Die vietnamesische Eisenbahnverwaltung erklärte, sie arbeite mit der chinesischen Eisenbahnverwaltung zusammen, um eine Einigung über den Verbindungspunkt der Normalspurbahn mit 1.435 mm zwischen beiden Seiten zu erzielen.
Konkret werden beide Seiten die Entwicklung eines zwischenstaatlichen Abkommens über den Plan und den Verbindungspunkt der Normalspurbahn zwischen den Bahnhöfen Lao Cai (Vietnam) und Hekou Bei (China) fördern, um den Bau dieses Abschnitts im Jahr 2025 auf der Grundlage der Normalspurbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vorzubereiten, für die derzeit Investitionen vorbereitet werden.
Auf vietnamesischer Seite ist für den Zeitraum 2021–2025 eine Investition in das Eisenbahnverbindungsprojekt zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Ha Khau Bac mit einer geschätzten Gesamtinvestition von über 2.206 Milliarden VND geplant.
Nachdem sich Vietnam und China auf den Standort der Bahnverbindung geeinigt haben, ist im Jahr 2025 mit dem Bau einer Normalspurbahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Hekou Bac zu rechnen (Foto: Internationaler Transitzug fährt vom Bahnhof Lao Cai nach China ab).
Es wird erwartet, dass im Rahmen des Projekts eine Eisenbahnstrecke mit zwei Spurweiten (1.000 mm und 1.435 mm) gebaut wird, deren Ausgangspunkt der Bahnhof Lao Cai (Km 294+775) auf der bestehenden 1.000-mm-Spurweite der Vietnam Railways ist. Der Endpunkt ist der Mittelpunkt der neuen Ho-Kieu-Brücke. Davon werden 2.850 m neue Zwischenspurstraße gebaut, vom nördlichen Ende der Lao Cai-Station bis zum Mittelpunkt der neuen Ho-Kieu-Brücke.
China wird außerdem in den Bau einer zweispurigen Eisenbahnstrecke vom Bahnhof Hekou Bei zur neuen Huqiao-Brücke investieren, um die Eisenbahn mit der vietnamesischen Eisenbahn zu verbinden.
Das Projekt der Normalspurbahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wurde vom Verkehrsministerium außerdem dem Railway Project Management Board mit der Erstellung eines Berichts zur Vormachbarkeitsstudie beauftragt. Daran arbeiten wir derzeit.
Bezüglich der Förderung grenzüberschreitender Eisenbahnprojekte teilte die vietnamesische Eisenbahnbehörde mit, dass beide Seiten den Inhalt der Unterstützung der Machbarkeitsstudie für die Normalspurbahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und die Planung der Eisenbahnstrecken Dong Dang – Hanoi und Mong Cai – Ha Long – Hai Phong besprochen hätten, wie in der Absichtserklärung zwischen dem vietnamesischen Verkehrsministerium und der Generaldirektion für internationale Entwicklungszusammenarbeit der Volksrepublik China (CIDCA) zur Verstärkung der Zusammenarbeit bei der Unterstützung der Entwicklung grenzüberschreitender Eisenbahnstrecken zwischen Vietnam und China sowie in der Absichtserklärung zwischen dem vietnamesischen Verkehrsministerium und der Nationalen Kommission für Reform und Entwicklung der Volksrepublik China (NRDC) zur Verstärkung der Zusammenarbeit bei der Eisenbahnzusammenarbeit zwischen Vietnam und China festgelegt.
Die beiden Seiten besprachen außerdem die Abstimmung zur Änderung des Vietnam-China-Grenzbahnabkommens (das Abkommen), um das 1992 zwischen dem vietnamesischen Ministerium für Verkehr und Post und dem chinesischen Eisenbahnministerium unterzeichnete Grenzbahnabkommen zu ersetzen.
Ziel ist die Trennung staatlicher Verwaltung und des Betriebs von Transportunternehmen im internationalen intermodalen Schienenverkehr; Verbessern Sie den Informationsaustausch über die Organisationsstruktur und Funktionen der relevanten Behörden und Eisenbahnunternehmen Vietnams, um den Vertragsentwurf gemeinsam zu prüfen und an die Eisenbahnorganisationsstruktur der beiden Länder anzupassen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/den-2025-se-lam-duong-sat-noi-ray-voi-trung-quoc-tai-lao-cai-192240125184024248.htm
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