Neue Entwicklungen im Zusammenhang mit Investitionen in die Modernisierung des Flughafens Chu Lai

Flughafen Chu Lai – Quang Nam (Foto: ACV).

Das Bauministerium hat der Regierungsspitze gerade über die Planungs- und Investitionsmethoden des Flughafens Chu Lai – Da Nang City berichtet.

Dem Bericht zufolge wurde die Planung des Flughafens Chu Lai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vom Bauministerium angeordnet und durch die Bereitstellung von Sponsoringprodukten für Planungsdokumente von der Vingroup Corporation erforscht und organisiert.

Der Planungsplan wird erst im Juni 2025 abgeschlossen sein, da der aktuelle Status der Militäreinrichtungen am Flughafen und des Parkplatzes aktualisiert werden muss und die Daten zur vom Verteidigungsministerium durchgeführten Abgrenzung der Grundstücksgrenzen am Flughafen Chu Lai verbunden werden müssen.

Derzeit holt das Bauministerium gemäß den Vorschriften Stellungnahmen der zuständigen Behörden zum Planungsdossier des Flughafens Chu Lai ein.

Vor Kurzem hielt das Bauministerium ein Treffen mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang ab, bei dem es um die Planung des internationalen Flughafens Da Nang und des Flughafens Chu Lai in der Stadt ging.

Aufgrund der Lage des internationalen Flughafens Da Nang im Stadtgebiet ist die Entwicklung mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Hinzu kommt ein neuer Faktor: die Fusion der Stadt Da Nang mit der Provinz Quang Nam.

Daher haben das Bauministerium und das Volkskomitee der Stadt Da Nang vereinbart, die Planungs- und Entwicklungsausrichtung des internationalen Flughafens Da Nang mit einer Kapazität von etwa 20 Millionen Passagieren/Jahr zu überprüfen und gleichzeitig der Entwicklung des Flughafens Chu Lai Priorität einzuräumen, um die sozioökonomischen Entwicklungsziele der Region zu erreichen. Es wird erwartet, dass die beiden Pläne im September 2025 fertiggestellt sein werden und im vierten Quartal 2025 beurteilt und genehmigt werden können.

Bezüglich der Investitionsmethode für den Flughafen Chu Lai erstattete das Bauministerium dem Premierminister Bericht über die Ernennung des Volkskomitees der Provinz Quang Nam (jetzt Volkskomitee der Stadt Da Nang) zur zuständigen Behörde für die Umsetzung der Investition in den Flughafen Chu Lai im Rahmen der PPP-Methode und stützte sich dabei auf den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Quang Nam (jetzt Volkskomitee der Stadt Da Nang).

Im April 2025 wies der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Bauministerium an, „sich mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam, der Vietnam Airports Corporation (ACV) und den zuständigen Behörden abzustimmen und dem Premierminister vor dem 20. April 2025 über die Zuweisung der zuständigen Behörden gemäß den Bestimmungen von Absatz 3, Artikel 5 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode Bericht zu erstatten, in dem die Investitionskapazität der ACV erläutert wird …“.

Das Bauministerium hat Dokumente übermittelt, in denen es das Finanzministerium und ACV um Stellungnahmen zur Fähigkeit von ACV bittet, Kapitalquellen für Investitionen gemäß dem Planungs- und Entwicklungsplan des Flughafens Chu Lai im Zeitraum bis 2030 zu arrangieren und auszugleichen.

Im Juli 2025 gab ACV bekannt, dass es in seiner Rolle als Flughafenunternehmen nach der Genehmigung der Planung für den Flughafen Chu Lai eine Kapitalausgleichsplanung für Investitionen in den Bau, die Modernisierung und die Erweiterung des Flughafens Chu Lai vornehmen werde.

Auf Grundlage des ACV-Berichts berät sich das Bauministerium derzeit mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang, um eine geeignete Investitionsmethode für die Entwicklung des Flughafens Chu Lai zu vereinbaren und dem Premierminister im August 2025 Bericht zu erstatten.

Ende November 2022 legte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam dem Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) das Projekt zur Vergesellschaftung von Investitionen und Betrieb des Flughafens Chu Lai in der Provinz Quang Nam vor.

Das Projekt sieht den gleichzeitigen Bau einer neuen Start- und Landebahn mit den Maßen 3.048 x 45 m, eines Rollbahnsystems (parallele Rollbahnen, Verbindungsrollbahnen) und eines Flugzeugparkplatzes (32 – 40 Parkpositionen) am Flughafen Chu Lai vor. Darüber hinaus sind Investitionen in den Bau eines Passagierterminals mit einer Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr sowie gleichzeitige Arbeiten an der technischen Infrastruktur (Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung, Abwasserbehandlung, Abfallbehandlung, Autoparken usw.) geplant.

Am Flughafen Chu Lai wird ein Frachtterminal mit einer Kapazität von rund 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr errichtet. Das Gesamtinvestitionsvolumen für die Modernisierung des Flughafens Chu Lai beträgt rund 11.000 Milliarden VND. Davon entfallen rund 3.500 Milliarden VND auf den Flughafenbereich, rund 1.000 Milliarden VND auf die Parkplätze und rund 6.500 Milliarden VND auf den Bereich für die zivile Luftfahrt (ohne die Kosten für die ordnungsgemäße Räumung des Geländes).

Quelle: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-lien-quan-den-dau-tu-nang-cap-cang-hang-khong-chu-lai-d341586.html