückgelassen hatte. Viele unserer Armeeeinheiten rannten ebenfalls über die Rach-Chiec-Brücke, um in die Stadt zu gelangen.

Große Träume werden direkt vor meinen Augen wahr

Wir gingen weiter, bis wir die Saigon-Brücke erreichten. Wir überquerten die Saigon-Brücke und dann die Thi-Nghe-Brücke und folgten dem Bürgersteig der Hong-Thap-Tu-Straße (heute Nguyen-Thi-Minh-Khai-Straße), um ins Stadtzentrum zum Unabhängigkeitspalast zu gelangen.

Am 30. April erreichten wir pünktlich um 12 Uhr den Unabhängigkeitspalast, das letzte Ziel unserer Einheit und zugleich das letzte Ziel des Krieges zur Rettung des Landes. Zu diesem Zeitpunkt waren unsere Panzer und Soldaten bereits in das Gebiet des Unabhängigkeitspalastes eingedrungen. Auf dem Dach des Palastes wehte die Befreiungsflagge.

Der Krieg war vorbei, das heißt, wir hatten überlebt. Meine Kameraden und ich sahen uns an und blickten dann in den klaren, sonnigen Aprilhimmel von Saigon. Frieden. Der Krieg war vorbei… Daran hatten wir letzte Nacht, als wir am Flughafen Bien Hoa schliefen, nicht zu denken gewagt. Der große Traum war direkt vor unseren Augen wahr geworden.

Dann legten wir uns ins weiche grüne Gras, schlossen die Augen und gedachten mit all unserem Mitgefühl unserer gefallenen Kameraden. Sie wurden zu Märtyrern, deren Körper in den Schlachten von Chon Thanh, Xuan Loc, Trang Bom und Ho Nai für immer erhalten blieben …

50 Jahre sind vergangen, aber die Erinnerungen an die letzte Nacht des Krieges, an die letzten Stunden des mühsamen und aufopferungsvollen Krieges zur Rettung des Landes, sind noch immer tief in das Gedächtnis der Veteranen eingeprägt, die direkt im Krieg gekämpft und ihn durchlebt haben.

Quelle: https://thanhnien.vn/the-last-night-of-the-war-at-the-military-bay-bien-hoa-50-nam-truoc-185250418155018305.htm